Sergey-nn
циник в розовых очках
ну да, просто "раздербанить" весь парк на донорство куда дешевле...
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
constructor
Старожил
Может и так.ну да, просто "раздербанить" весь парк на донорство куда дешевле...
Fishbed
Старожил
Не думаю + ещё сертификация ГИ. Самолёт ведь официально останется rrj95b . А это по факту как новый самолёт сертифицировать.
Да и переделывать не всегда выгоднее, чем с нуля сделать новое
П.с. можно обратиться к опыту коллег. Много 737-400 было переделано в ng ? Во всяком случае известных случаев я не знаю
Роман Антипов
Старожил
Ну, не совсем корректный пример.
737-400 - вполне может долетать свой век в первоначальном виде. Благо, запчасти есть.
Разговор о переделке ССЖ100 зашёл же не из любви к новизне, а по причине недоступности запчастей.
Sergey-nn
циник в розовых очках
и близко не так
часть "расходников" уже заменили и как то обошлись без сертификации нового самолета.
то то ТВС-2МС из списанных Ан-2 предпочли ваять
Armadillo
Старожил
здрасти. НГ это другой самолет с другим крылом, который адвокатами назвали теми же цифрами.
Fishbed
Старожил
часть не такая уж и большая на фоне всего самолёта: свечи, фильтр, колеса, тормоза. Это требует пересертификации ?
А ssj-new - это тоже другой самолет, и кстати, новый планер (крыло) при всей схожести с rrj95b. Так в чем разница ? Но для rrj95b переделка в пределах старого планера разумна, а для в737 нет.
Сложность изделий и переделка не сопоставима. Так можно договориться до того, что У-2 в санитарный переделывали в поле, значит и ssj пригоден к переделке в поле.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Простите, ЧТО?
От Ан-2 оставалась только часть фюзеляжа. Все остальное - полностью новое. Однако сочли что так выгоднее.
По ССЖ надо заменить некоторую часть блоков и часть проводки. Возможно заменить двигатели.
так в какую сторону несопоставимо то?
Dmitriy-nl
Новичок
constructor
Старожил
Это теоретически. А практически так.
Ту-204 (214, 204СМ...)
Плечо рулей уменьшилось -> углы отклонения (на расчётных режимах) выросли -> изгибающие / крутящие моменты увеличились -> потребовалось усиливать "закрыльную" часть фюзеляжа. Прошу уточнить, где возрос крутящий момент, т.е. где именно повысилась нагрузка планера на изгиб?
aviaforum.ru
SAA24
Интересующийся
Роман Антипов, не знал!)) Ролик увидел сегодня утром (написано было "опубликовано было 8 часов назад"), я и не думал, что уже кто-то успел поделиться.
Zen432
Местный
roron
Местный
Посторонним В
Старожил
Panda-9
Местный
В цене. Об этом сказано. Но смущает, а не обеспечивается ли это цена правительственными субсидиями? Вот об этом сказано несколько неоднозначно.И в чём же их "лучшесть"?
Тема как-то не раскрыта...
Посторонним В
Старожил
Panda-9, смущает ещё и то, что установленный ресурс ниже оригинала. Так что, "дешевизна" неоднозначна.
Я бы вообще не стал тут разминаться на эту тему, но возмутила наглость Ростеха: не смогли сделать свечу с объёмным полупроводником и тут же объявили, что то, что у них получилось, оказывается "много лучше" того, что они сделать не сумели!
Я бы вообще не стал тут разминаться на эту тему, но возмутила наглость Ростеха: не смогли сделать свечу с объёмным полупроводником и тут же объявили, что то, что у них получилось, оказывается "много лучше" того, что они сделать не сумели!
Panda-9
Местный
Ну, зачем так негативно? Давайте лучше высоко оценим профессионализм пресс-службы!
Ну и, как говорится, разделим их заявление, например, на 16. Когда разработчик (производитель, продавец) хвалит свой товар, - это абсолютно естественно. Может быть даже, что всё сказанное - чистая правда. Но... как правило, это далеко не вся правда. Увы.
Fishbed
Старожил
Ну ,найти аналог на ресурс 100 циклов и с тренировкой действительно щас тяжело .не имеющие аналогов
В оправдание лишь могу сказать, что под уже существующую систему зажигания и пусковых форсунок видимо ничего другого не получилось. Может делали бы само запальное устройство с нуля , то сделали бы что-то другое и было бы по другому.
Например на всей отечественной технике тренировка свечи всегда была, но она была включена в цикл запуска: свечи начинали работу с нажатия кнопки "запуск". Ну, и хватало 10-15 секунд тренировки. Плюс видимо само устройство поджига было чуть иначе сделано, что позволяло делать так как было сделано
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Будем надеяться, что на ПД -8 таких проблем не будет.