SSJ в эксплуатации (Interjet)

Модератор темы: Дегунцов Олег
ZiK сказал(а):
Неважно как трактовать - когда загрузка на рейсе снижается за месяц со 110 до 40 при той же цене билета в 16 долларов, а у конкурентов-лоукостеров растет, хотя цена выше (от 24 и выше) - ИМХО, есть повод задуматься в чем проблема. И это не на SSJ, А на Airbus - так что тип судна здесь ни при чем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так конечно, когда снижение загрузки со 110 до 40 начинают лечить установкой дополнительных кресел - это SSJ виноват!
 
Реклама
ZiK сказал(а):
Неважно как трактовать - когда загрузка на рейсе снижается за месяц со 110 до 40 при той же цене билета в 16 долларов, а у конкурентов-лоукостеров растет, хотя цена выше (от 24 и выше) - ИМХО, есть повод задуматься в чем проблема. И это не на SSJ, А на Airbus - так что тип судна здесь ни при чем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересно что делает Интерджет с SSJ. Они у них вроде не в собственности а в лизинге. Неужели платят за ~15 стоящих бортов? Такую сумму на завтраках экипажей не сэкономишь
 
Дегунцов Олег сказал(а):
Если ничего не меняет, то с какой целью вы написали это?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Имелось в виду что борта не полностью оплачены за счет собственных средств компании. Если бы это было так - держать их у забора можно было бы почти бесплатно.
 
www.flightglobal.com

Interjet grounds two-thirds of SSJ100 fleet

Mexico's Interjet has grounded more than two-thirds of its Sukhoi Superjet 100 fleet, with dozens of engines out of service as the airline remains locked in talks with Sukhoi over the withdrawal of the aircraft.
www.flightglobal.com www.flightglobal.com

Интересно куда в итоге 8 новых бортов денут
 
www.rbc.ru

Мексиканская Interjet приготовилась отказаться от российских SSJ100

Мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания самолетов, сказал источник РБК
www.rbc.ru www.rbc.ru
 
Nordland сказал(а):
www.rbc.ru

Мексиканская Interjet приготовилась отказаться от российских SSJ100

Мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания самолетов, сказал источник РБК
www.rbc.ru www.rbc.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот только вернуть (если они именно куплены) они вряд ли могут. Про кубу еще смешнее...
 
Реклама
RusoTuristo сказал(а):
Смешного тут вообще мало.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут смешно всё: от "смены бизнес-модели" и "дефицита слотов в Мехико" до "выгоднее, чтобы стояли". Всё что угодно, кроме полной неспособности наладить сервисное обслуживание. Оно и понятно, на обслуживании пилить не получается, авиакомпании глотку порвут.
 
ГСС опровергает публикации в средствах массовой информации о планах мексиканской авиакомпании Interjet отказаться от самолетов #SSJ100. Планов по возврату самолетов нет. Interjet планирует дальнейшую эксплуатацию поставленных ранее SSJ100. Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель самолета, и PowerJet, производитель двигателей, предложили Interjet решения различного характера, которые будут способствовать более эффективной эксплуатации SSJ100. Авиакомпания Interjet в настоящее время рассматривает данный пакет предложений.
По состоянию на март 2019 года в эксплуатации находится 138 самолетов SSJ100 — 105 в российских авиакомпаниях и 33 в иностранных. На сегодняшний день Superjet 100 эксплуатируется в российских авиакомпаниях и госструктурах: Аэрофлот, Газпром авиа, Якутия, Ямал, ИрАэро, Азимут, Северсталь, МВД России, МЧС, СЛО Россия, РусДжет, а также в иностранных: Interjet (Мексика), CityJet (Ирландия), Королевские ВВС Таиланда и госструктуры Казахстана.
Кроме того, шесть самолетов SSJ100, по-прежнему, находятся в парке авиакомпании CityJet. Любые решения о возврате самолетов собственнику, затрагивающее юридические, технические, финансовые и другие вопросы сотрудничества, возможны только после многосторонних переговоров и консультаций.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Интересно про сити написали. Сначала На сегодняшний день Superjet 100 эксплуатируется, а потом обтекаемо Кроме того, шесть самолетов SSJ100, по-прежнему, находятся в парке авиакомпании CityJet

Так находятся или эксплуатируются?
 
Сейчас FR24 только один борт показывает.
661724
 
А сколько всего Interjet?
UPDATE - я имею ввиду в воздухе сейчас
Сам посмотрел - 28. Прямо скажем - негусто.
 
Последнее редактирование:
В заметке FlightGlobal промелькнуло незамеченным:
Dozens of PowerJet SaM146 engines are out of service as Interjet has not paid for engine repairs...
Дюжины двигателей PowerJet SaM146 вышли из строя, поскольку Interjet не заплатил за их ремонт...
Нажмите, чтобы раскрыть...

"Дюжины" - это минимум 12 самолетов.
 
Реклама
Назад