Ariec 71
Ariec 71
Совешеиио верно. А более низкая вероятность всаса посторонних частиц приятный бонус, и да, он таки работает.
SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Приятный бонус, это прежде всего собственный трап. То есть для наземного обслуживания(не путать с техническим обслуживанием) этого самолета (высадки /посадки пассажиров, выгрузки /загрузки багажа, заправки топливом, водой, обработки санузлов)не требуется какое то аэропортовое наземное оборудование: пассажирские трапы, багажные ленточные погрузчики и стремянки. Все это стоит немалых денег и является тратами авиакомпании. Помножить это на парк самолетов и количество рейсов - получается кругленькая сумма.
Ariec 71
Ariec 71
Понятно что речь идёт о совокупности особенностей самолёта.
Тем не менее, из старенького как пример для понимания. И это в ШРМ.
"ÐÑÑоÑлоÑ" оÑменÑÐµÑ ÑейÑÑ. Ðог ли лед вÑвеÑÑи из ÑÑÑÐ¾Ñ ÑамолеÑÑ? - BBC News Ð ÑÑÑÐºÐ°Ñ ÑлÑжба
"ÐÑÑоÑлоÑ" ÑÑеÑий Ð´ÐµÐ½Ñ Ð¿Ð¾Ð´ÑÑд ÑообÑÐ°ÐµÑ Ð¾Ð± оÑмене ÑейÑов, обÑÑÑнÑÑ ÑÑо Ñем, ÑÑо взлеÑно-поÑадоÑнÑе полоÑÑ Ð² аÑÑопоÑÑÐ°Ñ Ð¿Ð»Ð¾Ñо ÑиÑÑÑÑ. СÐÐ ÑообÑали, ÑÑо лед повÑедил и вÑвел из ÑÑÑÐ¾Ñ Ð´Ð²Ð° деÑÑÑка...
www.bbc.com
Посторонним В
Старожил
61701, речь изначально шла о преимуществах в базировании Ан-148 перед SSJ. Но никто так и не привёл реальных доказательств, за исключением сакраментальных рассуждений о "высоких двигателях" и "грунте", Помнится, ещё на заре этой истории Путина подставили с этими "аргументами", и он их пробормотал на всю страну...
У низкоплана Ил-114, он, кстати есть.
На SSJ, помнится, была заявлена такая опция. Даже разработка началась. Но за невостребованностью так и не внедрили.
У низкоплана Ил-114, он, кстати есть.
Таким образом, ваш пример можно квалифицировать как банальный наброс.
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Читайте там слова Нерадько. Их можно найти и в других источниках. Емнип было выведено из строя 19 двигателей, поднявших с рулежек лёд
Посторонним В
Старожил
На каких самолётах?
Ведь способность двигателя засасывать предметы с земли зависит не только от высоты расположения, но и от мощности.
А ещё "воронка" образуется только на неподвижном двигателе. Достаточно почистить небольшую стоянку и старт ото льда, чтобы не допустить подобных инцидентов.
А вот Ан-148 с высоким расположением двигателей регулярно привозил забоины на лопатках вентилятора. Это отражено в инцидентах.
Виной тому конус разлёта и форма лопаток.
Последнее редактирование:
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Не смешите меня "невостребованностью" , а кто вообще спрашивал надо или нет? Даже Боинг 737 возит свой трап как опцию, не говоря уже о CRJ200. Любой, кто работал в авиакомпании, понимает, что свой трап это огромный плюс для самолета.
Это абсолютно одинаковые самолеты и единственные преимущества Ан-148 перед ССЖ , я уже перечислил постом выше, это то что ему не требуется какое то аэропортовое наземное оборудование. А все эти выдумки про проходимость и грунтовые аэродромы , болтовня людей далеких от реалий.
Касаемо высоты навески двигателей - тоже пустая болтовня, пока не будет сравнительной статистики по забоинам на лопатках вентилятора
Я бы порекомендовал Вам более уважительно говорить о президенте России
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Документ в студию.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вы вообще хоть раз работали на перроне зимой?
Посторонним В
Старожил
Любой конструктор понимает, что встроенный трап - это лишний вес, ухудшающий экономику самолёта.
Я уже достаточно взрослый мальчик, чтобы самому решать, когда и что говорить. Вы же сами сказали только что, что это пустая болтовня. Так вот, в уста нашего с вами президента кто-то эту пустую болтовню вложил, а тот сдуру разнёс по всей стране.
И почему-то мне кажется, что как раз те, кто вложил эти слова в его уста, делали это отнюдь не сдуру, а по расчёту.
Посторонним В
Старожил
Пожалуйста:
Ну, и т. д. Могли бы и сами найти, это несложно. Только не требуйте от меня документов Росавиации!
Ariec 71
Ariec 71
Закупи МО рф вместо Антонов суперджеты, счет стал бы на порядок выше.Пожалуйста:Ну, и т. д. Могли бы и сами найти, это несложно. Только не требуйте от меня документов Росавиации!
Посторонним В
Старожил
Вы легко можете проверить своё утверждение, просмотрев аналогичные инциденты с SSJ. Тем более, что они есть и у МЧС, которое летает отнюдь не по паркетам.
Впрочем, в вопросах веры я бессилен!
Ariec 71
Ariec 71
Дык один из ключевых вопросов был как расположение двигателей, так и состояние полос.В вопросах веры я бессилен!
Посторонним В
Старожил
Вот и проверьте - полосы одни и те же и для Ан-148, и для SSJ.
Ariec 71
Ariec 71
Неа, те что есть. Здесь все, начиная с доли отечественных комплектующих и да, свой трап в том числе мегаплюсом. По этому выбор для силовых структур очевиден
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Ну как одинаковые. Суперджет низкоплан, что минус, с низко расположенными двигателями и стойками прикручеными к бакам. У суперджета специфическая система управления с несвязанными между собой органами управления в отличие от антоновский нормальной. У суперджета неотключаемый нормал, что приводит к деградации и утрате навыков пилотирования, приобретенных на иных типах ранее, в отличии от антоновский системы управления с жесткосвязанными между собой штурвалами. Вводить в строй на суперджете летный состав сложнее чем на Антоне.
Интересно бы количество грубых приземлений по налёту посмотреть на обоих типах. Данных нет, но больше чем уверен что на супере их больше
DBV
Старожил
Каменный и Тамбей могут и станут базами для новых месторождений. А добраться туда можно только по воздуху,не считая парохода. К Вашему сведению и Надым и Уренгой тоже были поселками с населением в несколько тысяч человек, а большие самолеты туда уже летали. И АН-12, и АН-22, и ТУ-154. А построить классный аэропорт очень дорого. Тут недавно прозвучало, что вся инвестпрограмма ОАК на 3 года составляет 219 лярдов. Так вот, аэропорт на мезлоте потянет на 50-60, а то и поболе. Так что делать, строить самолеты или аэропорты для Боингов?
Отдельно про Яр САЛЕ. Это центр Ямальского района, на территории которого много чего есть. Так что летать туда придется!
IG
Местный
Разве у Ан148/158 не ЭДСУ? На Ане были пару раз кувырки в воздухе, окончившиеся благополучно и один раз угробились из-за фатальной ошибки ЭДСУ
tLS
Старожил
Когда станут - там и построят аэропорт, который будет принимать как минимум 737/320.
Строительство аэропортов никакого отношения к инвестпрограмме ОАК не имеет.