YB
Старожил
Причём здесь зверушка? Самолёт влетел на ремонтирующийся участок полосы.
SSJ в эксплуатации (Якутия)
E-gen
Старожил
Это, видимо, полоса летела с нерабочим реверсом. -)
Впрочем, речь не об этом. Судьба SSJ у Якутии, скажем так, непростая.
AlexF
Старожил
Поставьте на место SSJ другой самолет - все закончилось бы аналогично.
Max_YYZ
Отобрали звание
может для вас будет открытием, но MEL айрбаса и боинга разрешает перелеты (с ограничением по сроку дефекта если я правильно помню) с неработающим реверсом. Могу так же вспомнить вам ситуацию с айрбасом 310ым ак Сибирь в Иркутске, я так понимаю, что и там полоса летела с нерабочим реверсом??
Или ваша желчь исключительно распространяется на тоталитарный SSJ и не распространяется на демократический Айрбас?
#аутоудаление
Последнее редактирование:
Fishbed
Старожил
E-gen, реверс вообще не при чем в данной ситуации. К тому же деактивация реверса разрешается и эксплуатация с отключенным реверсом тоже. Надо коэф-т сцепления смотреть, там никакой реверс не остановит и откуда такая ступенька между впп.
к самолёту вообще нет вопросов. Жаль что так по глупому на вторцветмет.
к самолёту вообще нет вопросов. Жаль что так по глупому на вторцветмет.
E-gen
Старожил
То, что в MEL разрешена эксплуатация с неработающим реверсом - это понятно.
Но вы хотите сказать, что работающий реверс не сокращает длину пробега??
Kiborg
Местный
А при чем здесь сокращает или не сокращает. Эксплуатация разрешена при определенных условиях. Длина, коэффициент сцепления, направление и сила ветра, температура, действия экипажа и все, что указано при данных условиях (ага, MEL). Да, это защищалось.
При инциденте:
Условия были соблюдены - вина производителя и предпосылка для пересмотра условий сертификации.
Условия не были соблюдены - привет авиакомпании c возможным перераспределением ответственности далее, например:
Условия не были соблюдены, потому что представители авиакомпании были введена в заблуждение - привет еще и тому, кто ввел в заблуждение.
Все линейно.
YB
Старожил
И это в родном аэропорту
Viru
Старожил
Тасс:
На сегодняшний день лишь один самолет Sukhoi Superjet 100 из пяти исправен в парке авиакомпании "Якутия", три самолета находятся в ожидании ремонта двигателей. Об этом ТАСС сообщили в авиакомпании.
Ранее в авиакомпании "Якутия" сообщали, что требуется срочное решение по ремонту авиадвигателей SAM 146 самолетов SSJ 100. "Якутия" - один из первых эксплуатантов SSJ 100. С 2012 года совокупный налет достиг почти 35 тыс. часов.
"С одним самолетом Sukhoi Superjet 100 из пяти имеющихся в парке авиакомпании в ночь на среду произошел авиационный инцидент. Из пяти самолетов SSJ 100 (в парке авиакомпании) на сегодня выполняет полеты один. Два самолета находятся в ожидании ремонта двигателей (обоих), один - в ожидании одного двигателя", - сообщили в компании.
На сегодняшний день лишь один самолет Sukhoi Superjet 100 из пяти исправен в парке авиакомпании "Якутия", три самолета находятся в ожидании ремонта двигателей. Об этом ТАСС сообщили в авиакомпании.
Ранее в авиакомпании "Якутия" сообщали, что требуется срочное решение по ремонту авиадвигателей SAM 146 самолетов SSJ 100. "Якутия" - один из первых эксплуатантов SSJ 100. С 2012 года совокупный налет достиг почти 35 тыс. часов.
"С одним самолетом Sukhoi Superjet 100 из пяти имеющихся в парке авиакомпании в ночь на среду произошел авиационный инцидент. Из пяти самолетов SSJ 100 (в парке авиакомпании) на сегодня выполняет полеты один. Два самолета находятся в ожидании ремонта двигателей (обоих), один - в ожидании одного двигателя", - сообщили в компании.
Дегунцов Олег
Старожил
Если вы про а/к "Якутия", то давно пора. "И меня два красивых охранника // Повезли из Сибири в Сибирь." Сажать не пересажать.
Vladimir-75
Местный
А движки при посадке не пострадали? В качестве донора можно замутить...
DKap
Новичок
Даже если двигатели не пострадали фактически, то кто за это подпишется? И уж тем более - зачем это "Якутии", которая, похоже, решила-таки отказаться от эксплуатации Суперджета ещё до этого инцидента. Были же статьи в августе, что Якутия весьма недовольна? Цитата: «Из-за низкой исправности SSJ-100 „Якутия“ фактически провалила лето». Теперь вот исправен один из пяти. А в ответ на жалобы "Якутии" видел где-то коммент одного из "экспертов" - цитата: "А почему бы авиакомпании, как это делают все перевозчики в период плановых ремонтов двигателей, не арендовать подменные двигатели". Ага, пять подменных двигателей на три гарантийных самолета. Действительно, почему бы не арендовать... Можно даже просто новые купить, а старые выбросить.
DKap
Новичок
Вряд ли предполагаемая Вами перекачка средств "Якутией" (если она имеет место) влияет на исправность гарантийных самолетов и двигателей. Я про это, а не в защиту "Якутии". В смысле эксплуатации "Суперджетов" - авиакомпания начала экплуатацию практически новых самолетов и была вправе была рассчитывать на то, что их техническое состояние позволит выполнить расписание (с учетом наличия "лишнего" борта). А тут вдруг на одном из двух оставшихся на крыле (если я правильно понял) MEL по реверсу?
DKap
Новичок
Нет, такого не помню. Может, поищу. Но я же не про это написал.
Дегунцов Олег
Старожил
А про что вы написали? Проблемы у "Якутии" в основном с движками, к которым ГСС ни рылом, ни ухом.
E-gen
Старожил
"К пуговицам претензии есть?" (c)
serg2044
Местный
Дегунцов Олег,
Как ни крути, к надежности матчасти есть вопросы. То, что к данной аварии привёл ряд факторов - очевидно, и техническая неисправность один из важнейших.
Как ни крути, к надежности матчасти есть вопросы. То, что к данной аварии привёл ряд факторов - очевидно, и техническая неисправность один из важнейших.
YURYST
Свободный художник
раскройте, пожалуйста, свою мысль полнее
Последнее редактирование: