Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

Реклама
ZmeyGorynych сказал(а):
Под тайцев готовят?
Нажмите, чтобы раскрыть...
на нём испытывали законцовки , скорее всего на покраску
675921
 
Сегодня читал, что на ссж будут ставить новые движки. Могу ошибиться, пд-8, читал быстро.
 
Zeppelin сказал(а):
Сегодня читал, что на ссж будут ставить новые движки. Могу ошибиться, пд-8, читал быстро.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интерфакс, интервью с Ю.Борисовым:
- Как обстоят дела с импортозамещением в области авиационных двигателей?

- Прошел сертификацию ПД-14 - как раз как основной двигатель для самолета МС-21.

Именно на основных технических решениях, полученных при реализации этого двигателя, мы идем вниз по линейке и создаем ПД-8. Ориентируемся на то, что к 2024-му году этот двигатель будет сертифицирован для "Суперджета". Этот же двигатель может быть использован для самолета Бе-200.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати, по много других тем в интервью затрагивалось, рекомендую почитать полностью.
 
Последнее редактирование:
Zeppelin сказал(а):
Сегодня читал, что на ссж будут ставить новые движки. Могу ошибиться, пд-8, читал быстро.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только кому это надо ? До 2024 года уже существующими SSJ напичкают всех, кто даже не хочет, иначе "отключат газ". Будут ремоторизовывать старый флот ? Вообще не вижу цели этого импортозамещения конкретно на SSJ, когда 90% плана будет выполнено с использованием импорта, а ради гипотетических 10 придётся пересертифицировать самолёт, поменять кучу (алгоритмов взаимодействия) систем и тд и тп. Зарубежные господа уже отказались от нашей передовой техники, а с ПД-8, нашей ВСУ и БИНС и подавно не захотят судьбу испытывать, даже если кто-то захочет ее испытать с нашим самолётом.
 
Последнее редактирование:
Fishbed сказал(а):
Только кому это надо ? ... Зарубежные господа уже отказались от нашей передовой техники, а с ПД-8, нашей ВСУ и БИНС и подавно не захотят судьбу испытывать, даже если кто-то захочет ее испытать с нашим самолётом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ирану. Они конечно желают купить А и Б. Но могут только наши, когда они будут нашими.
 
Реклама
DmitryO сказал(а):
Кубе, Сирии, Северной Корее.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проблема тут только одна - что-либо покупать эти ребята не привыкли... И если с Кубой еще можно на сахар или ром выменять, то с остальными и такое не выйдет.
 
Den_K сказал(а):
Проблема тут только одна - что-либо покупать эти ребята не привыкли... И если с Кубой еще можно на сахар или ром выменять, то с остальными и такое не выйдет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему это? Наши поставляли самолёты КНДР не бесплатно. Обменяют на уголь или вольфрам. И сирийцы будут способны платить, после восстановления экономики. Про иранцев и говорить не надо.
 
DmitryO сказал(а):
Почему это? Наши поставляли самолёты КНДР не бесплатно. Обменяют на уголь или вольфрам. И сирийцы будут способны платить, после восстановления экономики. Про иранцев и говорить не надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Типовая практика - "товарные кредиты", которые потом тупо списываются, а выплачивать их заведомо никто не собирался. Посмотрите ради интереса, сколько списали той же Кубе.
 
DmitryO сказал(а):
За Ан-158 она заплатила?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не интересовался. Там как-то вообще всё мутно, мышиная возня. Я просто к тому, что ориентироваться на всяких маргиналов-голодранцев в качестве клиентов - так себе бизнес-план...
 
Fishbed сказал(а):
Только кому это надо ? До 2024 года уже существующими SSJ напичкают всех, кто даже не хочет, иначе "отключат газ". Будут ремоторизовывать старый флот ? Вообще не вижу цели этого импортозамещения конкретно на SSJ, когда 90% плана будет выполнено с использованием импорта, а ради гипотетических 10 придётся пересертифицировать самолёт, поменять кучу (алгоритмов взаимодействия) систем и тд и тп. Зарубежные господа уже отказались от нашей передовой техники, а с ПД-8, нашей ВСУ и БИНС и подавно не захотят судьбу испытывать, даже если кто-то захочет ее испытать с нашим самолётом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По моему уже писалось что у нас в разного рода госорганах более сотни ту-134, а это размерность SSJ и их еще не меняли. Возможно будет вариант и с ремоторизацией после того как SSJ с ПД8 будет сертифицирован. Нынешний двигатель оказался не очень и по сути он и проблемы с его обслуживанием топят самолет. Самолет для себя делается в такой размерности надолго, а что будет дальше с нынешнем движком и уровень его поддержки партнерами под вопросом. Сименс очень долго упирался по поводу полной локализации выпуска турбин определенной мощности, но наши недавно запустили подобную турбину свою и Сименс решил что свою позицию пора менять. Ну и не забываем про Бе-200, а там замена нынешнего двигателя необходима.
Хочется только верить что к 24 году сделают, боюсь что по срокам могут не успеть. Кстати при нынешнем выпуске как раз к этим годам закончатся наши обязательства по совместным с французами двигателе как я понял.
 
AlexF сказал(а):
Если не ошибаюсь, там был лизинг.
Наверное, пока самолеты летали, платила. Самолеты под забором уже давным давно (последний года два как, остальные раньше)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, так значит, дело не в кубинском нищебродстве, а в антоновском сервисе.
 
Реклама
DmitryO сказал(а):
Ну, так значит, дело не в кубинском нищебродстве, а в антоновском сервисе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там все сложно. Вроде как конструктивный дефект - нужно сильно дорабатывать по прочности фюзеляж, украинцы предложили сделать это (за деньги естественно) - кубинцы отказались.
 
Назад