Ну так можно и до Ли-2 дойти. Я говорю о том, когда иномарки начали массово заменять наши самолёты в российских авиакомпаниях, а случилось это на рубеже 00-10-х. Была возможность запустить в массовую серию Ту-204-300, Ту-214 и Ту-204СМ, но решили пойти по другому маршруту.
Хотите сказать, что Союз развалился оттого, что его авиапром работал, как часы?
Югославия вот ничего такого выдающегося по этой части не выпускала, так, по мелочи кое-что, а тоже развалилась. Так что не вижу никакой связи.
Это не цитата, а компиляция тех слов и дел, которыми отметилось тогдашнее руководство России. Но в основе этой компиляции заявления Медведева после ярославской катастрофы с "Локомотивом": "Проблема парка есть, и правительству придется принять очень непростое решение. Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя. Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны "раскрутиться", нужно покупать технику за рубежом".
Как показало уже ближайшее на тот момент будущее, выводы действительно были сделаны и отнюдь не в пользу развития отечественного авиапрома.