Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[A_Z]

...верьте, не смею мешать.

А вы и не в состоянии помешать - поскольку ничего, кроме глубокой убеждённости "Да оно туда не влезет!" вы ничего предъявить не можете. Хотя и имеете для этого все возможности. Принципиально не желаете?
Так что ваша вера ничуть не лучше моей.

 

[A_Z]

...хотелось бы поперек самолета, прикинуть так сказать по ширине ниши.

Вот фото какой-то из "мексиканских" машин в Жуковском.
Расстояние от края существующей створки ниши шасси до ближайшего переднего шпангоута видно, ИМХО, вполне отчётливо.

 

[military_upir]

Вот фото какой-то из "мексиканских" машин в Жуковском.
Расстояние от края существующей створки ниши шасси до ближайшего переднего шпангоута видно, ИМХО, вполне отчётливо.

Это неправильное имхо . Видны стыки зализов, а шпангоута внизу нет вообще, там "пустое" ( не пустое конечно, железо висит всякое) пространство под кессоном. Ниша ограничена стенкой лонжерона кессона- на моей фотографии его прекрасно видно, за цилиндрами створок, слева, со здоровыми ребрами.
ЗЫ и это, чья угодно машина но не мексиканская . Аж в глаза бросается

 

[A_Z]

Ниша ограничена стенкой лонжерона кессона

Я, типа, в курсе - это соответствует шп.29. От него до оси стойки больше метра. И что?

 

[Невозмутимый]

Ветка не та, но послушать интересно

 

[Inspektor]

ЗЫ и это, чья угодно машина но не мексиканская . Аж в глаза бросается

Вроде отсюда обсуждаемое фото - http://dron-sd.livejournal.com/27793.html. Там есть еще одно фото шасси крупным планом, но ракурс имхо не поможет спору 8)
з.ы. поправил ссылку
#автоудаление

 

[military_upir]

Вроде отсюда обсуждаемое фото - http://dron-sd.livejournal.com/27793.html. Там есть еще одно фото шасси крупным планом, но ракурс имхо не поможет спору 8)
з.ы. поправил ссылку
#автоудаление

мексиканская машина- фото ниже. Там кстати, так и написано

 

[A_Z]

Там есть еще одно фото шасси крупным планом, но ракурс имхо не поможет спору 8)

Ну, почему же - как раз поможет.
Поскольку там видна несиловая рама обтекателя (1), труба СКВ и агрегаты (2), которые, якобы, нужно переставлять, и, наконец, свободное пространство ниши шасси (3).

 

[military_upir]

агрегаты (2), которые, якобы, нужно переставлять, и, наконец, свободное пространство ниши шасси (3).

где?! Под кессоном?! а стрелка (2) указывает на замок створки, он видимо в воздухе будет висеть, после того как вы все снесете?!

 

[A_Z]

где?! Под кессоном?!

Ещё раз: расстояние от оси стойки до шп.29 / заднего лонжерона ц/п превышает 1(один) метр.

а стрелка (2) указывает на замок створки, он видимо в воздухе будет висеть, после того как вы все снесете?!

Вам продолжает мерещиться снесение всего и вся?
К сведению практиков: замок "привязан" к кромке створки, посему при увеличении ширины проёма на этом месте в любом случае не останется.

Ладно, устал я отвечать на ваши пустопорожние доводы.
Отдыхайте...

 

[military_upir]

Ещё раз: расстояние от оси стойки до шп.29 / заднего лонжерона ц/п превышает 1(один) метр.


Вам продолжает мерещиться снесение всего и вся?
К сведению практиков: замок "привязан" к кромке створки, посему при увеличении ширины проёма на этом месте в любом случае не останется.

Ладно, устал я отвечать на ваши пустопорожние доводы.
Отдыхайте...

Спасибо огромное, как раз собрался винца открыть. Стрелки только аккуратнее рисуйте в следующий раз, а то не поймешь. То не сносить, то все равно убирать.

 

[hungar]

Парни,
надеюсь данным постом заканчивается ваша дискуссия и теперь в данной теме форума мы будем читать только о новых контрактах и протоколах о намерениях по покупке нашего SSJ-100

 

[Посторонним В]

military_upir, понятно, что при размещении тележки нужно будет увеличивать размеры проёма (но без изменения КСС!) и нижних створок (если взять за основу конструкцию для интерджета, которая имхо рациональнее первоначальной).
Может быть, что-то из оборудования придётся переместить. Но мы же говорили о ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ВОЗМОЖНОСТИ , а не о том, что можно просто одну ногу выдернуть, а другую воткнуть.

Парни,
надеюсь данным постом заканчивается ваша дискуссия и теперь в данной теме форума мы будем читать только о новых контрактах и протоколах о намерениях по покупке нашего SSJ-100

Можно попросить админа перенести это обсуждение в Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

 

[Viru]

http://www.favt.ru/sertifikaciya-avia-tehniky-sudov/

http://www.favt.ru/public/sat/kartr10.pdf
http://www.favt.ru/public/sat/kartr11.pdf

 

[uubb]

http://www.favt.ru/sertifikaciya-avia-tehniky-sudov/

http://www.favt.ru/public/sat/kartr10.pdf
http://www.favt.ru/public/sat/kartr11.pdf

Маразм ситуации заключается в том, к одному и тому же сертификату типа существуют две карты данных №51. Есть даже №52
http://armak.mak-iac.org/upload/iblock/844/kdst322_RRJ_95_iss52.pdf

 

[MAX-G]

Безводильный вопрос

Весной 2017 г. у операторов российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) появится возможность допустить свои ВС к буксировке с помощью безводильных аэродромных тягачей.

Так называемая безводильная буксировка SSJ 100 до сих пор не входит в базовую типовую конструкцию ВС. На сегодняшний день производитель SSJ 100 — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) готовит комплект сертификационных документов для получения соответствующего разрешения авиавластей на использование безводильной буксировки. ГСС ведет эту работу совместно с разработчиком шасси — Safran Landing Systems (ранее Messier-Bugatty-Dowty) и производителем буксировщиков — компанией TLD. Разрешение будет выдаваться на применение тех тягачей, которые прошли определенный комплекс сертификационных проверок со стороны ГСС.

...

http://www.ato.ru/content/bezvodilnyy-vopros

 

[uubb]

Безводильный вопрос

http://www.ato.ru/content/bezvodilnyy-vopros

Выходит, мужики-то и не знают(с)?
http://ysia.ru/wp-content/uploads/2016/02/DSC_0476.jpg

 

[Fishbed]

Выходит, мужики-то и не знают(с)?

Выходит, что не знают. В ССЖ можно таких вопросов, о которых "не знают", но они есть и весьма... даже не знаю как сказать помягче (много кто на А-320 осматривает в шопе подшипники колёс при снятии колеса для замены тормоза ? Однако АММ ССЖ указывает на такую необходимость. Даже хуже совка)

 

[Viru]

Все самолеты Sukhoi Superjet 100, в которых ранее был выявлен дефект стабилизатора, отремонтированы и возвращены к полетам, сообщил "Интерфаксу" представитель "Гражданских самолетов Сухого" в среду.

"Все самолеты SSJ-100, на которых в конце декабря в результате осмотра были обнаружены дефекты в элементах стабилизатора, к 1 февраля отремонтированы силами ГСС. Самолеты вернулись в эксплуатацию", - сказал он.
http://www.interfax.ru/business/548030

 

[Fishbed]

Все самолеты Sukhoi Superjet 100, в которых ранее был выявлен дефект стабилизатора, отремонтированы и возвращены к полетам, сообщил "Интерфаксу" представитель "Гражданских самолетов Сухого" в среду.

Молодцы, не врут. Действительно оперативно были заменены треснувшие пояса. Вот их четыре штуки, налет у них одинаковый, заменили один треснувший. 5 в дневник тому, кто скажет, что будет с оставшимися тремя в ближайшее время. Нужно искать приключений на свою задницу в лице гарантированного "уппс , опять" ? По-моему приключений у проекта и так вагон и маленькая тележка.