SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

[Fishbed]

serg2044, я боюсь, что под пилорамой имеют в виду характерный звук вентилятора двигателя, как от циркулярной пилы. А не звук power transfer unit, который из салона похож на ножовку, а из-под самолёта похож на гавкающую собаку.

 

[serg2044]

Fishbed,

5:39 выделяется звук вентилятора при увеличении режима СУ, 5:44 добавляется сочный звук, это «поёт » коробка приводов с навесным оборудованием. Вы этот звук имеете ввиду?

 

[Zeppelin]

как от циркулярной пилы.

Вот вот, на высоких частотах.

 

[AlexF]

Новая компоновка SSJ Аэрофлота для хаба в Красноярске Y100

Маршрутная сеть и региональные хабы Группы "Аэрофлот" | Страница 259 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

service on Moscow Sheremetyevo – Beijing Capital route. Т.е. Аэрофлот в Дасин переходить в обозримой перспективе не собирается??

aviaforum.ru

 

[B2Instructor]

Fishbed,

5:39 выделяется звук вентилятора при увеличении режима СУ, 5:44 добавляется сочный звук, это «поёт » коробка приводов с навесным оборудованием. Вы этот звук имеете ввиду?

Извините, что вмешиваюсь, но звук на 5.44 никоим образом не связан с gearbox.

 

[Fishbed]

5:44 добавляется сочный звук, это «поёт » коробка приводов с навесным оборудованием.

на 5:44 это звук той самой "пилорамы" от вентилятора. Коробки приводов из салона не слышно. Ее и из-под двигателя-то не слышно, если под ним лежать.

п.с. Гир бокс можно услышать на выбеге двигателя, незадолго до остановки, когда аэродинамические звуки достаточно стихают. Но опять-таки, это можно услышать непосредственно у двигателя, а не в салоне.

 

[serg2044]

Ребята, я решил вчера после спора на форуме перейти в режим легкого флейма, спорить и напрягаться больше не желаю.
Вполне возможно я не прав,
доказательства в виде спектрального анализа шумов и диаграмм направленности не обязательно.
#ау

 

[Жека80]

новость, собственно, уже не совсем новость(две недели прошло)
и не о суперджете.
но в увязке с ним.
точнее с красноярским хабом.

«Аэрофлот» получил первый самолет из-под «России» — FrequentFlyers.ru

«Аэрофлот» получил первый Boeing 737-800 в рамках программы оптимизации флота внутри группы: борт VP-BUS, названный в честь Расула Гамзатова (бывшая «Гатчина») после перекраски в Ульяновске и технического рейса в Вильнюс вернулся в аэропорт Шереметьево и на этой неделе начнет выполнять рейсы. Также сейчас в Минеральных Водах перекрашиваются оставшиеся две машины из трех: VQ-BVV (А. Громыко, бывшее «Кемерово») и VQ-BVU (В. Шухов, бывший «Краснодар»); они также начнут летать в «Аэрофлоте» до конца года.
Машины предназначены для красноярского хаба.

 

[Жека80]

Первый рейс Красноярск- Иркутск на суперджете - 29 марта от 5632 руб.
в Екатеринбург прямой на суржике тоже с 29 марта
в Сочи прямой также с 29 марта, но на 738
вообщем, хаб заработает с 29 марта.

 

[Жека80]

ВЭБ.РФ получил пять самолетов SSJ-100 для передачи "Аэрофлоту"

Всего авиакомпания получит 100 таких самолетов

tass.ru

МОСКВА, 31 декабря./ТАСС/. "Гражданские самолеты Сухого" начали реализацию соглашения с "Аэрофлотом" о поставке 100 самолетов SSJ-100, направив первые пять машин ВЭБ.РФ для последующей передачи авиакомпании, сообщает Минпромторг.

"В рамках реализации этого соглашения первые пять самолетов [Sukhoi] Superjet 100 поставлены ВЭБ.РФ для передачи в лизинг российской авиакомпании "Аэрофлот", - отметили в пресс-службе министерства.

Осенью 2018 года "Аэрофлот" и ГСС договорились о поставках перевозчику 100 самолетов SSJ-100. ВЭБ.РФ финансирует сделку по покупке самолетов для передачи их в лизинг "Аэрофлоту".

По словам гендиректора ОАК Юрия Слюсаря, с 2020 года корпорация начнет формировать новую модель полной технической поддержки эксплуатантов ее самолетов.


"Партнерство национального производителя и национального перевозчика позволяет решать амбициозные задачи, стоящие перед авиационной отраслью нашей страны", - отметил он.

"Это первый шаг в реализации крупнейшего в истории российского авиастроения соглашения по поставке в "Аэрофлот" ста самолетов Sukhoi Superjet 100, которое обеспечит загрузку производственных мощностей российских авиастроительных предприятий по выпуску высокотехнологичной продукции с высоким уровнем добавленной стоимости, а также даст импульс к развитию региональных аэропортов и повышению мобильности населения", - приводятся в сообщении слова главы Минпромторга Дениса Мантурова.

Сейчас у "Аэрофлота" 49 самолетов этой модели. В июне 2019 года гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев заявлял о планах компании взять в лизинг еще 100 таких самолетов. На данный момент известно, что поставку пяти из них профинансирует "ВЭБ-лизинг", еще пяти - Сбербанк.

Ростех выступит поручителем сделки по гарантии остаточной стоимости. Гарантия предполагает возможность продажи самолетов за 40% от первоначальной стоимости через 12 лет, сообщали ТАСС в госкорпорации.

 

[lion405]

"Аэрофлот" и ГСС договорились о поставках перевозчику 100 самолетов SSJ-100

Я ошибаюсь в прикидке, или это удвоение числа региональных лайнеров в ГА РФ?

 

[military_upir]

Fishbed,

5:39 выделяется звук вентилятора при увеличении режима СУ, 5:44 добавляется сочный звук, это «поёт » коробка приводов с навесным оборудованием. Вы этот звук имеете ввиду?

Ребята, я решил вчера после спора на форуме перейти в режим легкого флейма, спорить и напрягаться больше не желаю.
Вполне возможно я не прав,
доказательства в виде спектрального анализа шумов и диаграмм направленности не обязательно.
#ау

позвольте, как раз не нужно уходить в кусты. Заявление о том, что это звук коробки приводов, очень неожиданное и если есть обоснованное утверждение, то многие готовы пересмотреть свои взгляды. Мне, например, очень хочется увидеть такое утверждение. Потрясание основ, все таки

 

[Fishbed]

Опять пришло время собирать капоты ... с ВПП.

 

[Heh]

Опять пришло время собирать капоты ... с ВПП.

Видимо в бортжурнале теперь будет запись не только о крышках маслобака?

 

[matroskin]

Опять пришло время собирать капоты ... с ВПП.

Опять пришло время учить сотрудников закрывать капоты

 

[61701]

Опять пришло время учить сотрудников закрывать капоты

Или ставить концевик

 

[Arko]

Опять пришло время собирать капоты ... с ВПП.

Какому посчастливилось в этот раз?

 

[Fishbed]

Опять пришло время учить сотрудников закрывать капоты

Так или иначе - человеческий фактор. И надо учить другому , а не закрывать капоты. Но если бы да кабы - это не была Россия или была бы другая Россия.

Какому посчастливилось

112 по-моему

 

[Alex72]

Кстати, короткое интервью с ИТР SSJ, как раз по следам незакрытого капота:

Интервью 11 .Еще десять вопросов о Суперджете. Аэрофлот.
LeonidJanuary 13, 2020

Почему Суперджеты Аэрофлота ломаются чаще остальных ? В предыдущем интервью с сотрудником ГСС мы выяснили , что авиакомпании выгодны простои, так ли это на самом деле ? И может ли ситуация поменяться ?

Чаще чем супеджеты других авиакомпаний вы имеете ввиду? Наверное потому что у АФЛ 49 самолётов, а у других 10-15, наверное это неправильно сравнивать. Думаю будет логично сравнивать наработку на отказ. Действительно по договору с ГСС АФЛ получает деньги за простой ВС по отсутствию зпч и т.д. Но это касается только самолетов, которые находятся на гарантии, в данный момент таких самолетов примено половина. За ВС, которые не на гарантии это правило не действует.

Как коллеги ИТП Суперджет относятся к постоянному троллингу в СМИ, соц сетях по поводу поломок самолета ?

В большинстве случаев в СМИ пишется полная чепуха, человеком далеким от ТО ВС, читать даже смешно. Поэтому не знаю кто там кого троллит.

Не можем не спросить про катастрофу в Шереметьево. Как вы считаете с технической точки зрения могли ли возможные отказы элементов управления после поражения ВС молнией "помочь" Денису Евдокимову допустить ряд критических ошибок в процессе пилотирования ? Или это наши домыслы ?

Есть же официальный отчет. Отказ автопилота не является критическим отказом, требующим немедленной посадки. Мог еще полетать, выработать топливо, привыкнуть к ручке. Как первый раз отскочил должен был уходить на второй круг, по-моему летчиков так и учат, при козле, второй должен взять управление и увести на второй круг.

Если бы Вы были директором авиакомпании (вашего работодателя), что бы Вы поменяли прежде всего?

Зарплату поднял, в большинстве случаев, если ты не летчик, то зарплата ниже рынка процентов на 30. Соответственно ценные кадры уходят.

Суперджет или Embraer ?

Незнаю ничего про Embraer. Если со стороны конструкторов занятся SSJ вплотную, то и его можно довести до хорошего уровня. Правда ситуация не меняется годами. Дефекты как были так и остались.

Как вы оцениваете уровень квалификации ИТП персонала по десятибальной шкале?

Уровень квалификации приемлемый, баллов 8 смело.

Часто замечаем некоторые из популярных поломок - невключение реверса после пробега\отказы управления стойкой\глючные датчики итд... Проблемы массовые? Связана с конструктивными недоработками ? Или недостатками в ТО ?

Недостатков в ТО нет, все работы выполняются согласно регламента. Про отказ реверса: в большинстве случаев реверс физически отрабатывает штатно,но происходит рассогласование датчиков положения и т.д. вылезает отказ по реверсу. Есть проблема с концетраторами данных (обеспечивает взаимодействие, общение между системами ВС). Разработчик дорабатывает программное обеспечение для него. Проблема с датчиками также актуальна, как и на всех ВС.

Стоит ли выбирать данный тип ВС при перелете если есть такая возможность ? Или опасаться если на рейс назначен Сухой ?

Неисправный самолет вам точно никто не подсунет, в этом можете быть уверены. Опасаться или нет - дело сугубо каждого.

Что вы можете пожелать журналистам, читателям телеграм каналов, и пассажирам при прочтении \ огласке очередных новостей о поломках данного типа ВС ?

Еще раз скажу, что в СМИ порой пишут ересь, не понимают о чем говорят. Порой даже преувеличивают размер происшествия, для громкого заголовка и для хайпа. Модно нынче крайне негативно отзываться обо все произведенном в РФ. Людям это нравится.

Подытожим :

Сделаю вывод:
SSJ является вполне современным самолетом. Дефекты вполне характерные, 90% постоянно на слуху, ничего нового. В случае если конструктора все же сделают усилие и постараются устранить причины появления этих дефектов, то самолет вполне сносный и сможет приносить хорошие новости, а не только новости о поломках.

КМК, всё предельно корректно и объективно.

 

[ogle]

Если со стороны конструкторов занятся SSJ вплотную, то и его можно довести до хорошего уровня. Правда ситуация не меняется годами. Дефекты как были так и остались.

Производству 15 лет, выпуск сворачивается. Так и хочется спросить, доколе будут все эти "если".