Wayfarer515
Новичок
One more up in the air ...
SSJ в эксплуатации (Interjet)
Модератор темы:
Дегунцов Олег
Wayfarer515
Новичок
XA-MRM went back to TLC for maintenance 
.
.
*inkognito*
Старожил
Пока XA-MRM ушёл на техобслуживание (надеюсь вернётся),ребята гоняют.
*inkognito*
Старожил
Do you know what happened to the XA-DAS?XA-MRM went back to TLC for maintenance
Wayfarer515
Новичок
[QUOTE = "* inkognito *, post: 2764885, member: 43166"]
Do you know what happened to the XA-DAS?
[/ QUOTE]
XA-DAS went to C-check, should be ready to fly but don´t know what happened. It seems Interjet will now focus on using as muchs SSJ100 as possible. XA-NGO is also being serviced. It seems only 20 Airbus will join the fleet, all the rest will be SSJs.
Do you know what happened to the XA-DAS?
[/ QUOTE]
XA-DAS went to C-check, should be ready to fly but don´t know what happened. It seems Interjet will now focus on using as muchs SSJ100 as possible. XA-NGO is also being serviced. It seems only 20 Airbus will join the fleet, all the rest will be SSJs.
*inkognito*
Старожил
Many thanks for the information, XA-DAS flew until the last).We are waiting for new information from you)
Wayfarer515
Новичок
All SSJs delivered in 2014 and 2015 will be put back in to service, or at least that is the plan. The older ones such as XA-JLG, XA-JLV, XA-IJR etc. maybe require more work and additional checks. So those with fewest hours will have priority.
*inkognito*
Старожил
I really hope they can. But it is very difficult.
#Автоудаление
Wayfarer515
Новичок
Guess who´s back?
www.flightradar24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
*inkognito*
Старожил
Perfectly!Guess who´s back?
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
Alexey2018
Местный
С 1 августа изменяется география полетов. Добавляется Villahermosa и Chetumal. С 16 по 30 июня Interjet уже летал в Villahermosa. В июле полетов не было. Пропадут полеты в Acapulco, Zihuatanejo. Пропадают короткие рейсы - вначале пропала Oaxaca - 45 мин, затем Veracruz -40 мин, Acapulсo - 40 мин, Zihuatanejo - 50 мин. Зато в июле появляется 3 часовая Tijuana.
www.interjet.com
Las mejores ofertas de vuelos - Interjet
No te pierdas las mejores ofertas de vuelos con Interjet y viaja a más de 50 destinos en México, Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica.
www.interjet.com
*inkognito*
Старожил
XA-MRM снова с нами)
*inkognito*
Старожил
Wayfarer515
Новичок
Hello tovarich, not so good news today for the Interjet owners, it seems their private jet was confiscated due to lack of payments.
www.milenio.com
Let´s hope they can get the airline back on track with the SSJ100. I don´t think they will get Airbus planes anytime soon.
Interjet. Juez desecha amparo por aeronave de familia Miguel Alemán
La aeronave en disputa tiene tres meses sin usarse y permanece en un hangar del Aeropuerto Internacional de Toluca, en el Estado de México.
www.milenio.com
*inkognito*
Старожил
Авиакомпании Interjet и Aeromar подписали новый торговый альянс, позволяющий им совместно продавать маршруты с целью улучшения их подключения и удобства пользователей.
Начиная с сегодняшнего дня, 5 августа, Interjet будет участвовать в продаже семи маршрутов Aeromar, отправляющихся из Мехико: Акапулько, Оахака, Пуэрто-Эскондидо, Сан-Луис-Потоси, Веракрус, Сиуатанехо и Гвадалахара-Пуэрто-Вальярта.
В свою очередь, Aeromar продаст следующие маршруты Interjet из Мехико: Четумаль, Гвадалахара, Мерида, Монтеррей, Пуэрто-Вальярта, Тихуана и Вильяэрмоса.
“Ожидается, что в ближайшее время сфера действия соглашения будет расширена, чтобы охватить всю маршрутную сеть обеих авиакомпаний”, - говорится в совместном заявлении.
По состоянию на июнь 2020 года Interjet перевез 3 миллиона 383 тысячи пассажиров, что на 54, 1% меньше, чем в 2019 году. Со своей стороны, Aeromar перевез 186 тысяч пассажиров, что на 50,4% меньше, в результате пандемии covidarum-19.
В совокупности обе авиакомпании занимают 13,9% доли на воздушном рынке Мексики, согласно информации Федерального агентства гражданской авиации.
В настоящее время Interjet работает с парком из пяти самолетов Сухого, в то время как Aeromar владеет тремя турбовинтовыми самолетами ATR-72 на 48 пассажиров и семью ATR-72-600 на 68 пассажиров.
______________
P.S перевод с переводчика, кто захочет - поймет, спасибо.
______________
a21.com.mx
Начиная с сегодняшнего дня, 5 августа, Interjet будет участвовать в продаже семи маршрутов Aeromar, отправляющихся из Мехико: Акапулько, Оахака, Пуэрто-Эскондидо, Сан-Луис-Потоси, Веракрус, Сиуатанехо и Гвадалахара-Пуэрто-Вальярта.
В свою очередь, Aeromar продаст следующие маршруты Interjet из Мехико: Четумаль, Гвадалахара, Мерида, Монтеррей, Пуэрто-Вальярта, Тихуана и Вильяэрмоса.
“Ожидается, что в ближайшее время сфера действия соглашения будет расширена, чтобы охватить всю маршрутную сеть обеих авиакомпаний”, - говорится в совместном заявлении.
По состоянию на июнь 2020 года Interjet перевез 3 миллиона 383 тысячи пассажиров, что на 54, 1% меньше, чем в 2019 году. Со своей стороны, Aeromar перевез 186 тысяч пассажиров, что на 50,4% меньше, в результате пандемии covidarum-19.
В совокупности обе авиакомпании занимают 13,9% доли на воздушном рынке Мексики, согласно информации Федерального агентства гражданской авиации.
В настоящее время Interjet работает с парком из пяти самолетов Сухого, в то время как Aeromar владеет тремя турбовинтовыми самолетами ATR-72 на 48 пассажиров и семью ATR-72-600 на 68 пассажиров.
______________
P.S перевод с переводчика, кто захочет - поймет, спасибо.
______________
Lanzan Interjet y Aeromar alianza comercial
Las aerolíneas Interjet y Aeromar firmaron una nueva alianza comercial, permitiéndoles comercializar rutas de manera co
a21.com.mx
ZmeyGorynych
Старожил
Интерджет – мысли вслух
Похоже, что Вильям Шау, назначенный в январе 2019 года Генеральным Директором с неограниченными полномочиями, покинул компанию спустя полтора года.
Он прославился резкими заявлениями и не менее резкими действиями по сокращению персонала, тотальному «закручиванию гаек», но остался «временщиком».
Запомнилось заявление - «эта компания была трупом еще до моего прихода», он не скрывал своего интереса к временно оставленным собственным проектам. На своей страничке в инстаграмме эти предпочтения он явно демонстрировал. Его видение выхода из кризиса сводилось к идее влить компанию в состав близкой ему VivaAerobus, где, по отзывам сотрудников, он проводил больше времени, чем в своем кабинете.
На всем протяжении его работы шел острый конфликт с трудовым коллективом.
В целом можно сказать, что компания не стала для него своей и он не стал своим для компании…
Картина знакомая, думаю, большинству участников по множеству примеров в разных странах и по собственному опыту.
Судя по последним сообщениям, компания нашла новых инвесторов (Карлос Кабал Пенише и Алехандро дель Валле), которые помогут компании выйти из кризиса, но уже с другим Генеральным Директором.
Примечательно сообщение о новом партнерстве Interjet, на этот раз с компанией Aeromar.
В отличие от вариантов Шау, в этом партнерстве именно Interjet будет играть главную роль.
В настоящее время «на крыле» у Interjet 6 самолетов SSJ-100 (XA-DAS, XA-PPY, XA-VAS, XA-VER, XA-JBA и возвратившийся XA-MRM).
Можно сказать, что «эпоха Шау» в Interjet закончилась, но возврата «эпохи Гарсы» ждать не стоит. Другой расклад как в экономической, так и в политической жизни Мексики. Но Interjet еще поборется!
simpleflying.com
Похоже, что Вильям Шау, назначенный в январе 2019 года Генеральным Директором с неограниченными полномочиями, покинул компанию спустя полтора года.
Он прославился резкими заявлениями и не менее резкими действиями по сокращению персонала, тотальному «закручиванию гаек», но остался «временщиком».
Запомнилось заявление - «эта компания была трупом еще до моего прихода», он не скрывал своего интереса к временно оставленным собственным проектам. На своей страничке в инстаграмме эти предпочтения он явно демонстрировал. Его видение выхода из кризиса сводилось к идее влить компанию в состав близкой ему VivaAerobus, где, по отзывам сотрудников, он проводил больше времени, чем в своем кабинете.
На всем протяжении его работы шел острый конфликт с трудовым коллективом.
В целом можно сказать, что компания не стала для него своей и он не стал своим для компании…
Картина знакомая, думаю, большинству участников по множеству примеров в разных странах и по собственному опыту.
Судя по последним сообщениям, компания нашла новых инвесторов (Карлос Кабал Пенише и Алехандро дель Валле), которые помогут компании выйти из кризиса, но уже с другим Генеральным Директором.
Примечательно сообщение о новом партнерстве Interjet, на этот раз с компанией Aeromar.
В отличие от вариантов Шау, в этом партнерстве именно Interjet будет играть главную роль.
В настоящее время «на крыле» у Interjet 6 самолетов SSJ-100 (XA-DAS, XA-PPY, XA-VAS, XA-VER, XA-JBA и возвратившийся XA-MRM).
Можно сказать, что «эпоха Шау» в Interjet закончилась, но возврата «эпохи Гарсы» ждать не стоит. Другой расклад как в экономической, так и в политической жизни Мексики. Но Interjet еще поборется!
What The Interjet-Aeromar Codeshare Means For Mexican Aviation
Two Mexican carriers, Interjet and Aeromar, today launched a new codeshare agreement that will allow them to commercialize…
simpleflying.com
Wayfarer515
Новичок
According to Mexico's Minister of Tourism, Interjet will buy new airplanes soon. Could it be they will get the remaining 8 SSJs? There are rumors in Mexico the new management is interested in using an all SSJ fleet.
Interjet comprará nuevos aviones como parte de su reestructura: Sectur
Interjet comprará nuevos aviones como parte de su reestructura: Sectur
*inkognito*
Старожил
Нужно InterJet предлагать МС и строить там центр обучения и обслуживания.