kiiiba
Местный
Эт вы хирургов на операциях не слышали, шутки про отрезать лишнее и всё такое.
Авиация держится на заклёпках и подъёбках - не вчера придумали.
Эт вы хирургов на операциях не слышали, шутки про отрезать лишнее и всё такое.считаю неэтичным поведение пилота с приколами и шуточками типа "куда нажимать"
cot, и это не хорошо. Пилот садясь в кресло (для выполнения коммерческого полёта да и просто покататься) должен быть готов.Эти слова "куда нажимать" я довольно часто слышал
Согласен - двери надо прикрывать.. Но джипиэски ещё не на всех вертолётах узаконены(во всяком случае - в 2012 - разрешения вроде как и не было на Ми-8) - (многие пилоты летают со своими - а здесь видимо корешу чужую дали...)cot, и это не хорошо. Пилот садясь в кресло (для выполнения коммерческого полёта да и просто покататься) должен быть готов.
Можно сесть в кресло для тренировки, для тестирования, тогда понятно, новое, человек учится. Но с паксами на борту, извините, это просто глупо и несерьёзно.
cot, если сильно придраться, то и к столбу можномногие пилоты летают со своими
На операциях пациенты хирургов находятся под наркозом и что там говорит хирург они слышать не могут. Если шутка произносится в среде специалистов которые с полуслова понимают друг друга и там сразу очевидно что это именно шутка - то это нормально и даже приветствуется, но применять такие приемы с пассажирами которые не могут сразу разобраться что это просто шутка - на мой взгляд неуместно.Эт вы хирургов на операциях не слышали, шутки про отрезать лишнее и всё такое.
Авиация держится на заклёпках и подъёбках - не вчера придумали.
Существует регионарная анестезия.На операциях пациенты хирургов находятся под наркозом и что там говорит хирург они слышать не могут.
Только не для пассажирских ушей. Сам себе же геморрой наживёшь со своими шуточками. Самовыражаться можно только в кругу посвящённых. Что, действительно, врачи говорят на операциях (и про пациентов в том числе), это песня. Вы бы это не хотели слышать, я Вас уверяю.Эт вы хирургов на операциях не слышали, шутки про отрезать лишнее и всё такое.
Авиация держится на заклёпках и подъёбках - не вчера придумали.
Тётка ведь написала не он должен был лететь(мало чё там у пилота случилось -перепил или недопил) а полетел другой...cot, если сильно придраться, то и к столбу можно, ну пускай будет эти жипыэсы как "loose equipment". Но "елки-палки", прежде чем тащить это на борт, можно же дома посидеть, понажимать кнопки, посмотреть как оно работает.
Действительно - хоть два раза то мог бы успокоить...А вообще в этой истории очень странно, почему пилот себя так повел, почему не успокоил девушку?
Так вроде никто не против МАДАМ. Возмутило проверка документов. Вы же не спрашиваете диплом у врача и т.д. А наличие всех разрешающих и запрещающих документов можно перед полётом запросить а не в начале... есть организации по выдаче лицензий на различные виды работ и т.д. Зачем ставить дурные вопросы перед взлётом(подвергая риску других пасс. ведь эмоциональное состояние пилота тоже не айс будет)...Есть ли итог у этой дискусии? Можно бесконечно говорить о глупости пассажира, об его эмоциональной неустойчивости и т.д. Но с другой стороны, мы как пассажиры, как потребители услуги, в конце концов, хотим видеть за штурвалом не зигзага-маккряка, а профессионала. И он, этот профессионал (коль таковым является) не сочтет великим трудом представиться, объяснить на что влияет или не влияет энергетик (чем он от банального кофе, например, отличается?), ну и заняться своей работой. Многого ли мы ждем?
Мне совершенно непонятно, что послужило поводом для негодования в адрес мадам, которая просто по-человечески испугалась, отказавшись от полета.
А то, что нужный пилот не явился на работу вас не возмутило?Возмутило проверка документов. Вы же не спрашиваете диплом у врача и т.д. А наличие всех разрешающих и запрещающих документов можно перед полётом запросить а не в начале... есть организации по выдаче лицензий на различные виды работ и т.д.
Затем, что этому пилоту человек вообще-то свою жизнь доверяет. Вот тут, например:Зачем ставить дурные вопросы перед взлётом(подвергая риску других пасс. ведь эмоциональное состояние пилота тоже не айс будет)...
Я даже своего терапевта толком не знаю(может тож купленный диплом) А на счёт отстранённых от полётов - это грит о том что нормально поставлена работа. а если каждый пакс полезет проверять состояние ЛС то вообще дурдом будет. Кстати а лицензия у паксов на проверку у каждого?А то, что нужный пилот не явился на работу вас не возмутило?
Фамилия врача известна заранее и наличие/отсутствие степеней тоже. Врач сидит в кабинете в учреждении, а не приходит не весть откуда по звонку типа "посиди сегодня за Петровича, народ попринимай". По крайней мере, если бы я увидел, что меня собирается принимать какой-то хрен с горы, я бы первым делом пошёл к главврачу, а ни разу не в кабинет к этому "доктору". Потому что это моё здоровье и мои деньги. И мне не всё равно, что с ними будет.
Затем, что этому пилоту человек вообще-то свою жизнь доверяет. Вот тут, например:
http://www.favt.ru/dejatelnost-letnaya-ekspluataciya-aviacionniy-personal?id=2720
в списке 8 КВСов и 14 вторых пилотов! Наверное, у них перед рейсом было прекрасное эмоциональное состояние, только что-то лично мне не хотелось бы к ним на борт попасть. А вам?