Если честно, то я не знаю, меня даже не было тогда. Надо в летных книжках папиных посмотреть.
Если мне не изменяет память,была методическая разработка захода на посадку и выдерживания скоростного режима по оборотам двигателей.А навыки где лётческие?Видимо тот пилот не проходил программу переучивания у Мао,иначе бы,ему кранты... У штурмана нет РУДов,поэтому ему остаётся ,для спокойствия в экипаже,грызть семечки,не мешать командиру и ждать команду на катапультирование...Я так думаю.
Вопрос из зала...
Да определить трудно но скорее всего "А". Шасси, что у "У"., что у "А" были одинаковые, колеса наружу, но с сзадним колесом убирались под себя по полету, а с передним вперед по полету. А на "Т" ешках пошли уже колеса вовнутрь, и уборка под брюхо.
Это применимо, только на скоростях более 500 - устойчивость по скорости.
Ну всё,Игорёха,щаз Мао тебе прикинет "хрен к носу"...
Не прячся,очень по летчески грамотный вопрос.Вариометр,вроде как очень второстепенен,т.к.заход визуальный.А вот АУАСП и обороты,то что нужно.Да и не маловожно - осязание собственным гузном . Лётчик так потом оправдывался....Вопрос из зала...
А по АУАСП + вариометр можно прикинуть..... прибрать или добавить обороты???
Бл.. все мне интересно
В 1970 году погнали в крайний раз в Воронеж за Тушками Красовский В.В, Фищенко В.С.,Луговской В.М,,штурманов не помню,Старший-Красовский(подпольная кличка РАЗВЕДЧИК) Красовский заявил,что он все знает и наша задача-командировочные.талоны и т.д. ,а он возьмет только талоны на горючее. Так как опыт по добыче спирта у нас был и летели мы крайний раз. то захватили с собой новые канистры под шнапс.По прибытии в Воронеж(нас привез экипаж из Толмачей) отправились на Балтимор за энтим делом! Нач. ГСМ капитан Белый принял нас очень радушно(чай не первый раз) даже всполоснул спиртиком наши 20 литровые канистры и заправил их по самую мама не горюй (чистяк ректификат) Зашли в его каптерку отдать талон на ГСМ. Смотрю: Морда лица Красовского (моего командира отряда) стала иметь озабоченное выражение!!! Шепчет: на талоне нет печати!!! ЧТО ДЕЛАТЬ! Решили подсунуть,авось пронесет! А душа в пятках,Тов. Белый посмотрел,посмотрел на талон и говорит: Я думал Вы порядочные люди,а ВЫ? Спирт мы списывыли 50 на 50 без записи в талон. Красовский побожился, что привезет нормальный талон. Приезжаем в гостиницу к экипажу Ан-8. Там ребята под ШФ-спирт свой ,играют в карты.предложили и нам заеб....! Виктор Васильевич начал вешать лапшу на уши бортинженеру,что мы забыли талоны на ГСМ,чтобы он дал нам свой,а в Омске Мы его вернем, Инженер согласился,НООООО... Красовский после нного стопаря выдал,что на этот талон мы спишем шило!НУ ВОТ И ВСЕ,,Инженер сказал,что если мы в Омске на наш талон заправим Ан-8 керосином и шилом то талон наш, А это,как всем известно, даже теоретически не возможно!Вот так позорно заканчился наш крайний вояж в Воронеж благодаря Разведчику.который все знал. СЭМ,
Костя Пинчук (с гитарой) и Саша Скачков.
А куда вообще подевался Константин? И у моряков не появляется?
horlet, а килограмм мяса сколько у вас стоит?
180.
эт ты поводу чего хочешь повторится....
Ты думаешь тебе за 10 дней новые документы сделают...
Сейчас соя стоит как мясо. ЕЕ добавлять нет финансового смысла.
Может быть. Я про кузбасских и нсб-х производителей не в курсях.Эти регионы побогаче нашего.