Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

denokan сказал(а):
На самолёты «Сухой Суперджет 100» не будут устанавливаться российские двигатели ПД-8. Об этом сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью «Ведомостям». Несмотря на то, что технически такая возможность есть, установка российских двигателей ПД-8 вместо агрегатов SaM-146 совместного производства экономически нецелесообразна, поскольку стоимость такой переделки примерно равна остаточной стоимости самолёта (около 500 млн.руб.)

frequentflyers-ru.turbopages.org

От ремоторизации SSJ-100 решили отказаться

На самолёты «Сухой Суперджет 100» не будут устанавливаться российские двигатели ПД-8. Об этом сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью «Ведомостям». Несмотря на то, что технически такая возможность есть, установка российских двигателей ПД-8 вместо агрегатов SaM-146 совместного производства...
frequentflyers-ru.turbopages.org frequentflyers-ru.turbopages.org
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это Слюсарь говорил в феврале 2023 года. Вчера Богинский заявил следующее: "Москва. 31 мая. INTERFAX.RU - ПАО "Корпорация "Иркут" готово обсуждать ремоторизацию самолетов SSJ100 - замену в них франко-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 - при наличии такого желания у собственника самолета, сообщил "Интерфаксу" гендиректор компании Андрей Богинский.
"Все будет зависеть от желания эксплуатанта или собственника воздушных судов - лизинговой компании", - сказал он. "Иркут" готов обсуждать ремоторизацию SSJ100 при желании собственника самолета
 
Реклама
nozzle сказал(а):
Это Слюсарь говорил в феврале 2023 года. Вчера Богинский заявил следующее: "Москва. 31 мая. INTERFAX.RU - ПАО "Корпорация "Иркут" готово обсуждать ремоторизацию самолетов SSJ100 - замену в них франко-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 - при наличии такого желания у собственника самолета, сообщил "Интерфаксу" гендиректор компании Андрей Богинский.
"Все будет зависеть от желания эксплуатанта или собственника воздушных судов - лизинговой компании", - сказал он. "Иркут" готов обсуждать ремоторизацию SSJ100 при желании собственника самолета
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Любой каприз за ваши деньги"
(С) Богинский.
 
denokan сказал(а):
На самолёты «Сухой Суперджет 100» не будут устанавливаться российские двигатели ПД-8. Об этом сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью «Ведомостям». Несмотря на то, что технически такая возможность есть, установка российских двигателей ПД-8 вместо агрегатов SaM-146 совместного производства экономически нецелесообразна, поскольку стоимость такой переделки примерно равна остаточной стоимости самолёта (около 500 млн.руб.)

frequentflyers-ru.turbopages.org

От ремоторизации SSJ-100 решили отказаться

На самолёты «Сухой Суперджет 100» не будут устанавливаться российские двигатели ПД-8. Об этом сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью «Ведомостям». Несмотря на то, что технически такая возможность есть, установка российских двигателей ПД-8 вместо агрегатов SaM-146 совместного производства...
frequentflyers-ru.turbopages.org frequentflyers-ru.turbopages.org
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это мнение еще раз 100 поменяется. В реале скорее всего будут ставить ПД-8. Выгоднее поменять двигатели чем платить за новый самолет и ждать его еще пару лет.
 
stranger267 сказал(а):
Это мнение еще раз 100 поменяется. В реале скорее всего будут ставить ПД-8. Выгоднее поменять двигатели чем платить за новый самолет и ждать его еще пару лет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Будто всего остального в избытке...
 
stranger267 сказал(а):
Это мнение еще раз 100 поменяется. В реале скорее всего будут ставить ПД-8. Выгоднее поменять двигатели чем платить за новый самолет и ждать его еще пару лет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет.
Потому что вы здесь рассуждаете уже о еще одной новой (третьей) модификации SSJ... Superjet Olde Engine Neo...
Ремоторизировать аэроплан -- это не совсем то же, что поменять на Вашем авто мишлены на данлопы.
 
astoronny сказал(а):
Нет.
Потому что вы здесь рассуждаете уже о еще одной новой (третьей) модификации SSJ... Superjet Olde Engine Neo...
Ремоторизировать аэроплан -- это не совсем то же, что поменять на Вашем авто мишлены на данлопы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятно что не тоже самое, хотя на самом деле все вполне может ограничиться заменой двигателя и гондолы и апдейтом софта. Но в любом случае ремотозировать быстрее чем новый построить. Так что если окажется что САМов уже не хватает исправных, то будут менять двигатели на ПД-8. Заставят, и Иркут в том числе.
 
stranger267 сказал(а):
Понятно что не тоже самое, хотя на самом деле все вполне может ограничиться заменой двигателя и гондолы и апдейтом софта. Но в любом случае ремотозировать быстрее чем новый построить. Так что если окажется что САМов уже не хватает исправных, то будут менять двигатели на ПД-8. Заставят, и Иркут в том числе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да уж! Помнится, тута намедни один боинг "ремоторизировали с заменой софта"...
Ну и поэкономили трохи на всяких испытаниях-сертификациях-переучиваниях... изменения же небольшие, ясен хрен не "новый построить".
 
stranger267 сказал(а):
Понятно что не тоже самое, хотя на самом деле все вполне может ограничиться заменой двигателя и гондолы и апдейтом софта. Но в любом случае ремотозировать быстрее чем новый построить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Напомню, что до сих пор в эксплуатацию авиакомпаниям не переданы Ту-204, которые были "припаркованы" на момент начала СВО. С момента введения "самолётных санкций" прошло уже больше года. А там задача много проще ремоторизации. Поэтому говорить о каком-то "быстрее" применительно к деятельности ОАК не приходится.

Гораздо вероятнее, что оставшиеся без "самов" ссж просто пойдут как доноры для тех самолётов, у которых ещё есть двигатели.
 
tLS сказал(а):
Напомню, что до сих пор в эксплуатацию авиакомпаниям не переданы Ту-204, которые были "припаркованы" на момент начала СВО. С момента введения "самолётных санкций" прошло уже больше года. А там задача много проще ремоторизации. Поэтому говорить о каком-то "быстрее" применительно к деятельности ОАК не приходится.

Гораздо вероятнее, что оставшиеся без "самов" ссж просто пойдут как доноры для тех самолётов, у которых ещё есть двигатели.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там АК требуют курительный новый салон и подножки
 
Реклама
tLS сказал(а):
свечи в сентябре обещают
Нажмите, чтобы раскрыть...
По состоянию на конец марта на весь парк двигателей SaM-146 (314 двигателей на 157 самолетов) в неисправном состоянии находились 32 единицы, следует из отчета «ОДК-Сатурн»...
Очень интересно статистика представлена. 314:157=2. То есть состояние двигателей подменного фонда "выведено за скобки".
Общее количество выпущенных - сотни четыре. И что-то мне подсказывает, что с учётом этого текущая исправность парка составляет ну никак не 90%.
 


t.me/uac_ru/1301



photo_2023-06-06_14-54-29.jpg
 
Параллельно с этим к 2026 году SJI должна создать в Италии и Объединённых Арабских Эмиратах новую цепочку поставок комплектующих, необходимых для всего цикла работ по выпуску самолётов SSJ100.
Нажмите, чтобы раскрыть...
легальный (более-менее) способ поддерживать парк SSJ в условиях санкций
 
AlexF сказал(а):
легальный (более-менее) способ поддерживать парк SSJ в условиях санкций
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня два варианта развития событий.

1) или это все написанное блаблабла. Вот прям safran , thales, Honeywell , а также политруководство Евросоюза, США настолько глупы, что не поймут, куда это через прокладку отправится
2) или у нас (тех, кто организует эту прокладку и есть уверенность в ее работоспособности) есть понимание, что new по некоторым причинам не сможет стать массовым и быстро заменить текущие ~160 ВС. И тогда плг текущих ssj имеет смысл.

Иначе смысл мутить какие-то схемы, если мы щас всех порвём и выйдем на 40 ВС в год ? А 40 ВС в год - плавно существующие ssj заместятся и никто этого не заметит.
 
Реклама
Назад