SSJ в эксплуатации (АрмАвиа)
airbus
Местный
Нет, у нас вот это http://news.am/rus/news/59964.html
matroskin
Старожил
какие планы по SSJ на завтра?
RuLavan
Старожил
Какие уж тут могут быть планы, если сегодня ещё утром в расписании второго рейса в Москву не было
А тут ещё эти виртуальные бомбисты расписание сбили.
RuLavan
Старожил
Выложу завтра, с Хелирашей тут пока не до того было. Но до 150 часов немного не дотянули
А тем временем, второй месяц эксплуатации начался с небольшой сенсации. Сегодня ночью его отправили в Марсель! Это 3250 км по прямой, а сейчас ещё и сильный встречный ветер. Вот бы узнать его загрузку...
А тем временем, второй месяц эксплуатации начался с небольшой сенсации. Сегодня ночью его отправили в Марсель! Это 3250 км по прямой, а сейчас ещё и сильный встречный ветер. Вот бы узнать его загрузку...
Экзот
Элефантерия
Всё таки, Генуя, наверное... Женева "слегка" севернее и несколько в другой стране.
V
подводя итог первого месяца эксплуатации можно констатировать некоторые факты.
- оказывается можно поставить самолет в рейс через день после получения, без нытья о том, что нет пилотов, бортпроводников, техников, аэропорты не готовы, бумаги полмесяца оформлять, дайте денег на сертификацию аэропортов и т.п.
- оказывается можно эффективно эксплуатировать и одно ВС одного типа в парке, без того что бы второй грел землю и его разбирали на запчасти, что бы летал первый.
- оказывается можно поймать птицу в двигатель и уйти в следующий рейс с часовой задержкой, вместо того что бы ставить ВС на прикол, снимать двигатель и отправлять его на завод для ремонта.
- оказывается та грязь, что цистернами выливали в продажных СМИ и на известных форумах на самолет, а некоторые продолжают лить до сих пор, ничто иное как завистливый звиздешь и банальное вранье ангажированных персонажей
- оказывается можно спроектировать, испытать и производить высокотехнологичный и конкурентноспособный продукт в РФ, если не делать это через одно место.
- оказывается можно поставить самолет в рейс через день после получения, без нытья о том, что нет пилотов, бортпроводников, техников, аэропорты не готовы, бумаги полмесяца оформлять, дайте денег на сертификацию аэропортов и т.п.
- оказывается можно эффективно эксплуатировать и одно ВС одного типа в парке, без того что бы второй грел землю и его разбирали на запчасти, что бы летал первый.
- оказывается можно поймать птицу в двигатель и уйти в следующий рейс с часовой задержкой, вместо того что бы ставить ВС на прикол, снимать двигатель и отправлять его на завод для ремонта.
- оказывается та грязь, что цистернами выливали в продажных СМИ и на известных форумах на самолет, а некоторые продолжают лить до сих пор, ничто иное как завистливый звиздешь и банальное вранье ангажированных персонажей
- оказывается можно спроектировать, испытать и производить высокотехнологичный и конкурентноспособный продукт в РФ, если не делать это через одно место.
Последнее редактирование модератором: