SDA
Старожил
Для новых блоков Квалификационные испытания и весь цикл сертификации придётся проводить.
А раз блок новый, то и систему отправлять на круг сертификации
Ту-204 (214, 204СМ...)
А раз блок новый, то и систему отправлять на круг сертификации
AlexKr
Местный
Зачем? Если комплектующее имеет СГКИ, никакие доп. работы по сертификации изделия не требуется.
SDA
Старожил
Так если изделие только разрабатывается для этого самолёта, откуда у него СГКИ возьмётся?
EYKD
Местный
По квалификации изделия. Не требуются. А по введению этого изделия в состав типовой конструкции ВС ещё как требуется.
sum013
Местный
Скорее всего отсутствие у РВ должного количества маршрутов 4000+ / В связке с тем - что нечем заменить при выбытии борта
Роман Антипов
Старожил
Было бы желание - нашли бы чем загрузить.
В конце концов, можно и в Египет летать чартерами.
sum013
Местный
Не все так просто.
Есть заявки на чартеры, есть заявки на направления. Есть конкуренты.
Есть межправительственные договора. 50% х полетов
7 Египет/7 Аэрофлот. Например.
Поэтому быстро влезть на маршрут не получается. Можно админ ресурс конечно поднять.
Но в любом случае, это просчёт управления. Борт должен летать 250-300+ в месяц для нормальной экономики
sum013
Местный
Ту-214ОН (б/н RF-64519) в аэропорту Толмачёво
Автор фотографии: Борис Семёнов
Интересно что с ним будет. Договор по ОН приостановили. борт остался
Автор фотографии: Борис Семёнов
Интересно что с ним будет. Договор по ОН приостановили. борт остался
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
В принципе это самолёт фото- и радиоэлектронной разведки. Думаю, применение ему находится.
Fencer
Старожил
RF-64519...
dunch
Старожил
Так он только Россию разведывать может
UNLL
Местный
т.е. вы можете указать причину такой загрузки? А так же объяснить, зачем 21.12, они сделали рейсы в Тбилиси и ТА?
ps-90a
Новичок
У ред-вингс примерно столько часов и получается в среднем, может быть чуть меньше 250. В ноябре-декабре налета значительно меньше, чем в предыдущие месяцы.
tLS
Старожил
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А Вы сомневаетесь, что все будет ? Если столько лет выпускали по одному самолету в год, а сейчас там целый завод модернизируют под серийное производство, то какой смысл. прикалываться в стиле "ждите , все будет"?
Ту-155
Бывший
Вы когда последний раз были на серийном авиационном заводе, что так легко предполагаете, что это быстренько получается?
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Хорошо кто-то раиса кормит с золотой ложечки сладкими речами!
Это же надо, какой полёт мечты:
И даже:
Жёсткой потом посадка будет.
Oktane
Местный
Мы должны = мы хотим. Не будет там 20 самолетов в год.
Им бы на 2 - 4 штуки НОВЫХ хотя бы выйти, это уже будет огромный прогресс.
Ну и огромные сомнения, что вся комплектуха даже на 4 борта уже в производстве или частично готова, ибо Тимофеев говорил про необходимо 2 года для рождения самолета, я так понимаю, что это с учетом производства комплектухи было.
Ну и если даже будет комплектуха, то будут ли свободные руки чтобы собрать более 1 борта не срывая ГОЗ.
tLS
Старожил
По поводу "20 самолётов в год в ближайшие 2 года" никаких сомнений нет. С тем же успехом можно ожидать полёт из Татарстана на Марс.