Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[A.F.]

Итого 11 в России и 5 у Interjet = 16. Получается у ИрАэро уже починили все.

починили, видимо, уже почти половину из тех, где нашли.
Т.к. Интерджет говорил об 11, про АФЛ в соседней ветке писали о 10, по процитированной Вами статье у Газпрома - 2, Ямала - 1, Якутии - 2, по директиве летной годности в МЧС - 1, ну и у ИрАэро - сколько было - 1 или 2? Итого выходит, что нашли примерно у 28-29 из 80+ эксплуатируемых, из которых пока еще "чинят" 16. Значит вернули в строй уже порядка 12-13 всего за неполных пару недель (к тому же праздничных у нас). Весьма оперативно, достойно всяческой похвалы!
З.Ы. на фр24 у ИрАэро в крайнюю неделю был виден только 1 (89002), у Якутии - тоже 1 (89038), но с учетом покрытия за Уралом это не значит, что все остальные стоят...
У Ямала видны 2 из 3 (89034, 89035) - скорее всего, 89036 еще чинят, т.к. ямальские вроде хорошо видны. У МЧС 89066 сегодня летает, 89067 пока нет. У СЛО 89039 сегодня летит, 89040 не видно было неделю (но опять-таки это еще ничего не значит).
По Интерджету: из 22 сегодня-вчера-позавчера летали 16, стояли 6 (XA-NSG, ABM, PBA, JLP, LLV, DAS), но PBA - это который с трапом встретился. LLV - тот, у которого капот оторвало, но вроде ж в сентябре капот починили?
По Ситиджету: вчера-сегодня летали все 3.

 

[A.F.]

Ну и чтоб уж закончить с вопросом, по фр24 за крайнюю неделю (включая сегодня):
- у Газпрома летали 7 из 10 (стояли 3: 89018, 89020, 89030)
- у АФЛ летали 13 из 30... Стояли по тем или иным причинам 17 (!): 89014, 89015, 89017, многострадальный 89022, 89024, 89025, 89026, 89028, 89032, 89041, 89042, 89043, 89045, 89047, 89056, 89058, 89061. Плюс у 89063 крайний полет был 5 января
- VIP 89053 летал позавчера
- МВДшный 89151 неделю не летал
- в Таиланде один летал, другой (60318) не летал (не был виден)
- в Казахстане пограничник летал позавчера, Комлюкс не летал (не был виден)
Таким образом, в течение последней недели фактически летало по меньшей мере 48 бортов из 86, имеющихся у заказчиков (не менее 56%). Возможно - на несколько штук больше, с учетом особенностей работы сервиса фр24. Не летало - 38 или чуть меньше, из них, как мы теперь знаем, 16-20 по стабилизатору, остальные пара десятков - по другим причинам (плановые формы, ожидание ремонта после встречи с трапом, просто "не надо было летать" и т.п.)

 

[AlexF]

«Гражданские самолеты Сухого» вернули Interjet из ремонта все SSJ-100

В конце декабря 22 специалиста ГСС были оперативно направлены в Мексику для проведения необходимых работ. В течение пяти дней января первые шесть самолетов были возвращены в эксплуатацию. Остальная часть воздушных судов была отремонтирована уже к 10 января.

Т.е. к моменту публикации истерии про "каждый пятый суперджет не летает" на самом деле у Интерджет уже все были возвращены в строй.

 

[A.F.]

Т.е. к моменту публикации истерии про "каждый пятый суперджет не летает" на самом деле у Интерджет уже все были возвращены в строй.

а в чем истерия? разве "каждый пятый" не есть 20% (100%-80%)? по-моему это скорее у Вас
статья была опубликована 11 января (в ночь с 10 на 11 янв)
Из не летавших к тому моменту мексиканских машин, XA-ABM и XA-DAS выполнили первые рейсы 12 января, XA-NSG - 13 января. XA-LLV и XA-JLP пока не летают. Ну и PBA, который "жертва трапа". По состоянию на вчера-сегодня у Интерджета выполняют полеты 19 из 22 машин, отличный показатель! Это не АФЛ у которого на крыле сейчас 14 из 30... Из стоявших "ожил" пока только 89061. (Всё - по данным фр24)
По остальным эксплуатантам ситуация практически не изменилась: фр24 продолжает не видеть по 3 из 4 у ИрАэро и Якутии, 3 из 10 у Газпрома, 1 из 3 у Ямала, по 1 из 2 у МЧС и СЛО. Зато увидел второго тайца: 60318 летал 12 января, 60317 - 11 янв
Итого, на этой неделе летало по меньшей мере 53 из 86, т.е. не менее 61%, значит... не летал "каждый третий"?

 

[Посторонним В]

A.F., а Вы лично как считаете - адекватен ли событию шум, поднятый вокруг него?
#автоудаление

 

[A.F.]

Посторонним В, я, если честно особого шума не заметил. Не меньший шум поднимался у нас в СМИ, когда нечто подобное было у 787 с аккумуляторами, потом когда тему с 737 подкинул МАК... В данном случае, ЕМНИП, шум подняли первые мексиканцы, наши уже его подхватили, но на то они и СМИ. Большие молодцы ГСС с SJI, что сумели так быстро решить этот вопрос у Интерджета - и этот момент как раз ИМХО следует пропиарить. Подобные проблемы в эксплуатации случаются в общем-то у всех, и показать, что мы смогли сработать тут на мировом уровне - достойно хорошего пиара.
СМИ (настоящие) - это средства массовой информации, объективной и непредвзятой. Иначе это средства массовой агитации и пропаганды. ИМХО.
#автоудаление

 

[Посторонним В]

СМИ (настоящие) - это средства массовой информации, объективной и непредвзятой. Иначе это средства массовой агитации и пропаганды.

Трудно с Вами не согласиться! Вот только с выделенным мной в Вашей фразе фрагментом сейчас большие проблемы...
Вот и выходит, что нынешние СМИ по большей части ненастоящие... Прям, как Дед Мороз и m&m-s.

 

[A.F.]

Посторонним В, увы, это так. Но тут же апеллировали к тому, что "каждый пятый" - это не объективно / предвзято, "истерика", неправда? А в чем неправда/необъективность? "Правильные" СМИ должны были писать, "всё хорошо, прекрасная маркиза", все летают? А лучше совсем ничего не писать, а только о победах, как в прежние времена?
#автоудаление

 

[Посторонним В]

Но тут же апеллировали к тому, что "каждый пятый" - это не объективно / предвзято, "истерика", неправда? А в чем неправда/необъективность? "Правильные" СМИ должны были писать, "всё хорошо, прекрасная маркиза", все летают? А лучше совсем ничего не писать, а только о победах, как в прежние времена?

Нет, не должны.
Я понимаю, что сейчас выскажу совершенно нереальную мечту, но просто хотелось бы, чтобы одинаково освещались и проблема, и её решение. Или одинаково "не освещались"...
В реальности же сегодня мы обычно видим СЕНСАЦИЮ, о которой трубят все, а потом пару заметок о том, что проблема решена. Так, к сожалению, устроена современная пресса.
А если к этому ещё прибавить особую пристрасность определённого её спектра к знаковым проектам, осуществляющимся в нашей стране, то, возможно, Вам станет понятнее реакция (моя в том числе) на подобные информационные "волны".
#автоудаление

 

[137]

Посторонним В, Да за пределами форума нет никакой шумихи, никто особо не истерит. Вы хоть сравнили бы с теми ситуациями когда реально нагнетают, и из каждого утюга доносится очередная офигенно важная новость во всех подробностях и с ежеминутными обновлениями. А освещаются подобные вещи одинаково что для А, что для Б, что для Ту.

 

[Посторонним В]

137, разрешите не согласиться?
Отличный пример был с Иркутом - когда из-за поломки борта в рейсе из ХБР прошла замена на Ан-24. Субстанция забурлила и понеслась по трубам... и вдруг выяснилось, что поломался не SSJ, а CRJ-200! И сразу всё резко заглохло... :cool:

 

[137]

Посторонним В, там субстанция понеслась на предмет недовольства пассажиров от замены реактивного на турбопроп и увеличения длительности перелета в два раза. Скорее пиар в пользу сломавшегося самолета был - пассажиры хотели лететь на более скоростном и комфортном типе. А про горевшие боинги 787 и остановку их эксплуатации по всем новостям по телеку крутили, так что все примерно на равных.

 

[AlexF]

У флайдубая недавно закрылки замерзли и никто не истерил. Даже никто не понял - боинг там или эйрбас был. Да и новостей особо про то не было.
Случись такое у суперджета - про это знал бы каждый

 

[Петр Марков]

137, разрешите не согласиться?
Отличный пример был с Иркутом - когда из-за поломки борта в рейсе из ХБР прошла замена на Ан-24. Субстанция забурлила и понеслась по трубам... и вдруг выяснилось, что поломался не SSJ, а CRJ-200! И сразу всё резко заглохло... :cool:

А помпаж двигателя ssj толи над Ярославлем, толи над Угличем, который перепугал всю округу, после которого самолет развернулся и нагло улетел в Шереметьево и там зашкерился.

 

[A.F.]

У флайдубая недавно закрылки замерзли и никто не истерил. Даже никто не понял - боинг там или эйрбас был. Да и новостей особо про то не было.

а что нам до эмиратского флайдубая? никто ж не погиб, самолет цел. Предположу, что причина постоянного повышенного интереса СМИ к SSJ в том, что это наш отечественный проект (а не какой-то заграничный), тем более такой резонансный (первый конкурентоспособный в мире, первый в Европе и т.д.). Но болельщики почему-то крайне болезненно реагируют на любую публикацию, в которой хоть что-то говорится о проблемах, как будто нет кучи статей в тех же самых СМИ об успехах (том же Ситиджете), контрактах (из недавнего - ГТЛК) и т.п. Больше б приятных поводов ГСС давал - было б еще больше.
Дримлайнеров кстати у нас нет в помине (и не будет в обозримое время), а сколько наши СМИ писали про пресловутые аккумуляторы. Потому что 787 тоже проект резонансный. Хоть и не наш, в наших компаниях не летает.
Не вижу ничего предосудительного в том, что Ведомости (а кроме них и Коммерсанта ИМХО сейчас и нет других "федеральных общественно-политических" печатных СМИ, которые достаточно компетентно способны писать об авиации) написали о проблеме со стабилизатором, тем более постарались собрать комментарии от всех заинтересованных сторон.

 

[Max_YYZ]

СМИ (настоящие) - это средства массовой информации, объективной и непредвзятой. Иначе это средства массовой агитации и пропаганды. ИМХО.

О да! Мы все помним рассказы гражданина с одного сми, что SSJ не летит дальше 740 км. Скажите это было "не настоящее сми" или средство "информации, объективной и непредвзятой"?

 

[AlexF]

О да! Мы все помним рассказы гражданина с одного сми, что SSJ не летит дальше 740 км. Скажите это было "не настоящее сми" или средство "информации, объективной и непредвзятой"?

Конкретно это СМИ переобулось в воздухе и теперь пишет с эдакой снисходительной грустью, мол, да суперджет конечно плохой, но ничего другого нет, потому пожелаем удачи.

 

[Max_YYZ]

Конкретно это СМИ переобулось в воздухе и теперь пишет с эдакой снисходительной грустью, мол, да суперджет конечно плохой, но ничего другого нет, потому пожелаем удачи.

вот собственно и все что нам надо знать о сми.
#аутоудаление

 

[alex1664]

Ну да, снять салон, приделать створки - и вот он, готовый бомбардировщик.
Или рампу приделать, и хоть танки, хоть десант вози...
А что, ниша основной опоры под 2х осную тележку уже есть

Вроде как раз говорили, что ниша под 2х осную тележку запроектирована.
Которую предлагали опционально. Но после того, как на первом этапе заказов не поступило, в железе такие шасси не появились.
А наша того, для однооснога варианта переразмерена, но уменьшать ее уже не с руки

П.С. То же самое с пилонами двигателей и высотой шасси, которые рудиментарно на 60 местную версию завязаны.

 

[military_upir]

А наша того, для однооснога варианта переразмерена, но уменьшать ее уже не с руки

глупости, в текушую нишу, двухосная тележка не влезет.