Я никого не обвиняю в жадности, ни вас, ни гос-во. Каждый думает о своём кармане, для бизнеса это норма. Поэтому я говорю, какие у вас могут быть варианты. Не ноавится то, что предложили, ищите другие решения. Вот и всё.
Нет, в кабине нашлось.
Я уже где-то выше писал, что, как сказал один из руководителей Минпромторга, "Ваши предприятия на 90% являются исполнителями по Госконтракту, и, фактически, уже не коммерческие предприятия, а казенные, со всеми вытекающими".
Но есть нюанс: отказаться от поставки ПКИ мы не можем.
Именно. И по реализации поставок по Госконтрактам пристально следит прокуратура, перед которой мы отчитываемся ежеквартально.
Да я всё понимаю. Просто сильно удивлюсь, если хоть у нас, хоть где бы то ни было в "цивилизованных" странах, даже в чисто мирных отраслях бизнеса кто-то сейчас заключает контракты по крупным сделкам с поставщиком со 100%-й предоплатой. 50% аванса хорошие условия.
Уважаемые SDA и AlexKr по-моему ж совершенно ясно и однозначно неоднократно объяснили, что им не нужна 100% предоплата, им достаточно 50% аванса, но они хотят оставшиеся 50% получить по факту отгрузки их продукции, а не лет через несколько после этого, когда (возможно) самолет (как финальное изделие с их ПКИ) будет принят заказчиком - отнюдь не по их вине. Ибо лет через несколько в условиях инфляции эти оставшиеся 50% могут не только оставить их компании без прибыли по этим контрактам, а и вовсе сделать эти контракты для них убыточными. А Вы всё про 100% предоплаты какие-то...
именно как будет? Предприятие условного товарища S сдаст на КАПО изготовленный им блок оборудования, скажем, через полгода, а окончательный расчет за него получит от КАПО только после того, как КАПО сдаст заказчику самолет? Вот это предприятию условного товарища S и не нравится, т.к. до сих пор у КАПО всегда почему-то получалось, что от первого полета борта (с уже установленными ПКИ, естественно, т.е. предприятие условного товарища S свою работу уже сделала) до момента сдачи борта проходили годы. До сих пор, например, по каким-то причинам не сдан борт 64533, первый полет которого состоялся в декабре 2020 года. И это лишь один из примеров. Вот такие условия предприятию условного товарища S и не нравятся, но выбора ему не оставляют...
Какой обман, кого? Вы что не понимаете, что любая фирма хочет получить все деньги после того, как отгрузит товар заказчику? А не когда этот заказчик передаст свой товар заказчику. В неизвестные сроки.
Кстати, сроки как раз известны, как писали выше.
С учетом скорости выпуска Ту в последние годы, объявленные сроки не кажутся реальными
что значит бюджетная? ФГУПов в этой сфере уже практически не осталось, все сплошь ПАО, АО и ООО, и зарплату они сотрудникам платят со своих счетов, а не из госбюджета. И если это АО или ООО фактически единственный поставщик нужного ПКИ, то, судя по всему, сейчас его ставят в положение, что отказаться от контракта оно не может (пусть это и трижды коммерческое ООО), иначе "отключат газ" (с)
Не преувеличивайте. Если б всё было именно так, без некоторых нюансов (типа постоянных докапитализаций), уже бы все давно обанкротились, а их руководство сидело за невыплату з/п.
Да нет, все именно так. Про нюансы это другая песнь, хотя как другая... в свое время ОАК набирал кредиты, что бы перед комплектаторами расплачиваться... по авансам, что "потом"...когда-нибудь. Ведь все помнят "ульяновский" контракт" в части первой?!
Что значит "судя по всему"?
Именно в точку!
