The_Spirit
Местный
К сожалению, яйца оказались всмятку...
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
stranger267
Старожил
Там приписочка что АТС может дать и другую высоту. Вот и интересно что давали вертолету.
Pilot62
Старожил
Если это про то, что выложено выше, то там приписочка про маршрут, а не про высоту. Но даны уточнения про высоты пролета мостов, которые выше 200 футов.
Нет ли там моста?
su27
Director of Flight Operations
На малой высоте RA не работает. Только ТА. Тоже самое при отказе двигателя.
Еще есть комбинации разных ситуации как сдвиг ветра, GPWS И так далее
su27
Director of Flight Operations
В месте столкновения нет.
Уже была картинка и если правдивая, то вертолет следовал правилам, но потом почему то стал набирать высоту. Что и стало фатальным.
Иван Предпосыльный
Старожил
Это точно. Было бы странно в ожидании "визуального разделения" и зная что очки ограничивают обзор всем троим в них нарядиться и сидеть спокойно "в домике". Тут видимо уже одно к одному - нарушили правила по высоте, так почему бы и не прохлопать "внезапный" поворот садящегося самолёта. Тем более если они (кто-то один скорее всего) очками баловались. Не знаю как в вертолёте, но на земле ориентироваться в ПНВ с непривычки не комфортно.
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
Высоту вертолет не набирал, он шел по границе между 002 и 003, показания на локаторе туда/сюда колебались.
su27
Director of Flight Operations
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Можно-то можно, но здравый смысл и контроль ситуации вокруг себя еще никто не отменял. Ибо, как говорил мой дед, профессиональный шофер с огромным стажем, когда меня водить учил: даже если ты прав на дороге на 100%, тебе в гробу от этого легче не будет, так что рот не разевай и не при буром...
aviaforum.ru
Видел с локатора не полное и не противоречит этим картинкам
nozzle
Старожил
на всех вертолетах западного производства несущий винт вращается "против часовой стрелки", а КВС находится справа - у нас, на наших вертолетах - НВ "по часовой", КВС слева...
WWs
Старожил
Тот факт что вертолет летел выше 200фт не противоречит тому что он летел горизонтально.Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Можно-то можно, но здравый смысл и контроль ситуации вокруг себя еще никто не отменял. Ибо, как говорил мой дед, профессиональный шофер с огромным стажем, когда меня водить учил: даже если ты прав на дороге на 100%, тебе в гробу от этого легче не будет, так что рот не разевай и не при буром...
Видел с локатора не полное и не противоречит этим картинкам
nozzle
Старожил
на встречных курсах скорости складываются, т.е. "скорость схождения" была: скорость вертолета 200 км/час+ скорость самолета 250 км/час=450 км/час=125 метров/секунда... (примерные скорости)
Последнее редактирование:
Ослик
Новичок
Очки ночного видения не любят яркого света, особенно в красной области спектра. Если вертолётчики летели в ОНВ, и из-за ограниченного поля зрения не видели приближающийся самолёт, а затем самолёт довернул и осветил их посадочными фарами - все, кто был в очках, моментально лишились обзора. В этой ситуации естественная первая реакция - тянуть вверх, подальше от земной поверхности. Где при этом находится самолёт - они не видели из-за "засвеченных" очков, и уклониться от него не имели возможности.
uuee
Местный
Интересно куда он стукнул CRJ - в пузо или правый борт?
su27
Director of Flight Operations
Чиво
Nav134
Местный
Поменьше были скорости, вы же вчера выкладывали с экрана диспетчера.
У вертолета была скорость 80 узлов, у самолета 120.
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Но всегда найдется "горячая голова" - в узких кругах именуемая Человеческий Фактор - которая все "защиты от дурака" в который раз помножит на НОЛЬ. А где здесь была "защита от дурака"? Шли на одной высоте по пересекающимся траекториям, один неизвестно кого по команде диспетчера обходил...
aviaforum.ru
nozzle
Старожил
скорость схождения 200 узлов=370 км/час=102,89 м/с
Nav134
Местный
При дискретности показаний 10 узлов...
nozzle
Старожил
ответчик это не самописец, по самописцу дискретность на порядок меньше... За 13 секунд молчания диспов ВС сблизились на, примерно, 1339 метров...
Амрафен
Местный
CBS News сообщает, что столкновение произошло на высоте 400 футов.
Кроме того, они раскопали, что в 2015 было опасное сближение с вертолетом на той же высоте 400 футов при посадке на ту же полосу 33.
Experts ask why Black Hawk helicopter may have been flying above allowed altitude before crash
This data point is one of several key mysteries investigators are exploring as they seek to explain what caused the nation's worst air disaster in more than a decade, aviation experts said.
www.cbsnews.com