UNLL
Местный
Высшее образование есть? У меня хоть и минус инженер, но слово инженер присутствует
Спасибо, вы с блеском подтвердили слова Филева, что сделали не то что надо
Ту-204 (214, 204СМ...)
Высшее образование есть? У меня хоть и минус инженер, но слово инженер присутствует
Спасибо, вы с блеском подтвердили слова Филева, что сделали не то что надо
constructor
Старожил
Что это вдруг взялись за средние показатели? Показатели есть, выводов нет. Летают не по среднему маршруту, а по вполне конкретному с определенными требованиями к самолёту. И если есть маршруты для Ту-204, и хорошо. И если смотреть статистику, так по таким маршрутам. Иначе какой смысл?
tLS
Старожил
ну да, надо было сделать то, что надо, чтобы S7 взяли 15 самолетов, а Ют ещё 5. Вот прибыль бы была у проекта!Спасибо, вы с блеском подтвердили слова Филева, что сделали не то что надо
constructor
Старожил
Будем откровенны. Самолёт не брали по причине плохой поддержки изготовителем в эксплуатации.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Думаю многим он не походил по пассажировместимости.
tLS
Старожил
я вообще не об этом
я о том, что вариант "как хотел Филёв" имеет ещё более узкую рыночную нишу, чем тот ссж, который в итоге увидел свет
tambourine
Местный
Количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября по 26 июня снизилось на 3% до 693 воздушных судов.
У некоторых компаний количество «летающих самолетов» за отчетный период выросло. Например, Red Wings вернула в эксплуатацию три восстановленных Ту-204/214 и один Superjet 100.
Deemon
Местный
Очередность поставок Ту-214, наконец, проясняется, при этом «Аэрофлот» больше не значится в планах Казанского авиазавода, во всяком случае, на ближайшие три года. Но кому достанутся лайнеры, ставшие «бесхозными» после отказа от них нацпера? Претенденты есть, в том числе «ЮВТ Аэро». Чтобы машины достались татарстанской авиакомпании, республике надо «всего лишь» пролоббировать соответствующую корректировку программы льготного лизинга авиатехники.
business-gazeta.ru
Час икс для «ЮВТ Аэро»: «Аэрофлот» все-таки отказался от Ту-214
Воспользуется ли Татарстан историческим шансом создать большую авиакомпанию?
business-gazeta.ru
tLS
Старожил
короче говоря, массовых коммерческих перевозок на Ту214 можно не ждать.
На 2025 год запланирована передача четырех самолетов. Первым станет тоже бизнес-джет — для «Согаза». Вторым в 2025-м сдадут еще один специальный борт — для МЧС. Дальше — обнадеживающая новость для татарстанской авиакомпании: третий и четвертый самолеты — ее.
Пять самолетов 2026-го отправятся госзаказчикам (они не называются). В ноябре 2023 года в то время управляющий директор «Туполева» Вадим Королев рассказывал «БИЗНЕС Online» о том, что в планах КАЗа появились машины для специального летного отряда «Россия» и других спецзаказчиков. Очевидно, с учетом отказа «Аэрофлота» срок поставки некоторых этих машин просто сдвинули влево.
На 2025 год запланирована передача четырех самолетов. Первым станет тоже бизнес-джет — для «Согаза». Вторым в 2025-м сдадут еще один специальный борт — для МЧС. Дальше — обнадеживающая новость для татарстанской авиакомпании: третий и четвертый самолеты — ее.
Пять самолетов 2026-го отправятся госзаказчикам (они не называются). В ноябре 2023 года в то время управляющий директор «Туполева» Вадим Королев рассказывал «БИЗНЕС Online» о том, что в планах КАЗа появились машины для специального летного отряда «Россия» и других спецзаказчиков. Очевидно, с учетом отказа «Аэрофлота» срок поставки некоторых этих машин просто сдвинули влево.
Stalevar
Горячий финский парень
Сфигали госзаказ важнее критически страдающего сектора гражданской авиации - видимо никто думать об этом не хочет. Нет слов....
Mexx
Местный
"Летать из Казани как хаба бесперспективно — не получится чисто географически. Учитывая характеристики Ту-214, надо двигать в Сибирь — чтобы доставать и восточное побережье России, и западное: от Калининграда до Владивостока через одну посадку, например, в Красноярске. Это и будет хаб»."
Тут, наверное, не соглашусь. Ту-шка в компановке 175-180 пассажиров должна добивать и до Хабаровска и до Владивостока.
Казань-отреконструированный международный аэропорт. Для ЮВТ самое логичное, что бы он был хабом. На Ту-214 они покрывают от туда почти всю Россию и многие курортные направления за границей. Кроме того в Поволжье много крупных городов, в том числе и миллионников
Тут, наверное, не соглашусь. Ту-шка в компановке 175-180 пассажиров должна добивать и до Хабаровска и до Владивостока.
Казань-отреконструированный международный аэропорт. Для ЮВТ самое логичное, что бы он был хабом. На Ту-214 они покрывают от туда почти всю Россию и многие курортные направления за границей. Кроме того в Поволжье много крупных городов, в том числе и миллионников
tLS
Старожил
а от Ту214 не станет ли он страдать ещё сильнее?
Посторонним В
Старожил
А сколько сейчас в РФ тренажёров Ту-2Х4 класса Reality-7,где они расположены и кто их производит?
UNLL
Местный
Производили "транзас" и "ПКБМ", это с которыми сталкивался. Стояли в Питере, Ульяновске и Москве. Не думаю что что-то сильно изменилось.
UNLL
Местный
А что есть рыночная ниша? Сколько эксплуатировалось самолетов в размерности 50-80 мест, не произведенных в СССР, а сколько в размерности 80-120 мест? ДО того как SSJ пошел в массовую эксплуатацию?
tambourine
Местный
девять самолетов за два года - вот как они помогут страдающему гражданскому сектору. Если будут выбывать А и Б, то наверняка быстрее, чем новые Ту-214 регистрируются как запущенные в производство. Не говоря уже о выпущенных
Fencer
Старожил
На Казанском авиазаводе приступили к монтажу стапеля сборки кессона отъёмных частей крыла Ту-214 VKontakte | VK
Посторонним В
Старожил
Они все с системами подвижности?
UNLL
Местный
Да, это которые подвижные. А чем Вас не подвижные не устраивают?