Ту-204 (214, 204СМ...)

Заниматься ли дальнейшим совершенствованием уже летающего Ту-204 или отказаться от него в пользу еще ни разу не поднявшегося в воздух МС-21 – этот непростой выбор в ближайшее время предстоит сделать специалистам и правительству".
Внатури...
AA Condor flying.jpg
Curtiss_Condor.jpg

2278493.jpg
2266359.jpg


AA Condor flying.jpg


Curtiss_Condor.jpg


2278493.jpg


2266359.jpg
 
Реклама
Будем надеяться разум возобладает...все таки МС-21 3,8 млрд.руб., Ту-204СМ-1,5 млрд.руб.
"Некоторые специалисты считают, что дальнейший выпуск Ту-204СМ – вариант наиболее предпочтительный. В том числе потому, что он относительно недорог – всего около 1,5 млрд рублей.
Заниматься ли дальнейшим совершенствованием уже летающего Ту-204 или отказаться от него в пользу еще ни разу не поднявшегося в воздух МС-21 – этот непростой выбор в ближайшее время предстоит сделать специалистам и правительству".
http://vpk.name/news/121410_ms21_polet_v_budushee.html
Так ли необходим сейчас МС-21? В случае начала эксплуатации в 2017-2018 годах ему придётся конкурировать с 320NEO и 737MAX. Даже в случае отсутствия "детских болезней" и проблем в эксплуатации он вряд ли займёт значительную долю рынка (печальный опыт уже имеется).

320NEO и 737MAX, в свою очередь, спокойно протянут в производстве ещё лет десять, после чего им на смену придёт новое поколение самолётов. И не известно на сколько к тому моменту устареет МС-21, и что с ним потом делать в первой трети - середине его жизненного цикла.
И это всё ещё без учёта текущих геополитических реалий.

Как бы форсирование МС-21 сегодня не поставило наш авиапром в противофазу к рынку - у них выходит новое поколение ВС, а мы еле раскочегарились с предыдущим.
 
Надо же...
Так ли необходим сейчас Ту-204СМ? В случае начала эксплуатации в 2015-2016 годах ему придётся конкурировать с 320NEO и 737MAX. Даже в случае отсутствия "детских болезней" и проблем в эксплуатации он вряд ли займёт значительную долю рынка (печальный опыт уже имеется).

320NEO и 737MAX, в свою очередь, спокойно протянут в производстве ещё лет десять, после чего им на смену придёт новое поколение самолётов. И не известно на сколько к тому моменту устареет Ту-204СМ, и что с ним потом делать в первой трети - середине его жизненного цикла.
И это всё ещё без учёта текущих геополитических реалий.

Как бы форсирование Ту-204СМ сегодня не поставило наш авиапром в противофазу к рынку - у них выходит новое поколение ВС, а мы еле раскочегарились с предыдущим.
 
Так ли необходим сейчас МС-21? В случае начала эксплуатации в 2017-2018 годах ему придётся конкурировать с 320NEO и 737MAX.
<...>
у них выходит новое поколение ВС, а мы еле раскочегарились с предыдущим.
Следуя вашей логике. Если оставить Ту-204, то:
1. С кем Ту-204 конкурировать-то будет? Не с NEO и MAX ли? И как? Есть шансы, что обойдёт их?:D
2. У них будет новое поколение, а у нас не предыдущее, а аж позапрошлое? Гениальный план.
 
В том то и дело, что МС-21 позволяет пропустить логичный шаг (ремоторизацию Ту-204СМ) и обойти (как минимум в теории) NEO и MAX
Хорошо, допустим, а дальше что? 7-10 лет попыток подвинуть грандов и впихнуть на мировой рынок самолёт из недостаточно демократичной России. Потом А и Б выводят на рынок самолёты нового поколения, по сравнению с которыми МС уже недостаточно хорош, но ещё и недостаточно стар чтобы про него забыть. Что делать? Модернизировать его, пытаясь догнать новейшие разработки А и Б, или бросить и взяться за очередной грандиозный проект на n миллиардов?
 
Потом А и Б выводят на рынок самолёты нового поколения, по сравнению с которыми МС уже недостаточно хорош, но ещё и недостаточно стар чтобы про него забыть. Что делать? Модернизировать его, пытаясь догнать новейшие разработки А и Б, или бросить и взяться за очередной грандиозный проект на n миллиардов?
Модернезировать и параллельно начинать работу над новым.
А ваши-то какие предложения? Ту-204, Ту-204 и Ту-204?
 
Модернезировать и параллельно начинать работу над новым.
Сильно. А ВЭБ не треснет?
А ваши-то какие предложения?
В ближайшие десятилетия рынок всё равно будут формировать А и Б, поэтому бессмысленно ссать против ветра идти против рынка и пытаться опередить их в краткосрочной перспективе, но потом всё равно отстать.

Сейчас А и Б модернизируют базовые модели 20-летней и более давности, а Ту-204СМ уже готов. Неплохой вариант чтобы не тратиться на разработку заведомо переходного самолёта и перекантоваться на время санкций.
 
...с нуля сделан всего неделю назад.
Небольшой ликбез:
Первый полет B737 - 9 апреля 1967 г.
Первый полёт A320 - 22 февраля 1987 г.
Первый полёт Ту-204 - 2 января 1989 г.
Если смотреть по модификациям, то Ту-204СМ тоже самый молодой.

Ваш К.О.
 
Реклама
Ту-204СМ уже готов. Неплохой вариант чтобы не тратиться на разработку заведомо переходного самолёта и перекантоваться на время санкций.
Помимо таких мелочей, как полное отсутствие спроса на данный аппарат...
А деньги, уже вложенные в МС-21, а ПД-14, а техническое перевооружение заводов и т.д. и т.п. - про это всё просто забыть, спустить в унитаз и сидеть на печи ещё 10 лет? Я правильно понимаю ваш хитрый план? А конструкторы чем в это время заниматься должны?
 
Помимо таких мелочей, как полное отсутствие спроса на данный аппарат...
Что-то я не слышал, чтобы Ред Вингс или Вимы отказывались. Финансирование проверенным способом - ВЭБ/Сбербанк. Спрос-то есть, было бы предложение.
А деньги, уже вложенные в МС-21, а ПД-14, а техническое перевооружение заводов и т.д. и т.п.
Как будто там уже всё готово и ждёт команды на запуск конвейера. Кучу денег ещё вложить нужно. Да и закупленные станки не специально под МС заточены.
А конструкторы чем в это время заниматься должны?
А что, у нас работы мало? От суперджета до ПАК ФА и ПАК ДА.
 
Экзот, честно не "воткнул" Вашу мысль. Можно в личку.:)

В этом году на летно-испытательной базе в Жуковском установят подвижной шестистепенной комплексный тренажер самолета Ту-204СМ".
Это здорво, готовить, то кого будут? Героев фильма Экипаж-2?


Что-то я не слышал, чтобы Ред Вингс или Вимы отказывались.
Ну, а предоплату они внесли? Или это пока только разговоры из серии "Ну может быть, когда-нибудь..."
 
Экзот, честно не "воткнул" Вашу мысль.
Возможно алкоголь.
Это здорво, готовить, то кого будут?
Лётный состав, кого же ещё?
Ну, а предоплату они внесли? Или это пока только разговоры из серии "Ну может быть, когда-нибудь..."
Это мне не известно. Надеюсь, в следующем году узнаем.
 
Лётный состав, кого же ещё?
Спасибо, капитан! Чей ЛС будут готовить?

Это мне не известно. Надеюсь, в следующем году узнаем.
С этого и надо начинать. вангую, что нет, ибо если да, то работа по достройке задела и приведению 64150 (151) к серийному лицу давно бы велась, а так самолеты в кино снимаются, а парк ВИМов и Рэдов пополняют пока ВС других производителей.
 
так самолеты в кино снимаются.
Так съёмки ЕМНИП в ноябре заканчиваются. И что, обе СМки снимаются?
парк ВИМов и Рэдов пополняют пока ВС других производителей.
Неужели уже пополнили? Навангуйте - надолго или как обычно?
 
Реклама
Назад