Ссылочку не приведёте?
Вместо нескольких обрабатывающих центров , устанавливают 200 токарных , фрезерных, строгальных и т.д. станков
А поставщики ПКИ каким-то волшебным образом без миллиардных инвестиций легко могут вместо одного комплекта начать производить в год пять комплектов.
www.rbc.ru
Зубоскальство в данном случае не лучшим образом высвечивает зубоскалящегося. Страна тогда играючи строила такие вещи как МиГ-25, МиГ-31, Ту-144 и двигатели для оных, Ил-86, "Каспийский монстр", МТКК "Энергия-Буран", орбитальные станции "Салют" и "Мир", запускала АМС к Марсу, Венере и комете Галлея, а к Луне даже и с вездеходами. Если б вернуть хоть некоторые из тех технологий, что были у нас в советские времена, то эх..!
Затравочка сего опуса подана как явная провокация - дескать, дайте ещё сто ярдов! А дальше скромненько так - они, оказывается, уже дадены.Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (АОК) Юрий Слюсарь заявил, что на ближайшие два года компании необходимы 92 миллиарда рублей для производства самолетов ТУ-214. Об этом он сказал Владимиру Путину во время визита президента на казанский авиазавод.
Дадут еще 92 млрд. Казанский авиазавод получит огромные деньги на «тушки», которые никак не может собрать
На заводе побывал Владимир Путин116.ru
В 2019-м действительно не полетел ни один Ту-214, я опечатался. А десятка поднятых в 2008-м по большей части была заслуга Авиастара. Рекорд конкретно для КАЗа был в 2008 и 2011 году, когда в течение года поднимали 3 Ту-214. Больше четырех на старых мощностях там физически нельзя было осилить. Места в ЦОС было отведено очень мало.
ну с учетом того, что прохода из пассажирского салона в кабину экипажа физически не могло быть организовано, наверное в этом имелся смысл))
Вот это как раз наиболее логично - на борту то не простые люди подразумевались, а делегация из руководства страны, там какая-то радиосвязь именно для них должна быть.
Играючи.Возродим исконные технологии Андрея Нартова.
.... В поисках утерянных компетенций.....
Прохода-то да - а вот лаз для перемещения на четвереньках под центропланом вполне мог и быть. И, скорее всего, он таки был - "исходя из логики".
...они уже тогда обе были герметизированы?
А куда им было деваться, если полеты много часовые были и на 10 км высоте...?
Именно так. Первый серийный бомбер с гермокабинами.
ну теоретически такой "технический" лаз наверно можно было организовать, но посмотри на фотку: за этим кривым диванчиком в виде трех кресел - передний гермошпангоут пассажирского салона. Ну допустим, можно согнать важную шишку, что сидела на этих креслах, сами кресла вытащить/сломать, но на эшелоне то, когда кабина наддута, как люк в гермошпангоуте открыть?
Там передний салон на троих, и не один ведь там диван.
Зачем ломать? Среднее сделать откатным - оно как раз люк лаза прикроет.
Так ведь я не зря на В-29 намекал с его "тоннелем" между кормовой и основной кабинами.
