В Калининграде выкатился А321 Аэрофлота

[Отто Кац]

Они затанкированные под Москву были, какой смысл садиться? Уйди на второй, че нет то?

"Я сто раз так делал, всегда прокатывало! Давай "дурака включим" и зайдем."

Pokemon, ну прям как маленький...

 

[Pokemon]

"Я сто раз так делал, всегда прокатывало! Давай "дурака включим" и зайдем."

Pokemon, ну прям как маленький...

Ну так о том и речь. О то мы не знаем как оно бывает. Причём, забывают «один умный вэщь толко не обыжайся» про SECOND CALCULATION WITH WORSE RWY CONDITION IN MARGINAL WEATHER.



Перфоманс для лохов.

 

[Heh]

По идее, судить должны должностных лиц аэропорта Якутск, основная причина выкатывания в Якутске гололед на ВПП, хотя есть и косяк с одним не работающим реверсом.

В чем косяк с реверсом?

 

Вы либо невнимательно прочитали мое сообщение, либо сильно выборочно.
Особо крупный ущерб (по классификации в УК) был нанесен, а именно суммой более 4 млн. руб.

Вы невнимательно или выборочно читали уголовный кодекс. В ст. 263 нет квалифицирующего признака - последствий в виде особо крупного ущерба, а под крупным, в соответствие с примечанием к этой статье, понимается ущерб свыше 1 млн рублей. И хоть 4 млн, хоть 55 млн, хоть 1 млрд. - в этой статье это крупный ущерб.

 

[nozzle]

В чем косяк с реверсом?

​

Фактический Ксц не соответствовал РЛЭ, фактическм Ксц=0,3 - косяк был технический, со стороны ЭВС никаких нарушений не было, т.к. им дали Ксц=0,45.

 

[Товарищ Кошкин]

понимается ущерб свыше 1 млн рублей. И хоть 4 млн, хоть 55 млн, хоть 1 млрд. - в этой статье это крупный ущерб.

И как это доказывает факт отсутствия уголовного преследования в описанном мною случае?
Уверен, что Вы, как внимательно изучивший эти статьи УК, и разобравшийся в этом вопросе, легко мне это объясните.
Ну и заодно и про ущерб в over 1 млрд, руб. в Якутске. Почему там никто не сел на скамью подсудимых.

 

[Heh]

Посмотреть вложение 754451​

Фактический Ксц не соответствовал РЛЭ, фактическм Ксц=0,3 - косяк был технический, со стороны ЭВС никаких нарушений не было, т.к. им дали Ксц=0,45.

Посмотреть вложение 754450

Спасибо, читал. Повторю: в чем косяк с реверсом? Или MEL - это косяк теперь называется?

 

[VS_Wing]

Мы просто об этом не знаем. Дело возбуждено "по факту", а не "в отношении". Наверное кому-то уже и предъявили обвинение.

Если бы дело было возбуждено, то мы знали бы об этом. А пока там максимум доследственное расследование или как там счас называют. Судебные дела сейчас все публикуются.

 

[nozzle]

Спасибо, читал. Повторю: в чем косяк с реверсом? Или MEL - это косяк теперь называется?

В эффективности торможения на одном реверсе - увеличение дистанции пробега.

 

[Pokemon]

В эффективности торможения на одном реверсе - увеличение дистанции пробега.

 

[nozzle]

Если бы дело было возбуждено, то мы знали бы об этом. А пока там максимум доследственное расследование или как там счас называют. Судебные дела сейчас все публикуются.

Дело уголовное возбуждено, доследственной проверки уже быть не может, если дело не передано в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения или в суд, значит расследование не завершено.

 

[Heh]

В эффективности торможения на одном реверсе - увеличение дистанции пробега.

Посмотреть вложение 754457​

А я то думал наоборот.
С заявленным Ксц никакого косяка с реверсом не было. Ограничения были соблюдены. А вот по факту оказался косяк с Ксц фактическим. Да и кстати по РЛЭ посадочная дистанция рассчитывается без использования реверса обоих двигателей на суперджете

 

[denokan]

Да и кстати по РЛЭ посадочная дистанция рассчитывается без использования реверса обоих двигателей на суперджете

Для DRY и WET?

А для contaminated тоже?

 

[Pokemon]

Для DRY и WET?

А для contaminated тоже?

На 321 можно с обоими REV INOP летать.
В воздухе так же.
И RLD, и ALD/FLD изначально без реверса у нас.

 

[Heh]

Для DRY и WET?

А для contaminated тоже?

Для всех таблиц

 

[ozheg]

Нет.

А я слышал переговоры и расшифровку смотрел ,Pokemon прав.
Скажу одно- экипаж все знал, но вот определились с ветром и Ксц только на пробеге.

 

[ozheg]

Может что-то я не допонимаю, где в данной информации METAR указан порыв до 11.

Да потому что в МЕТАР дают порывы 5 и более от основной градации. А там было 7 порывы 11

 

[VS_Wing]

А я слышал переговоры и расшифровку смотрел ,Pokemon прав.
Скажу одно- экипаж все знал, но вот определились с ветром и Ксц только на пробеге.

Если есть такая инфа, не подскажете, а второй пилот не при делах или его тоже прицепом тащат. Он что-нибудь говорил, и что-то делал, что бы предотвратить сие непотребство?
А то в последнее время очень часто вижу, что все вешают на КВСа, вторых пилотов не трогают. В бытность когда я летал, было понимание, что если что КВСу по полной достанется, а второму меньше, но тоже перепадет.

 

[ozheg]

Если есть такая инфа, не подскажете, а второй пилот не при делах или его тоже прицепом тащат. Он что-нибудь говорил, и что-то делал, что бы предотвратить сие непотребство?
А то в последнее время очень часто вижу, что все вешают на КВСа, вторых пилотов не трогают. В бытность когда я летал, было понимание, что если что КВСу по полной достанется, а второму меньше, но тоже перепадет.

Кого у куда потащат не знаю, не мое дело.
2п был не многословен, но на пробеге сказал -"Нам не проходит".

 

[Pokemon]

Кого у куда потащат не знаю, не мое дело.
2п был не многословен, но на пробеге сказал -"Нам не проходит".

Вовремя сказал.