Судьбы мирового автопрома

[Крыс Канцелярский]

Кстати, у Оморды такое есть - при езде по лужам/мелким камешкам прямо отдает в левую ногу)

 

[Sergey-nn]

В рио садиться после сида отнюдь нерадостно, табуретка говоря простым языком.

В гранту после весты садиться тож не радостно.
Однако одноклассницей БМВ она от этого не становится
Да и с "тигуаном" как то не очень соперничает...

 

[Бамбарбия Кергуду]

ЗЫ Сид такой же эконом как и Рио.

У богатых свои причуды.
Страшно представить, что тогда гранта)

 

[Ariec 71]

В гранту после весты садиться тож не радостно.

Веста это большая гранта. С салоном из недорогого пластика.
Какого то прихода, кроме как размера, нет

 

[Ariec 71]

Страшно представить, что тогда гранта)

Типа поло, сконструированного для 3-х стран

 

[Sergey-nn]

У богатых свои причуды.
Страшно представить, что тогда гранта)

Нечего представлять.
Гранта - низ линейки "эконом". Сиид - верх.
Следующий класс, условно назовем его "бизнес" - тигуан

 

[Sergey-nn]

Типа поло, сконструированного для 3-х стран

Гранта - перелицовка "калины", которая была разработана еще в конце 80-х (отсюда ее дутые формы)

 

[Sergey-nn]

Веста это большая гранта.

Совсем нет.
Это принципиально другой автомобиль.

 

[Ariec 71]

Это принципиально другой автомобиль.

Это ваз

 

[Sergey-nn]

Это ваз

Это называется "я свидетель, а что случилось?"

 

[Ariec 71]

Это называется "я свидетель, а что случилось?"

Это называется опыт.
Ваз не делает лакшери С класса

 

[Sergey-nn]

Это называется опыт.
Ваз не делает лакшери С класса

ВАЗ ведет весьма толковую политику по постепенному продвижению вверх по линейке "престижности".
Скачек в класс С был бы изначально провальным по причине имиджа торговой марки.
Именно поэтому был выбран класс В+, и создан весьма неплохой автомобиль, который совершенно заслуженно занял свое место под солнцем.
Это очередная ступенька - твердая и уверенная. Можно продолжать движение вверх..

 

[Ariec 71]

Гранта - перелицовка "калины

Это перелицовки платформы 08, которая хороша сама в себе для бюджетки.
Ренониссан аона прелицовывает свою Бэ ноль несть числа раз.

 

[Sergey-nn]

Это перелицовки платформы 08, которая хороша сама в себе для бюджетки.
Ренониссан аона прелицовывает свою Бэ ноль несть числа раз.

нет.
Кто сидел в "калине" и "девятке" это ощутили.
Да и честные калиновские "3 звезды" по безопасности показывают сиё в полный рост

 

[Ariec 71]

Именно поэтому был выбран класс В+, и создан весьма неплохой автомобиль

Удешевленный вазовским мотором и коробкой. Зачем они робот ваяли с немецкой ZF, одному Бу известно. Настраивали его Порши, один фиг, это провал.
Последние с ниссановским мотором и вариатором были хороши.
Но до сида им ну никак

 

[Ariec 71]

нет

Да, это назввается платформа Гамма

 

[Sergey-nn]

Удешевленный вазовским мотором и коробкой.

ценник не оставляет выбора

Зачем они робот ваяли с немецкой ZF, одному Бу известно.

так своего автомата нет

Последние с ниссановским мотором и вариатором были хороши.
Но до сида им ну никак

действительно, зачем опускаться вниз?

 

[Ariec 71]

так своего автомата нет

Так альянс ренониссан мутил не пойми что и за каким. Нет своего, ставь айсины и джатки.

 

[Sergey-nn]

Да, это назввается платформа Гамма

После того как мне втирали что ниссан микро и рено дастер - одна платформа, я более ничему не удивляюсь

 

[Бамбарбия Кергуду]

Нечего представлять.
Гранта - низ линейки "эконом". Сиид - верх.
Следующий класс, условно назовем его "бизнес" - тигуан

Интересная классификация. Тогда боюсь представить, что такое куллинан, если фольксваген бизнес