Новый День
Новичок
БРУС выпускает АО "Авиаавтоматика".
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Посторонним В
Старожил
Не подскажете, а активную ручку для МС-21 не они же разрабатывают?
Новый День
Новичок
Если не ошибаюсь, то у нас (в России) органы управления производит только это предприятие
...
A.F.
take-off.ru
Ту-155
Бывший
Сдается мне, что за последние лет десять еще пару сотен постов на эту тему на форуме есть в разных темах.
Ни на что не намекаю, просто...
#АУ
AlexKr
Местный
Опять корректировка.
Новый график - планируемое к сдаче заказчику:
2026 - 14 шт.
2027 - 20 шт.
2028 - 20 шт.
Смотрим.
Новый график - планируемое к сдаче заказчику:
2026 - 14 шт.
2027 - 20 шт.
2028 - 20 шт.
Смотрим.
Noichok
Новичок
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Если сдадут 14 штук в следующем году это мегакруто
Igor_f
Старожил
Их делают уже сейчас, как понимаю многое если не все будет зависеть от того когда получат сертификат, теоритически все 14 могут передать в декабре.
tLS
Старожил
и 28 ПД8 для них есть?
RusoTuristo
Старожил
Тоже теоретически.
Igor_f
Старожил
Речь о декабре 26 года, вполне к этому времени могут и появиться.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Опытные самолёты летают довольно активно, как я понял, и получение СТ это не проблема, а лишь вопрос более или менее недолгого времени. Главный вопрос, мне кажется, в том, смогут ли смежники обеспечить поставки комплектухи в нужные сроки в нужных кол-вах. Глядя на то скотство, что происходит с Ту-214, у меня есть на этот счёт сомнения.
Приколист
Старожил
Ту-214 уже получил дополнение к сертификату и ждет только комплектующих?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Зачем дополнение самолёту, который давно имеет сертификат, серийно выпускается и возит пассажиров? Вот только с "серийно выпускается " есть проблемы. Три года уж как не могут построить ни одного.
Igor_f
Старожил
Как понимаю там тоже импорт пришлось менять, а ресурсы у производителей авионики не безграничны и 214й в конце очереди может когда и сделают.
При этом в отличие от ССЖ и МС21 для Ту214 нужно еще и серийный завод возродить.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
То-то и оно. Ресурсы не безграничны, более того, они нам достоверно неизвестны. Как их не хватает, по вашему мнению, на 214-й, точно так же их может не хватать и на другие проекты. Поэтому считать кнаазовских "цыплят" можно будет не ранее осени следующего года. И я думаю, что если сделают даже хотя бы десять, а не 14, это тоже будет мегакруто.
Гадание на кофейной гуще не самый лучший способ анализа, но других инструментов всё равно нет, поэтому хотя бы так. Если экстраполировать на нашу тему историю выпуска Як-42 и SSJ100, мы увидим, что в первый год коммерческой эксплуатации этих типов было построено соответственно 6 и 5 бортов. Притом что речь идёт в обоих случаях о наличии широкой и надёжной системы смежников, а в случае Як-42 там уже серийных и предсерийных самолётов было выпущено с полтора десятка. В наличии подобной системы у SSJ-NEW есть большие сомнения.
