A_Z
Старожил
Кгхм...
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Zen432
Местный
Tcheluskin
Местный
Ну вот на фото и видео выше у SSJ-New отличающийся от предыдущих цвет материала носа и хвоста. Новые сплавы?
liv444
Старожил
На соседнем форуме камрад предположил, что это в первую очередь крепеж.
Я с ним вполне согласен.
Речь о заклепках для импортных клепальных аппаратов.
Ранее они во всей номенклатуре приобретались у "партнеров".
Был момент, что нам даже ценник, как в свое время докладывал Борисов, на это поднимали в 10 раз сразу.
Согласен с камрадом. Думаю это оно самое.
Greygrei
Местный
А что можно так кардинально изменить в конструкции ( материалах ?) что это потребовалось ?
VirPil
Старожил
Заклепки из другой стали, чуть другие размеры, форма, параметры клепания. Прочность и долговечность могут отличаться, судя по тексту акцент испытаний именно на усталости металла.
roron
Местный
Крепеж это стандартное изделие, по которому информации по статике и усталости вагон и маленькая тележка. Обычно ограничиваются испытаниями стандартных образцов на усталость и статику на небольших стандартных стендах (в ВИАМе, ЦАГИ таких полно). Городить отдельный самолет для этого это верх маразма
137
Старожил
Ну собственно значительные изменения силовой конструкции в таком объеме, что разработчики и цагисты решили, что покрыть одними только расчётами эти изменения недостаточно безопасно и решили ставить целый планер на стенд. Каков объем этих изменений, что там с материалами мне известно. Единственное, мне кажется в предыдущем варианте тз, которое было на госзакупках упоминалось усиление в зоне навески двигателей. Но очевидно, что и в фюзеляже были изменения иначе обошлись бы ещё одним "крестом".
В целом вероятно там попытались решить все те, проблемы, которые имелись на предыдущих вариантах конструкции и которые не позволяют довести самолету ресурс до проектного
Последнее редактирование:
liv444
Старожил
А импортные "автоматы" умеют понимать "Заклепки из другой стали, чуть другие размеры, форма, параметры клепания"?
Уверен что нет. Заклепки нужны именно что "идентичные", но "импортозамещенные". Только тогда все будет как надо.
liv444
Старожил
Во-первых, про "значительные изменения силовой конструкции" не было сказано НИ слова;
Во-вторых, про "в таком объеме" - идентично.
Вот зачем выдумывать? - Читайте оригинал, и обрящете.
Я Вам даже с нужного места выставил видос.
Благодарностей НЕ требуется.
137
Старожил
А это единственное из-за чего могли поставить на стенд целый планер. Всё остальное было бы распилом. Вы далеки от этого, вот и не понимаете.
П.с.: Про то что таких изменений не было тоже ничего не сказали
П.с.с.: посмотрел видео, так там сам человек и говорит, правда путаясь, что были доработки, которые потребовали проведения испытаний. Он правда на опыт эксплуатации только ссылается, что конечно не до конца корректно. Надо ещё про опыт предыдущих испытаний не забывать, но уж ладно.
liv444
Старожил
А это единственное из-за чего могли поставить на стенд целый планер. Всё остальное было бы распилом. Вы далеки от этого, вот и не понимаете.
П.с.: Про то что таких изменений не было тоже ничего не сказали
Нужно для того, и даже как минимум, чтобы наши Долбанные Привокзальные Авиабомбилы, помешанные на импорте, не пели Либердовых пестен ...
Уже про русиш-"заклепки".
Если бы ОНИ были Психически нормальными людьми (а они точно таковыми НЕ являются), наверняка, этого бы не потребовалось.
137
Старожил
Выше уже объяснили, что замену крепежа обосновали бы и без полноразмерных испытаний планера
liv444
Старожил
Еще раз повторяю...
Обосновали бы...
Если бы не БЫ.
Важна Первопричина, а не ее Следствие.
137
Старожил
Ну так я про первопричину и говорю, крепежом она быть не может
liv444
Старожил
Безусловно.
Первопричина, это наши "дорогие" ДПА. Которые "прячутся" за, типа, мы Живых Людей ... "бомбим", ну .те. возим.
Посторонним В
Старожил
Странно, что сохранили гигантскую нишу ООШ, остававшуюся рудиментом от варианта шасси с 4-колёсной тележкой, которая так ни разу и не была применена.