SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

Реклама
Yur59, разве пилот Евдокимов не летал раньше на 737? Вроде писали, что до SSJ он на боинге летал
 
ubadger сказал(а):
Объективно говоря - он даже не упал, а совершил грубую посадку. Было бы топлива радикально меньше на борту - всё могло закончится просто списанием борта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Было бы меньше топлива. Была бы значительно меньше расчетная скорость. Козла могло не быть совсем.
Очевидно и другое, грубое приземление на полном не равно грубое на пустом.
 
Ariec 71 сказал(а):
Было бы меньше топлива. Была бы значительно меньше расчетная скорость. Козла могло не быть совсем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.Е., по вашему, к "козлу" привело кол-во топлива? Браво!
[automerge]1557573168[/automerge]
Alena_ сказал(а):
Yur59, разве пилот Евдокимов не летал раньше на 737? Вроде писали, что до SSJ он на боинге летал
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Денису Евдокимову 43 года. В 1998 году он окончил Балашовское летное училище. После служил в авиации ФСБ, летал на Ил-76. В 2011 году прошел курсы повышения квалификации в Ульяновском авиаинституте. Оценки были хорошие и отличные. На переподготовку в Ульяновск его направляла воинская часть. В 2011 году был уволен в запас.

В июле того же года вышел на военную пенсию, а в декабре получил удостоверение пилота Росавиации для дальнейшего обучения в авиакомпании, пишет РИА ФАН.

Общий налет командира воздушного судна Дениса Евдокимова составляет 6 800 часов. На «Суперджете» он налетал 1 400 часов."©

Мне вообще очень интересно, в каком качестве он на 76 летал. Если КВС , это одно. А если правак, то, возможно, это его летали, а не он. Поговорка "Наше дело правое - не машать левому" не на пустом месте появилась.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Если на SSJ всего 1400 часов, то с 2011 года это очень мало. Значит был еще и боинг.
 
Потому что писали про боинг. Если нет, то 1400 часов за 8 лет - это по 175 часов в год. Я примерно столько летаю..
 
Bazuka сказал(а):
До SSJ он летал на 737.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Будет совсем хорошо, если приведёте пруф и обмолвитесь, за какие такие заслуги его на ССЖ "разжаловали", если так.

Апд. Нашел не очень вразумительную инфу, что был ВП на боинге, потом пошел на повышение в КВС ССЖ.
 
Ariec 71 сказал(а):
Читайте внимательней.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что не так? Ваша логика: Много топлива -> повышенная скорость -> "козел"
То, что полоса охренительно длинная и позволяет спокойно притереть без всяких козлов аэропланы малость побольше ССЖ, вами в расчет не берется?
[automerge]1557575618[/automerge]
roron сказал(а):
Проскакивало, что он на 737 летал в Трансаэро
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не видел, чесслово((
#ау
 
Ariec 71 сказал(а):
Перелет само в себе отклонение если вы не вкурсах. И для него есть свои причины
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну так озвучьте их! Какие причины для перелета были в данном случае (а он вообще был?).
Ну, кроме того, что оператор не смог по ИЛС в ручном режиме завести нормально?
 
E-gen сказал(а):
Как-то подозрительно часто (в пересчете на налет парка) пилотам "не везет" именно на Суперджетах.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Причем не только линейным которых тут заклеймили. На счету испытателей (которые вроде как обучены как надо) - катастрофа и две аварии. Наверное тоже "операторы компьютера"
 
Реклама
E-gen сказал(а):
Как-то подозрительно часто (в пересчете на налет парка) пилотам "не везет" именно на Суперджетах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У вас есть статистика?
Только, пожалуйста, не надо про отмены рейсов. Это абсолютно не показатель.
[automerge]1557577634[/automerge]
brab сказал(а):
Статистика так не работает. Флот А320 имеет настолько больший налет что везение при прочих равных давно бы закончилось
Нажмите, чтобы раскрыть...
Приведите статистику по посадкам в режиме директ лоу и директ мод соответственно, потом продолжим.
 
Назад