Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[A_Z]

как видим из предыдущего сообщения - отработок на крыле sj100 ещё не было

И в "предыдущем сообщении", и во всех прочих, аккуратно не называют борт, на котором собираются поднимать ПД-8 "в ближайшее время".
Единственная версия - "чтобы не сглазить".

(да простят модераторы, но навеяло)
- Тебе сколько лет?
- Тринадцать.
- Так, быстро встала, оделась и свалила отсюда.
- Уси-пуси, какие мы суеверные...

 

[Посторонним В]

Две новости: одна обнадёживающая, другая не очень.

«На сегодняшний день опытный самолёт 95157 [б/н 97012, з/н 95157 – прим. «Авиация России»] готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолёт 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации», – говорится в сообщении ОАК.

Программа предусматривает расширение производственных мощностей, в том числе цех окончательной сборки, который будет переоборудован под прямоточную сборочную линию, а также строительство логистического центра и дополнительного ангара, рассчитанного на два воздушных судна. Эти меры призваны обеспечить бесперебойное серийное производство самолётов после завершения сертификации.

Иными словами, до сих пор с ЦОС ни фига не сделано..

 

[Посторонним В]

Иными словами, до сих пор с ЦОС ни фига не сделано..

Фотки из ВК.
Состояние ЦОС:

Подзабытый уже макет:

 

[tango]

Иными словами, до сих пор с ЦОС ни фига не сделано..

Раньше без этих пристроек легко выдавали 36 бортов в год, могли и больше. Сейчас по плану нужно всего 20 , но все строят и строят , как на 60 в год )

 

[Посторонним В]

Раньше без этих пристроек легко выдавали 36 бортов в год, могли и больше. Сейчас по плану нужно всего 20 , но все строят и строят , как на 60 в год )

Хочу услышать ваши предложения, как разместить производство SJ-100 в нынешнем цехе.
Варианты "через задницу" не предлагать.

 

[Oktane]

Москва. 7 февраля. INTERFAX.RU - Минпромторг ожидает начало испытательных полетов ближнемагистрального самолета SJ-100 с российским двигателем ПД-8 в феврале-марте 2025 года

Говоря о ПД-8, он отметил, что "в летной лаборатории уже больше 20 полетов было выполнено, двигатель показывает все характеристики, заложенные при проектировании".

"Мы надеемся, что в ближайшее время, вопрос буквально месяца-полутора, будут начаты полеты уже непосредственно на машине, на Superjet с новыми двигателями ПД-8. И начнется сертификационная история уже для этого двигателя в составе самого самолета", - рассказал глава Минпромторга.

Испытательные полеты SJ-100 с двигателями ПД-8 могут начаться через месяц-полтора

Начала сертифицированных полетов МС-21 в Минпромторге ожидают в ближайшие месяцы

www.interfax.ru

 

[RusoTuristo]

Москва. 7 февраля. INTERFAX.RU - Минпромторг ожидает начало испытательных полетов ближнемагистрального самолета SJ-100 с российским двигателем ПД-8 в феврале-марте 2025 года

"Через месяц-полтора", учитывая дату сообщения, полностью исключают начало в феврале.

 

[Oktane]

"Через месяц-полтора", учитывая дату сообщения, полностью исключают начало в феврале.

Возможно в оригинале было "в течении полутора месяцев". Ибо одна часть с другой не бьется.

upd.
Я прав. В прямой цитате:

"Мы надеемся, что в ближайшее время, вопрос буквально месяца-полутора, будут начаты полеты уже непосредственно на машине, на Superjet с новыми двигателями ПД-8. И начнется сертификационная история уже для этого двигателя в составе самого самолета", - рассказал глава Минпромторга.

Т е это журналисты криво написали трактование.

 

[Посторонним В]

Большой и патетический промо-ролик Ростеха, посвящённый 20-летию создания КнАФ ГСС:

VK.com | VK

vk.com

Но на 5:20 и 5:22 очень интересные кадры строительства пристройки к ЦОС. Раньше говорили, что просто разрушат стенку между основным помещением и бывшей т.н. "маляркой", которую в своё время переоборудовали в ЛИС.
Может кто подсказать её судьбу и что и в каком месте пристраивается к ЦОС?

 

[Максим Можейко]

Здравствуйте не подскажите можно ли где-то найти РЛЭ для Пульта СПСВ, а также примеры отображения информации на индикаторе СПСВ. Или любую документацию касательно СПСВ.

 

[A_Z]

Возможно в оригинале было "в течении полутора месяцев". Ибо одна часть с другой не бьется.
upd.
Я прав. В прямой цитате:

Своеобразное подтверждение своей правоты.

Т е это журналисты криво написали трактование.

Ох, уж эти журналисты - все беды от них...
Кому интересно, расшифровка этого "ребуса" вот здесь.

 

[Sergey-nn]

Кому интересно, расшифровка этого "ребуса" вот здесь.

Перевод на русский язык: двигатели, которые уже поставлены в КнА и монтируются на машины, до сих пор не имеют положительного заключения по результатам испытаний - есть лишь надежды на то, что такое заключение будет получено, "вопрос буквально месяца-полутора".

Учитывая что ЛЛ взлетел всего 2 месяца назад, ожидать готовое заключение сегодня - верх наивности.
Вообще говоря и через 2 месяца прогноз крайне оптимистичный

 

[astoronny]

Ох, уж эти журналисты - все беды от них...

Не в бровь, а по лбу!
Главное, A.F. не зацепить... он не заслужил!

 

[A.F.]

Раньше говорили, что просто разрушат стенку между основным помещением и бывшей т.н. "маляркой", которую в своё время переоборудовали в ЛИС.

ну так и есть, стенку снесли, а вместо малярки пристраивают удлиненную часть ЦОСа. Закатывать фюзеляжи, вроде бы, хотят сбоку этой пристройки, а выкатывать готовые аэропланы с торца, где и сейчас. Слышал еще, что гипотетически размеры перестроенного ЦОСа могут позволить, в случае необходимости, собирать там и укороченные МСы (например, МС-21-210), если нужда в этом появится

astoronny, ну какой я журнализд! "Мы журфаков не заканчивали")) А диплом 1 фака МАИ позволяет в душе по-прежнему считать себя авиационным инженеГром))

 

[astoronny]

@astoronny, ну какой я журнализд! "Мы журфаков не заканчивали")) А диплом 1 фака МАИ позволяет в душе по-прежнему считать себя авиационным инженеГром))

A.F., ты знай,

Чтоб зло пресечь,​

Всех журналюг собрать​

И сечь!

 

[Аеротек]

"В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100."
Комитеты, комиссии, рабочие группы, Инцидент №50, департаменты, дивизионы...

«О, хотя бы еще одно заседание относительно искоренения всех заседаний!» (С)

 

[Ту-155]

@astoronny, ну какой я журнализд! "Мы журфаков не заканчивали")) А диплом 1 фака МАИ позволяет в душе по-прежнему считать себя авиационным инженеГром))

Офф!

Маевская рекламная.

 

[Посторонним В]

стенку снесли, а вместо малярки пристраивают удлиненную часть ЦОСа. Закатывать фюзеляжи, вроде бы, хотят сбоку этой пристройки, а выкатывать готовые аэропланы с торца, где и сейчас.

Спасибо! Хоть какое-то понимание появилось, почему всё это так долго тянется...

Слышал еще, что гипотетически размеры перестроенного ЦОСа могут позволить, в случае необходимости, собирать там и укороченные МСы (например, МС-21-210), если нужда в этом появится

Может, заложились на возможные Stretch или -130?..
Всё же собирать на одной линии принципиально разные модели – слишком новаторская идея! Даже автомобилисты до этого не додумались.

 

[A.F.]

Может, заложились на возможные Stretch или -130?..

мне кажется, идеи удлиненного SSJ остались в прошлом десятилетии... Хотя кто знает, как оно повернется в будущем...

Всё же собирать на одной линии принципиально разные модели – слишком новаторская идея! Даже автомобилисты до этого не додумались.

ну тут все же не автомобильный конвейер, практически непрерывно движущийся... И как-то собирают же в Иркутске в одном цеху и сушки, и яки, например)) Ну а потом, можно, например, чередовать партиями по 6 штук))
Но в целом, это же всё гипотетически, просто сказано было - размеры цеха теоретически могут позволять, не более того

 

[101]

Что там за история с атмосферным давлением в Пулково?