Вертолёты в гражданской авиации СССР в 1991 г. (парк и эксплуатанты)

    aviafan

    Местный
    Уважаемые форумчане!
    Решил "свести" воедино информацию о парке вертолётов у гражданских эксплуатантов СССР по состоянию на конец 1991 года.
    Сюда вошли винтокрылые машины, принадлежавшие гражданской (в данном случае- не военной) авиации - в МГА, МАП, МРП.

    Источники были разные, в т.ч. и воспоминания уважаемых ветеранов. Поэтому не все данные сходятся с данным, до этого озвученными на форуме, в т.ч. и в теме "Структура системы Аэрофлота в 70-80 е годы"...

    Для сравнения приводится информация с "ветки" "Структура системы Аэрофлота в 70-80 е годы".
    Она выделена курсивом.
    Думаю, так уважаемым форумчанам будет легче вспомнить ту или иную структуру, а нам всем более объективно разобраться с информацией по вертолётам в МГА, МАП и МРП...

    Приводится информация по принадлежности вертолётов той или иной структуре (ЛО, ОАЭ и т.д), а также, наоборот, где эксплуатировался тот или иной тип ЛА.
    Возможно, так будет удобно вспомнить ту или иную информацию...

    Всего по состоянию на конец декабря 1991 года в ГА насчитал 3480 вертолётов:
    Ми-2 1292 (84 структуры)
    Ми-6 109 (19)
    Ми-8 1559 (143)
    Ми-10 10 (6)
    Ми-26 42 (18)
    Ка-26 417 (27)
    Ка-32 33 (7)
    В-3 18 (3).

    Для Ми-26 количество структур что-то получилось великоватым (очевидно, где-то ошибки вкрались)...

    Буду признателен за правки, дополнения и уточнения - ведь это самая первая версия материала....
    Как по наличию того или иного типа вертолёта в конкретно взятом подразделении, так и за номера ЛО (т.к. зачастую на одном и том же аэродроме их имелось несколько).
    Также буду благодарен за уточнения по номерам ЛО, т.к. в 1987 году их нумерации изменили с двух-/трёхзначных на 1,2,3 и т.д.

    Все вместе мы сможем привести его виду, максимально близкому к существовавшему в 1991 году.

    В случае, если известны "старый" и "новый" номера ЛО, они приводятся через дробь.

    Названия УГА для лучшей систематизации и понимания приводятся первоначальные, т.к. к концу 1991 года часть из них уже были авиакомпаниями, корпорациями и т.д.

    Условное обозначение:
    * - ЛО передан в состав аэропорта.

    С уважением
    Сергей
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Азербайджанское
    Евлахский 108 ло Евлах Ми-2
    Забратский 109 ло Забрат-2 Ми-8 Ми-2
    * 323 ло Баку (Бина) Ми-2

    Азербайджанское УГА
    ●Евлахский ОАО: а/п Евлах (1600 м)
    =108 ло – Ми-2



    Армянское
    * 113 ло Ереван (Эребуни) Ми-8 Ми-2

    Армянское УГА
    ●2-й Ереванский ОАО: а/п Эребуни (2784 м)
    =113 ло – Ми-8



    Архангельское
    Архангельский 68 ло Архангельск (Васьково) Ми-8 Ми-6 Ми-26
    Нарьян-Марский 73 ло Нарьян-Мар Ми-8
    Котласский 300 ло Котлас Ми-8 В-3

    Архангельское УГА
    ●2-й Архангельский ОАО: а/п Васьково (2450 м)
    =68 ло – Ми-6/А, Ми-8Т/МТВ, Ми-26/Т
    ●Котласский ОАО: а/п Котлас (1450 м)
    =300 ло –Ми-8, В-3
    ●Нарьян-Марский ОАО: а/п Нарьян-Мар (2500 м)
    =73 ло – Ми-8


    Белорусское
    Гомельский 105 ло Гомель Ми-2
    Брестский 310 ло Пружаны Ми-2
    Минский ло №2 353 ло Минск-1 Ка-26 272 ло?
    Витебский 423 ло Витебск (Восточный) Ми-2

    Белорусское УГА
    ●Брестский ОАО: а/п Пружаны (2500 м)
    =310 ло – Ми-2, в 1988 г. преобразован в 9 ло
    ●Витебский ОАО: а/п Восточный (2500 м)
    =423 ло – Ми-2
    ●Гомельский ОАО: а/п Гомель (2570 м)
    =105 ло – Ми-2
    ●2-й Минский ОАО: а/п Минск-1 «Лошица» (2000 м)
    =272 ло – Ка-26



    Восточно-Сибирское
    Иркутский 3 ло Иркутск Ми-2 Ми-8
    Бодайбинский 133 ло Бодайбо Ми-8 Ми-2
    Усть-Кутский 135 ло Полярный Ми-8 Ми-2
    Читинский 136 ло Чита (Кадала) Ми-8 Ми-2
    Улан-Удэнский 183 ло Улан-Удэ Ми-8 Ми-2
    Нижнеудинский 199 ло Нижнеудинск Ми-8 Ми-2
    Братский 245 ло Братск Ми-8 Ми-2
    Усть-Илимская х оаэ Усть-Илимск Ми-8 Ми-2

    Восточно-Сибирское УГА
    ●Бодайбинский ОАО: а/п Бодайбо (1600 м)
    =133 ло –Ми-8Т, Ми-2
    ●Братский ОАО: а/п Братск (3160 м)
    =245 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●2-й Иркутский ОАО: близ а/п Иркутск
    =190 ло – Ми-8Т, в 1988 г. преобразован в 3 ло
    ●Киренский ОАО: а/п Киренск (1650 м)
    =?? ло – Ми-2, Ми-8

    ●Нижнеудинский ОАО: а/п Нижнеудинск (900 м)
    =199 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●Улан-Удэнский ОАО: а/п Мухино (2997 м)
    =183 ло – Ми-2, Ми-8
    Усть-Илимская ОАЭ Братского ОАО: а/п Усть-Илимск (3100 м)
    =?? – Ми-8Т
    ●Усть-Кутский ОАО: а/п Полярный
    =135 ло – Ми-8Т, Ми-2
    ●Читинский ОАО: а/п Кадала (2800 м)
    =136 ло – Ми-2, Ми-8Т



    Грузинское
    * 112/1 ло Тбилиси (Алексеевка) Ми-8
    Кутаисский 230 ло Кутаиси (Основной) Ми-8 Ми-2

    Грузинское УГА
    ●Кутаисский ОАО: а/п Копитнари (2500 м)
    =230 ло – Ми-2, Ми-8Т, после 1970 г. отряд переведён из Тбилисского ОАО
    ●Тбилисский ОАО: а/п Лочини (Новоалексеевка) (3000 м)
    =112 ло – Ми-8?, в 1988 г. преобразован в 1 ло
    =347 ло –в 80-е годы присоединили вертолётную аэ из Кутаисского 230 ло



    Дальневосточное
    Благовещенский 129 ло Благовещенск Ми-8 Ми-2
    Владивостокский 145 ло Владивосток (Кневичи) Ми-2 Ка-32 Ка-26
    Камчатский 149 ло Петропавловск-Камчатский (Халактырка) Ми-8
    2-й Хабаровский 249 ло Хабаровск (МВЛ) Ми-8 Ми-2 Ми-6 Ми-26
    Камчатский 285 ло Тиличики Ми-8 Ми-2 В-3
    Сахалинский 359 ло Оха/Южно-Сахалинск (Хомутово) Ми-8 Ми-2 Ка-32
    Николаевский 378 ло Николаевск-на-Амуре Ми-8 Ми-2

    Дальневосточное УГА
    ●Благовещенский ОАО: а/п Игнатьево (2800 м),
    =129 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Владивостокский ОАО: а/п Кневичи (3500 м)
    =145 ло –Ми-2, Ка-26, Ка-32Т/С
    =334 ло – Ка-26 (на 1982/84), Ми-8Т/МТВ-1, возможно и остальные владивостокские вертолёты в входили в данный ло
    ●Дальнереченск ? – Ми-2
    ●Зональнинская ОАЭ: а/п Зональное (1500 м)
    =?? – Ми-2
    ●Корякский ОАО Камчатского ПО: а/п Тилички (1380 м), пос. Корф
    =285 ло – Ми-8Т, В-3 (на 1991 г. этот ло находился уже в Петропавловске)
    ●Николаевский ОАО: а/п Богородское (1700 м), г. Николаевск-на-Амуре,

    =378 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●1-й Петропавловский ОАО Камчатского ПО: а/п Елизово (3400 м)
    =285 ло – Ми-2, Ми-8 (отряд на 1991 г.)
    ●2-й Петропавловский ОАО Камчатского ПО: а/п Халатырка
    =149 ло – Ми-8Т в 1988 г. преобразован в 2 ло
    ●Охинская ОАЭ Сахалинского ПО: а/п Новостройки (1300 м)359 ло (или его часть) из Южно-Сахалинска предположительно перешёл в Оху.
    =359 ло? – Ми-8Т
    ●2-й Хабаровский ОАО: а/п Малый (970 м)
    =249 ло – Ми-2, Ми-6/А, Ми-8МТВ-1, Ми-26Т
    Южно-Сахалинский ОАО Сахалинского ПО: а/п Хомутово (с 1964 г. – 1800 м, с 1985 г. – 2700 м, с 2000 г. – 3400 м)
    =359 ло – Ми-2, Ми-8Т



    Западно-Сибирское
    Новосибирский 116 ло Новосибирск (Северный) Ми-2 Ми-8
    Омский 117 ло Омск (Центральный) Ми-2
    Барнаульский 118 ло Барнаул (Михайловка) Ми-8 Ми-2
    Новокузнецкий 184 ло Новокузнецк (Спиченково) Ми-8
    Новосибирский 204 ло Новосибирск (Северный) Ми-8
    Стрежевской 244 ло Стрежевой Ми-8
    Колпашёвский 257 ло Колпашево Ми-8 Ми-2
    Новокузнецкий 354 ло Новокузнецк (Спиченково) Ми-8 Ми-2

    Западно-Сибирское УГА
    ●Барнаульский ОАО: а/п Михайловка (2850 м)
    =118 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Горно-Алтайская ОАЭ Барнаульского ОАО: а/п Горно-Алтайск (1300 м)

    =?? – Ми-2, Ми-8
    ●Колпашевский ОАО: а/п Южный (1428 м)
    =257 ло –Ми-2, Ми-8Т
    ●Новосибирский ОАО: а/п Северный (1654 м)
    =116 ло – Ми-8Т, Ми-2●Новокузнецкий ОАО: а/п Спиченково (2680 м)
    =354 ло – Ми-8 (на 1972), Ми-2
    ●Омский ОАО: а/п Центральный (2500 м)
    =117 ло – Ми-2
    ●Стрежевской ОАО: а/п Стрежевой (1998 м)
    =244 ло – Ми-8Т
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Казахское
    Бурундайский 191 ло Алма-Ата (Бурундай) Ми-8 Ми-2 Ка-26
    Алма-Атинский 240 ло Алма-Ата Ми-8 Ми-2
    Усть-Каменогорский 328 ло Усть-Каменогорск Ми-8 Ми-2
    Кзыл-Ординский 290/21 ло Кзыл-Орда Ми-8
    Мангышлакский 361 ло Шевченко Ми-8 Ми-2
    Гурьевский 424 ло Гурьев Ми-8

    Казахское УГА
    ●Алма-Атинский ОАО: а/п Алма-Ата (4398 м)
    =240 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Бурундайский ОАО: а/п Бурундай (1300 м)
    =??? ло – Ка-26
    =191 ло –Ми-2, Ми-8Т/МТВ-1
    ●Гурьевский ОАО: а/п Гурьев (2358 м)
    =424 ло – Ми-8Т
    ●Кзыл-Ординский ОАО: а/п Кзыл-Орда (2705 м)
    =290 ло – Ми-8МТВ-1, в 1988 г. преобразован в 21 ло
    ●Мангышлакский ОАО: а/п г.Шевченко (2650 м)
    =361 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Усть-Каменогорский ОАО: а/п Усть-Каменогорск (2510 м)
    =328 ло – Ми-2, А, Ми-8МТВ-1


    Киргизское
    * 429 ло Бишкек (Манас) Ми-8 Ми-2 180 ло?
    Ошский 430 ло Ош Ми-2

    Киргизское УГА
    ●Ошский ОАО: а/п Ош (2614 м),
    =430 ло – Ми-2
    ●Фрунзенский ОАО: а/п Манас
    =180 ло – Ми-8, Ми-2



    Коми
    Сыктывкарский 72 ло Сыктывкар Ми-8 Ми-2
    Печорский 76 ло Печора Ми-2
    Ухтинский 233 ло Ухта Ми-8 Ми-2 Ми-10
    Ухтинский 302 ло Ухта Ми-6 Ми-26
    Печорский 338 ло Печора Ми-8 Ми-6
    Воркутинский 445 ло Воркута Ми-8

    Коми УГА
    ●Воркутинский ОАО: а/п Воркута (2200 м)
    =445 ло –Ми-8Т
    ●Печорский ОАО: а/п Печора (1800 м)
    =76 ло –Ми-8 (на 1973 г.), Ми-2
    =338 ло – Ми-6/А, Ми-8Т
    ●а/п Инта Печорского ОАО (1450 м) – аэ Ми-8
    =72 ло –Ми-2
    ●а/п Усинск Печорского ОАО (2502 м) – аэ Ми-8 ?
    ●Ухтинский ОАО: а/п Ухта (2656 м)
    =233 ло –Ми-2, Ми-8Т/П, в 1976 г.
    =302 ло – Ми-6, Ми-10К, Ми-26



    Красноярское
    Енисейский 127 ло Енисейск Ми-8 Ми-2
    Кежемский 131 ло Кежма Ми-8
    Тувинский 132 ло Кызыл Ми-8
    Красноярский 188 ло Красноярск (Черемшанка) Ми-8 Ми-2 Ми-6 Ми-26
    Хатангский 221 ло Хатанга Ми-8 335 ло?
    Игарский 251 ло Игарка Ми-8
    Норильский 329/1 оао Норильск (Валек) Ми-8 Ми-2 Ми-6
    Туринский 362 ло Тура Ми-8
    Туруханский 399 ло Туруханск Ми-8
    Диксонская х оаэ Диксон Ми-8
    Богучанская х оаэ Богучаны Ми-8

    Красноярское УГА
    ●Абаканский ОАО: а/п Абакан (3250 м),
    ло неизв.- Ми-8Т
    ●Байкитская ОАЭ Туринского ОАО: а/п Байкит (1640 м)
    =?? – Ми-8
    ●Богучанская ОАЭ Кежемского ОАО: а/п Богучаны
    =?? – Ми-8
    ●Ванаварская ОАЭ Туринского ОАО: а/п Ванавара (1400 м)
    =?? – Ми-8
    ●Диксонская ОАЭ Хатангского ОАО: а/п Диксон (1500 м)
    =аэ – Ми-8
    ●Дудинская ОАЭ Норильского ОАО: а/п Дудинка (1454 м)
    =аэ – Ми-8Т
    ●Енисейский ОАО: а/п Енисейск (2190 м)
    =127 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Игаркский ОАО: а/п Игарка (2512 м)
    =251 ло – Ми-8Т
    ●Кежемский ОАО: а/п Кежма (1560 м)
    =131 ло – Ми-8Т
    ●2-й Красноярский ОАО: а/п Северный (1800 м) 15.04.1988 начал работу а/п Черемшанка, куда была переведена вся техника из закрывающегося а/п Северный.
    =126 ло – Ми-6/А, Ми-26Т
    =188 ло –Ми-2
    ●Норильский ОАО: а/п Алыкель (3430 м)
    =251 ло – в 70-е годы ло переведён в Игарку.
    ●Валёкская ОАЭ: а/п Валёк (Норильск)
    =329 ло – Ми-2, Ми-6А, Ми-8Т, в 1988 г. преобразован в 1 ло
    ●Тувинский ОАО: а/п Кызыл (2700 м)
    =132 ло – Ми-8Т
    ●Туринский ОАО: а/п Тура-МВЛ (750 м)
    =362 ло – Ми-8Т
    ●Тунгусская АЭ Туруханского ОАО: а/п Подкаменная Тунгуска (1600м)
    =аэ – Ми-8
    ●Туруханский ОАО: а/п Туруханск (1800 м)
    =399 ло – Ми-8
    ●Хатангский ОАО: а/п Хатанга (2506 м)
    =335 ло – Ми-8Т


    Латвийское
    2-й Рижский 342 ло Рига (Спилве) Ми-2

    Латвийское УГА
    ●2-й Рижский ОАО: образован в начале 80-х годов (?)
    =342 ло – а/п Спилве – Ми-2



    Ленинградское
    Петрозаводский 69 ло Петрозаводск Ми-8 Ка-26
    Мурманский 70 ло Мурманск Ми-8 Ми-2 Ка-32 Ка-26
    Вологодский 71 ло Вологда Ми-2
    Ленинградский (2-й) 74 ло Санкт-Петербург (Ржевка) Ми-8 Ми-26 Ми-2 Ка-26

    Ленинградское УГА
    ●2-й Ленинградский ОАО: а/п Ржевка (1800 м)
    ло неизв.- Ми-2
    =74 ло –Ка-26, Ми-8
    ●Вологодский ОАО: а/п Заречье (1500 м), пос. Гришино
    =71 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●Мурманский ОАО: а/п Мурманск (2500 м)
    =70 ло – Ми-2, Ми-8Т, Ка-26, Ка-32С/Т
    ●Петрозаводский ОАО: а/п Бесовец (Петрозаводск-2) (2500 м)
    ло неизв.-
    =69 ло –Ми-8, Ка-26



    Литовское
    Вильнюсский 278 ло Вильнюс Ка-26 277 ло?

    Литовское УГА

    ●Вильнюсский ОАО: а/п Вильнюс
    =277 ло – Ка-26



    Магаданское
    Анадырский 150 ло Анадырь Ми-8
    Сеймчанский 194 ло Сеймчан Ми-8
    Билибинский 316 ло Кепервеем (Билибино) Ми-8
    Чаунский 151/6 ло Певек Ми-8 Ми-6
    2-й Магаданский 258/3 ло Магадан (13 км) Ми-8

    Магаданское УГА
    ●Анадырский ОАО: а/п Угольный (3500 м)
    =150 ло – А, Ми-6, Ми-8Т, в 1988 г. преобразован в 5 ло
    Билибинский ОАО: а/п Кепервеем (2000 м)
    =316 ло (7 ло) – Ми-8Т/П
    ●1-й Магаданский ОАО: а/п Сокол (Магадан-56 км) (3452 м),
    =181 ло – Ми-8, в 1988 г. преобразован в 1 ло
    ●2-й Магаданский ОАО: а/п Магадан–13 км (1450 м)
    =258 ло – Ми-8, отряд базировался на а/п 13-й км и а/п Сокол
    ●Сеймчанский ОАО: а/п Сеймчан (1620 м)
    =194 ло – Ми-8
    Чаунский ОАО (Певекский ОАО): а/п Апапельгино (2500 м)
    =151 ло – Ми-6/А, Ми-8Т, в 1988 г. преобразован в 6 ло
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Молдавское
    Бельцкий 281 ло Бельцы (Лядовены) Ми-2
    * 407 ло Кишинёв Ка-26 253 ло?

    Молдавское УГА
    ●Бельцкий ОАО: а/п Лядовены (2240 м), ныне г. Балты
    =281 ло – Ми-2
    ●а/п Бендеры – Ка-26 ?
    ●Кишинёвский ОАО: а/п Кишинёв (3590 м)
    ло неизв.- Ми-2


    Приволжское
    Татарский 168 ло Казань-2 (Куркачи) Ми-8 Ми-2 Ка-26
    Саратовский 171 ло Саратов (Центральный) Ми-8 Ми-2
    Уфимский 172 ло Уфа Ми-8 Ми-26 Ка-26
    Ульяновский 324 ло Ульяновск Ми-8
    2-й Куйбышевский 333 ло Самара (Смышляевка) Ми-8
    Оренбургский 356 ло Оренбург (Центральный) Ми-2
    Чебоксарский 426 ло Чебоксары (Синьяны) Ми-8
    2-й Куйбышевский 449 ло Самара (Смышляевка) Ми-2

    Приволжское УГА
    ●2-й Казанский ОАО: а/п Казань-2 (Куркачи) (старый аэропорт), До 1980 г. в аэропорту базировался Казанский ОАО, после постройки а/п Основной, ОАО переехал туда и стал называться 1-й Казанский ОАО.
    =168 ло – Ми-2, Ми-8, Ка-26
    ●2-й Куйбышевский ОАО: а/п Смышляевка (1203 м)
    =333 ло – Ми-8Т
    =449 ло – Ми-2
    ●Нижнекамская ОАЭ Казанского ОАО: а/п Бегишево (2506 м) (рядом г. Набережные Челны)
    =?? – Ми-2
    ●Оренбургский ОАО: а/п Центральный (2500 м)
    =356 ло – Ми-2
    ●Саратовский ОАО: а/п Центральный (2220 м)
    =171 ло – Ми-2, Ми-8
    ●Ульяновский ОАО: а/п Баратаевка (3820 м)
    =324 ло – Ми-8Т
    ●Уфимский ОАО: а/п Уфа (2513 м, позже удлинили до 3761 м)

    =172 ло – Ми-8, Ка-26
    =397 ло – Ми-8Т/П, в 1988 г. преобразован в 3 ло
    ●Чебоксарский ОАО: а/п Чебоксары (2700 м)
    =263 ло – Ми-8


    Северо-Кавказское
    Адлерская 59 оаэ Адлер Ми-8 Ка-32
    Ростовский 78 ло Ростов-на-Дону Ми-8 Ка-26
    Ставропольский* 83 ло Ставрополь Ми-8 Ка-26
    2-й Краснодарский 91 ло Краснодар (Энем) Ка-26
    Астраханский 110 ло Астрахань (Нариманово) Ми-8 Ка-26
    Махачкалинский 111 ло Махачкала (Уйташ) Ми-8
    Шахтинский 232 ло Шахты Ми-2
    2-й Краснодарский 266 ло Краснодар (Энем) Ми-2
    Краснодарский 336 ло Краснодар (Пашковское) Ми-8 Ми-26
    Нальчикский 351 ло Нальчик Ми-8 Ми-2
    Ставропольский* 386 ло Ставрополь Ка-26

    Северо-Кавказское УГА
    ●Адлерская ОАЭ (59 ОАЭ): а/п Сочи (2850 м)
    =59 оаэ – Ми-8П/МТВ, Ка-32Т
    ●Астраханский ОАО: а/п Нариманово (2500 м)
    =110 ло –Ми-8
    =418 ло – Ка-26
    ●2-й Краснодарский ОАО: а/п Энем (550 м), до 1968 г. базировался на а/п Пашковский, =265 ло –впоследствии ло вероятно переведён в 1-й Красн. ОАО
    =266 ло – Ми-2
    ●Махачкалинский ОАО: а/п Уйташ (2640 м),
    =111 ло – Ми-8ТВ 1988 г. 386 ло передан из Ставропольского ОАО (в 1988 г. 386 ло переименован во 2-й ло СОАО) в составе Минераловодского ПО.
    =386 ло – Ка-26
    ●Нальчикский ОАО: а/п Нальчик (2200 м)
    =351 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●Пятигорский ОАО: а/п Пятигорск (1000 м)
    =85 ло – Ми-2
    Ставропольский ОАО: а/п Шпаковское (2600 м) В 1988 г. передан в состав Минераловодского ПО.
    =83 ло – Ка-26, Ми-2, Ми-8Т/П/МТВ, в 1988 г. преобразован в 1 ло СОАО.В 1988 г. передан в состав Минераловодскому ПО.
    =386 ло – Ка-26, в 1988 г. преобразован в 2 ло СОАО
    ●Шахтинский ОАО: а/п Шахты
    =232 ло – Ми-2


    Таджикское
    * 178 ло Душанбе Ми-8

    Таджикское УГА
    ●Душанбинский ОАО: а/п Душанбе (3100 м)
    ло неизв.- Ми-2СХ
    =178 ло – Ми-8Т
    =401 ло –Ми-8Т, был расформирован, с 03.10.1984 новое подразделение называлось «АЭ вертолётов Душанбинского ОАО


    Туркменское
    * 166 ло Ашхабад Ми-8 Ми-6 Ми-2
    Чарджоуский 387 ло Чарджоу Ми-8
    Чарджоуский 443 ло Чарджоу Ми-2

    Туркменское УГА
    ●Ашхабадский ОАО: а/п Ашхабад (3800 м)
    =166 ло –Ми-2, Ми-6, Ми-8Т
    ●Чарджоуский ОАО: а/п Чарджоу (2750 м), ныне г. Туркменабад,
    =167 ло – Ми-2 (на 1985)
    =443 ло – Ми-2, временно передавались и Ми-6 Ашхабадского ОАО
    =387 ло – Ми-8
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Тюменское
    Урайский 14 ло Урай Ми-8
    Урайский 15 ло Урай Ми-8
    Сургутский 121 ло Сургут Ми-8 Ми-6
    Берёзовский 125 ло Берёзово Ми-8
    Тюменский 246 ло Тюмень (Плеханово) Ми-8
    Тюменский 255 ло Тюмень (Плеханово) Ми-8 Ми-2 Ми-6 Ми-10
    Ханты-Мансийский 284 ло Ханты-Мансийск Ми-8
    Тобольский 293 ло Тобольск Ми-8 Ми-2
    Нижневартовский 331 ло Нижневартовск (Чульман) Ми-8
    Нижневартовский 332 ло Нижневартовск Ми-26
    Нефтеюганский 382 ло Нефтеюганск Ми-8 Ми-2
    Салехардский 388 ло Салехард Ми-8 Ми-6
    Тазовский 389 ло Тазовский Ми-8
    Надымский 403 ло Надым Ми-8
    Тарко-Салинский 406 ло Тарко-Сале Ми-8
    Ново-Уренгойский 413 ло Новый Уренгой Ми-8
    Нижневартовский 441 ло Нижневартовск (Чульман) Ми-6 Ми-26
    Урайский 442 ло Урай Ми-8
    Мыс-Каменный х ло мыс Каменный Ми-8
    Ноябрьская х оаэ Ноябрьск Ми-8

    Тюменское УГА
    ●Березовский ОАО: а/п Берёзово (2100 м)125 ло и 12 ло объединили в один ло без номера, Ми-8 и эскадрилья в Белоярском (Ми-8) и звено в Игриме (Ми-8), приписные порты в Саранпауле, Сосьве, Приполярной, Сартынье, Няксимволе, Полновате, Ванзевате, Казыме, Юильске и др.
    =125 ло – Ми-8Т
    =440 ло – Ми-8, предположительно в 1988 г. переименован в 12 ло
    ●Мыс-Каменский ОАО: а/п Мыс-Каменский (2460 м), экс а/п Мыс Каменный
    =350 ло – Ми-8
    ●Надымский ОАО: а/п Надым (2548 м)
    =403 ло – Ми-8Т
    ●Нефтеюганский ОАО: а/п Нефтеюганск (2700 м)
    =382 ло – Ми-6, Ми-8Т, Ми-2
    ●Нижневартовский ОАО: а/п Нижневартовск (3200 м)
    =331 ло – Ми-8Т, Ми-2
    =441 ло – Ми-6А, Ми-26
    ●Ново-Уренгойский ОАО: а/п Ягельное (2550 м)
    =413 ло – Ми-8
    ●Ноябрьская ОАЭ Сургутского ОАО: а/п Ноябрьск (2509 м)
    =?? – Ми-8
    ●Салехардский ОАО: а/п Напалково (2720 м)
    =234 ло – Ми-8 (на 1974 г.)
    =388 ло – Ми-6А, Ми-8Т
    ●Сургутский ОАО: а/п Победит (2780 м)
    =121 ло – Ми-6, Ми-8Т
    ●Тазовский ОАО: а/п Тазовский (2420 м)
    =389 ло – Ми-8Т
    ●Тарко-Салинский ОАО: а/п Тарко-Сале (2420 м)
    =406 ло – Ми-8Т
    ●Тобольский ОАО: а/п Тобольск (1500 м)
    =293 ло – Ми-2, Ми-8Т, Ми-10К (временно)
    ●1-й Тюменский ОАО: а/п Плеханово (МВЛ)
    =255 ло – Ми-6, Ми-8Т, Ми-10К, после расформирования ло, переданы 438-му ло
    =438 ло – Ми-6, Ми-10К, Ми-2, Ми-8Т, Ми-26Т, в 1988 г. преобразован в 3 ло
    ●Ханты-Мансийский ОАО: а/п Ханты-Мансийск (2800 м)
    =284 ло – Ми-6, Ми-2, Ми-8Т
    ●Урайский ОАО: а/п Урай (2300 м)
    =345 ло – Ми-8Т (в период 1984-1986 г. 345-й ло был разделён на два отряда – 14 ло и 15 ло, в один из отрядов ушли все Ан-2 и часть Ми-8, в другой – остальные Ми-8)
    =14 ло – Ми-8Т
    =15 ло – Ми-8Т
    =442 ло – Ми-8Т



    УГАЦ
    Рязанский 16 ло Рязань Ми-2
    Ивановский 176 ло Иваново Ми-2
    Костромской 193 ло Кострома Ми-2
    Липецкий 275 ло Липецк Ми-2
    Смоленский 287 ло Смоленск Ми-2
    Белгородский 304 ло Белгород Ми-8 Ка-26
    Мячковский 305 ло Мячково Ми-8 Ми-6 Ми-10
    Калужский 306 ло Калуга Ми-2 Ка-26
    Ярославский 319 ло Ярославль (Сокол) Ми-8 Ми-2
    Мячковский 340 ло Мячково Ми-2
    Брянский 189/5 ло Брянск Ми-2
    Владимирская х оаэ Владимир Ми-8
    Калининская* х оаэ Тверь Ми-2

    УГАЦ
    ●Белгородский ОАО: а/п Белгород (2300 м)
    =304 ло – Ка-26
    ●Брянский ОАО: а/п Брянск (2400 м)
    =189 ло (5 ло) – Ми-2
    ●Ивановский ОАО: а/п Южный (Жуковка) (2504 м)
    =176 ло – Ми-2
    ●Калининский ОАО: а/п Змеево (850 м)
    =286 ло – Ми-2
    ●Калужский ОАО: а/п Грабцево (2200 м)

    =306 ло – (на 1969), Ми-2, Ка-26
    ●Костромской ОАО: а/п Сокеркино (1640 м)
    =193 ло – (с 1957 г.), Ми-2 (с 1972 г.)
    ●Липецкий ОАО: а/п Липецк (2300 м)
    =275 ло – Ми-2
    ●Мячковский ОАО: а/п Мячково (1400 м)
    =305 ло – Ми-6, Ми-8Т/П/МТ, Ми-10К
    =340 ло – Ми-2
    ●Рязанский ОАО: а/п Турлатово (1200 м)
    =16 ло – Ми-2
    ●Смоленский ОАО: а/п Южный (Тихвинка) (1600 м),
    =287 ло – Ми-2
    ●Ярославский ОАО: а/п Левцово (651 м), для больших ЛА использовали а/п Туношна (3000 м)
    =319 ло – Ми-2, Ми-8


    Узбекское
    Сергилийсикй 164 ло Ташкент (Сергели) Ми-8 Ми-2 Ка-26
    Кокандский 226 ло Коканд Ка-26
    Ургенчский 314 ло Ургенч Ми-2 Ка-26
    Каршинский 395 ло Карши Ми-2

    Узбекское УГА
    ●Каршинский ОАО: а/п Карши (2834 м)
    =395 ло – Ми-2,
    в 1988 г. преобразован в 9 ло
    ●Кокандский ОАО: а/п Коканд (1700 м)
    =226 ло – Ка-26
    ●Сергелийский ОАО: вертодром г. Ташкент (550 м)
    =164 ло –Ми-2, Ми-8, Ка-26
    ●Ургенчский ОАО: а/п Ургенч (2995 м)
    =314 ло –Ми-2, Ка-26
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Украинское
    Львовский 88/7 ло Львов Ми-2
    Донецкий 89/24 ло Донецк Ми-2
    Киевский 92/25 ло Киев (Жуляны) Ка-26
    Николаевский 93/28 ло Николаев Ка-26
    Херсонский 97/33 ло Херсон Ка-26
    Черновицкий 98/17 ло Черновцы Ми-2
    Запорожский 100/26 ло Запорожье (Мокрая) Ми-2
    Полтавский 102/29 Полтава Ми-2
    Заводской 252/19 ло Симферополь (Заводское) Ми-8 Ми-2
    Ужгородский 268/35 ло Ужгород Ми-2 Ми-8
    Сумский 322/30 ло Сумы Ми-2
    Ивано-Франковский 417/27 ло Ивано-Франковск Ми-2 Ми-8
    Житомирская аэ Винницкого ОАО - Житомир Ка-26
    Тернопольская аэ Хмельницкого ОАО - Тернополь Ми-2

    Украинское УГА
    ●Ворошиловградский ОАО: а/п Ворошиловоград (2840 м)В 1990 г. переименован в Луганский ОАО.
    =371 ло – Ми-2
    ●Днепропетровский ОАО: а/п Кайдаки (с 1987 г. удлинили до 2850 м)
    а/п Подгороднее:
    =101 ло – Ми-2, Ми-8

    ●Донецкий ОАО: а/п Донецк (2484 м)11.10.1991 переименован в Донецкое АП.
    =89 ло – Ми-2
    ●Ивано-Франковский ОАО: а/п Ивано-Франковск (2507 м)
    =417 ло – Ми-2, Ми-8Т
    ●Житомирский ОАО: а/п Житомир
    =379 ло – Ка-26, Ми-2, Ми-8
    ●Заводской ОАО: а/п Заводское (Симферополь) (1800 м)
    =252 ло – Ка-26, Ми-2, Ми-8Т/МТВ-1
    ●Запорожский ОАО: а/п Мокрая (2500 м)
    =100 ло – Ка-26 (1972-1974), Ми-2, Ми-8
    Киевский ОАО: а/п Жуляны (2310 м),

    =92 ло – Ка-26
    ●Львовский ОАО: а/п Скнилов (2510 м)
    =88 ло – Ми-2, до 196? именовался 88 ао
    ●Николаевский ОАО: а/п Баловное (2555 м)
    =93 ло –Ка-26, Ми-8
    ●2-й Одесский ОАО: а/п Застава
    =177 ло – Ка-26
    ●Полтавский ОАО: а/п Супруновка (2500 м)С 1960-х – №102, с 1990-х №97.
    =102 ло – Ми-2
    ●Ровенский ОАО: а/п Ровно (2626 м)
    =91 ло – Ми-2
    ●Симферопольский ОАО: а/п Центральный (3706 м),
    ло неизв.- Ми-8Т
    =390 ло – ?
    ●Сумский ОАО: а/п Сумы (2600 м)
    =322 ло – Ми-2
    ●Тернопольская ОАЭ Львовского ОАО: а/п Тернополь (2000 м)
    =?? – Ми-2
    Ужгородский ОАО: а/п Ужгород (2038 м)
    =268 ло – Ми-2
    ●Херсонский ОАО: а/п Гусаковка (2500 м)
    =97 ло –Ка-26

    ●Хмельницкий ОАО: а/п Рузичная (2200 м)
    =373 ло – Ми-2
    ●Черновицкий ОАО: а/п Черновцы (с 1986 г. ВПП удлинили до 2200 м)
    =98 ло – Ми-2


    Уральское
    2-й Пермский 122/10 ло Пермь (Бахаревка) Ми-8
    Кировский 349 ло Киров (Победилово) Ми-2
    2-й Свердловский 326 ло Екатеринбург (2-й) (Уктус) Ми-8 Ми-2

    Уральское УГА
    ●Кировский ОАО: а/п Победилово (2203 м)
    =349 ло – Ми-2
    ●1-й Пермский ОАО: а/п Большое Савино (3200 м)
    ло неизв.- Ми-2
    ●2-й Пермский ОАО: а/п Бахаревка (индустриальный) (750 м)
    =122 ло – Ми-2 (на 1986 г.), Ми-8Т, в 1988 г. преобразован в 10 ло
    ●2-й Свердловский ОАО: а/п Уктус (1500 м),
    =120 ло – Ми-2, Ми-8Т/П
    =326 ло – Ми-8Т (на 1972 г.)



    Учебных заведений
    КЛУГА Кременчуг (Великая Кохновка) Ми-8, Ми-6, Ми-26, Ми-2
    ОЛТУГА Омск (Центральный) Ка-32 Ми-8 (курсы по переучиванию)

    ККЛУГА– Краснокутское ЛУ ГА
    На 1990: Ми-8Т
    ●КЛУГА – Кременчугское ордена Дружбы народов ЛУ ГА
    На 1990: Ми-2 (40), Ми-8Т/МТВ (45), Ми-26 (2), Ка-26 (2)
    ●ОЛТУГА – Омское лётно-техническое училище им. А.В. Ляпидевского
    На 1990: Ми-8Т (12), Ка-32

    Эстонское
    -

    Эстонское УГА
    -



    Якутское
    Маганский 140 ло Маган Ми-2
    Нерюнгринский 197 ло Нерюнгри Ми-8 Ми-26
    Колымо-Индигирский 248 ло Черский Ми-8
    Нюрбинский 270 ло Нюрба Ми-8 Ми-6
    Якутский 271 ло Якутск Ми-8 Ми-6
    Батагайский 274 ло Батагай Ми-8
    Маганский 288 ло Маган Ми-8
    Мирнинский 402 ло Мирный Ми-8 Ми-26
    Колымо-Индигирский 420 ло Тикси, Усть-Нера Ми-8
    Зырянская х оаэ Зырянка Ми-8
    Депутатская х оаэ Депутатский Ми-8
    Олекминская х оаэ Олекминск Ми-8


    Якутское УГА
    ●Алданский ОАО: а/п Алдан (1376 м)
    =374 ло – Ми-8Т, ло создан 23.03.1974, с 03.03.1982 в составе Нерюнгрийского ОАО
    ●Депутатская ОАЭ: а/п Депутатский
    =аэ – Ми-8 (на 1990 г.)
    ●Батагайский ОАО (60 ОАЭ): а/п Батагай (2000 м)Приписные а/п – Депутатский, Нижнеянск, Верхоянск, Казачье, Куйга, Кулар, Саккырыр.
    =274 ло – Ми-8Т
    ●Колымо-Индигирский ОАО: а/п Черский (а/п Нижние Кресты) (1700 м)

    Приписные а/п – Чокурдах, Среднеколымск, Усть-Нера, Мома, Абый, Оймякон.
    =248 ло – Ми-8Т
    ●Ленская ОАЭ Мирнинского ОАО: а/п Ленск (2000 м)
    =аэ – Ми-8
    ●Маганский ОАО: а/п Маган (пос. Светлый) (3440 м?)
    =140 ло – Ми-2
    =288 ло – Ми-8Т/П
    ●Мирнинский ОАО: а/п Мирный (2800 м)
    =192 ло – Ми-8 (на 1972)
    =402 ло – Ми-8Т, Ми-26Т
    ●Нерюнгрийский ОАО:
    а/п Новый (3600 м):
    =374 ло – Ми-8Т
    ●Нюрбинский ОАО: а/п Нюрба (1900 м)
    ло неизв.- Ми-2
    =270 ло – Ми-6/А, Ми-8Т
    ●Олекминская ОАЭ Маганского ОАО: а/п Олекминск (1900 м)
    = аэ – Ми-8
    ●Тиксинский ОАО: а/п Тикси (3000 м)
    =420 ло –Ми-8Т
    ●Усть-Нерский ОАО: а/п Усть-Нера (2200 м)Приписные а/п – Мома, Сасыр, Оймякон.
    =404 ло – Ми-8Т
    ●Чокурдахская ОАЭ Колымо-Индигирского ОАО: а/п Чокурдах (2000 м)
    = аэ – Ми-8


    Структуры непосредственного подчинения:
    оао ГА Внуково-2 Ми-8
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-8 Ми-6 Ми-10 Ми-26 Ми-2 Ка-26
    НПО ПАНХ Краснодар Ми-8 Ми-26 Ка-26 Ка-32

    235 ОАО: а/п Внуково-2, подчинялся напрямую МГА через ООВП (Отдел особо важных полётов)С 24.06.1991 – Отдельный авиационный отряд гражданской авиации ОАО ГА.
    =235 оао –Ми-8Т/П
    ГосНИИ ГА
    С 1964 года ГосНИИ МГА.
    -


    НПО ПАНХ– Краснодар
    с 11.11.1988 – НПО «ПАНХ»
    Лётно-испытательный комплекс до 1992 года располагал парком из Ми-2, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Ка-32.

    Информация темы «Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы» –
    по состоянию на 13.11.15 22:20

     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    МАП
    Миля Люберцы-Панки Ми-8
    МиГ Москва (Ходынка) Ми-8
    Яковлева Москва (Ходынка) Ми-8
    Ка Ухтомская Ка-32 Ка-26
    Миль Люберцы-Панки Ми-8 Ми-26 Ми-6 Ми-10
    ЛИИ МАП Жуковский Ми-8
    "Прогресс" Арсеньев Ми-8
    Иркут Иркутск-2 Ми-8
    КВЗ Казань (Юдино) Ми-8
    КнААПО Комсомольск-на-Амуре (Дземги) Ми-8
    КАПП Кумертау (Воротыновка) Ми-8
    МиГ Луховицы (Третьяково) Ми-8
    МВЗ Люберцы-Панки Ми-8 Ми-6 Ми-26 Ка-32?
    НАЗ "Сокол" Нижний Новгород (Сормово) Ми-8
    НАПО Новосибирск (Ельцовка) Ми-8
    РВЗ Ростов-на-Дону (Центральный) Ми-8 Ми-26
    СамАЗ Самара (Безымянка) Ми-8
    СарАЗ Саратов (Южный) Ми-8
    ТгАЗ Таганрог (Южный) Ми-8 Ми-26
    УУАЗ Улан-Удэ (Восточный), Улан-Удэ (Мухино) Ми-8
    УАПК Ульяновск (Восточный) Ми-8
    ПО "Моторостроитель" Запорожье (Мокрая) Ми-8
    Пермь Ми-8
    Долгопрудный Ми-8

    МАП
    -

    МРП

    НПО Взлет Жуковский Ми-6 Ми-10 Ми-26
    Нижний Новрогод Ми-2
    НПО Ленинец Пушкин Ми-8

    МРП
    -

    МЧМ
    "Северсталь" Череповец Ми-8

    ???
    . Новосибирск Ми-8
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Ми-8

    Азербайджанское Забратский 109 ло Забрат-2 Ми-8
    Армянское ** 113 ло Ереван (Эребуни) Ми-8
    Архангельское Архангельский 68 ло Архангельск (Васьково) Ми-8
    Архангельское Нарьян-Марский 73 ло Нарьян-Мар Ми-8
    Архангельское Котласский 300 ло Котлас Ми-8
    Восточно-Сибирский Иркутский 3 ло Иркутск Ми-8
    Восточно-Сибирский Бодайбинский 133 ло Бодайбо Ми-8
    Восточно-Сибирский Усть-Кутский 135 ло Полярный Ми-8
    Восточно-Сибирский Читинский 136 ло Чита (Кадала) Ми-8
    Восточно-Сибирский Улан-Удэнский 183 ло Улан-Удэ Ми-8
    Восточно-Сибирский Нижнеудинский 199 ло Нижнеудинск Ми-8
    Восточно-Сибирский Братский 245 ло Братск Ми-8
    Восточно-Сибирский Усть-Илимская х оаэ Усть-Илимск Ми-8
    Грузинское Кутаисский 230 ло Кутаиси (Основной) Ми-8
    Грузинское * 112/1 ло Тбилиси (Алексеевка) Ми-8
    Дальневосточное Благовещенский 129 ло Благовещенск Ми-8
    Дальневосточное Камчатский 149 ло Петропавловск-Камчатский (Халактырка) Ми-8
    Дальневосточное 2-й Хабаровский 249 ло Хабаровск (МВЛ) Ми-8
    Дальневосточное Камчатский 285 ло Тиличики Ми-8
    Дальневосточное Сахалинский 359 ло Южно-Сахалинск (Хомутово) Ми-8
    Дальневосточное Николаевский 378 ло Николаевск-на-Амуре Ми-8
    Западно-Сибирское Новосибирский 116 ло Новосибирск (Северный) Ми-8
    Западно-Сибирское Барнаульский 118 ло Барнаул (Михайловка) Ми-8
    Западно-Сибирское Новокузнецкий 184 ло Новокузнецк (Спиченково) Ми-8
    Западно-Сибирское Новосибирский 204 ло Новосибирск (Северный) Ми-8
    Западно-Сибирское Стрежевской 244 ло Стрежевой Ми-8
    Западно-Сибирское Колпашёвский 257 ло Колпашево Ми-8
    Западно-Сибирское Новокузнецкий 354 ло Новокузнецк (Спиченково) Ми-8
    Казахское Бурундайский 191 ло Алма-Ата (Бурундай) Ми-8
    Казахское Алма-Атинский 240 ло Алма-Ата Ми-8
    Казахское Усть-Каменогорский 328 ло Усть-Каменогорск Ми-8
    Казахское Мангышлакский 361 ло Шевченко Ми-8
    Казахское Гурьевский 424 ло Гурьев Ми-8
    Казахское Кзыл-Ординский 290/21 ло Кзыл-Орда Ми-8
    Киргизское * 429 ло Бишкек (Манас) Ми-8
    Коми Сыктывкарский 72 ло Сыктывкар Ми-8
    Коми Ухтинский 233 ло Ухта Ми-8
    Коми Печорский 338 ло Печора Ми-8
    Коми Воркутинский 445 ло Воркута Ми-8
    Красноярское Красноярский 126 ло Красноярск (Черемшанка) Ми-8
    Красноярское Енисейский 127 ло Енисейск Ми-8
    Красноярское Кежемский 131 ло Кежма Ми-8
    Красноярское Тувинский 132 ло Кызыл Ми-8
    Красноярское Хатангский 221 ло Хатанга Ми-8
    Красноярское Игарский 251 ло Игарка Ми-8
    Красноярское Норильский 329 оао Норильск (Валек) Ми-8
    Красноярское Туринский 362 ло Тура Ми-8
    Красноярское Туруханский 399 ло Туруханск Ми-8
    Красноярское Богучанская х оаэ Богучаны Ми-8
    Красноярское Диксонская х оаэ Диксон Ми-8
    Ленинградское Петрозаводский 69 ло Петрозаводск Ми-8
    Ленинградское Мурманский 70 ло Мурманск Ми-8
    Ленинградское Ленинградский (2-й) 74 ло Санкт-Петербург (Ржевка) Ми-8
    Магаданское Анадырский 150 ло Анадырь Ми-8
    Магаданское Сеймчанский 194 ло Сеймчан Ми-8
    Магаданское Билибинский 316 ло Кепервеем (Билибино) Ми-8
    Магаданское Чаунский 151/6 ло Певек Ми-8
    Магаданское 2-й Магаданский 258/3 ло Магадан (13 км) Ми-8
    Приволжское Татарский 168 ло Казань-2 (Куркачи) Ми-8
    Приволжское Саратовский 171 ло Саратов (Центральный) Ми-8
    Приволжское Уфимский 172 ло Уфа Ми-8
    Приволжское Ульяновский 324 ло Ульяновск Ми-8
    Приволжское 2-й Куйбышевский 333 ло Самара (Смышляевка) Ми-8
    Приволжское Чебоксарский 426 ло Чебоксары (Синьяны) Ми-8
    Северо-Кавказское Адлерская 59 оаэ Адлер Ми-8
    Северо-Кавказское Ставропольский* 83 ло Ставрополь Ми-8
    Северо-Кавказское Астраханский 110 ло Астрахань (Нариманово) Ми-8
    Северо-Кавказское Махачкалинский 111 ло Махачкала (Уйташ) Ми-8
    Северо-Кавказское Краснодарский 336 ло Краснодар (Пашковское) Ми-8
    Северо-Кавказское Нальчикский 351 ло Нальчик Ми-8
    Таджикское * 178 ло Душанбе Ми-8
    Туркменское * 166 ло Ашхабад Ми-8
    Туркменское Чарджоуский 387 ло Чарджоу Ми-8
    Тюменское Урайский 14 ло Урай Ми-8
    Тюменское Урайский 15 ло Урай Ми-8
    Тюменское Сургутский 121 ло Сургут Ми-8
    Тюменское Берёзовский 125 ло Берёзово Ми-8
    Тюменское Тюменский 246 ло Тюмень (Плеханово) Ми-8
    Тюменское Ханты-Мансийский 284 ло Ханты-Мансийск Ми-8
    Тюменское Тобольский 293 ло Тобольск Ми-8
    Тюменское Нижневартовский 331 ло Нижневартовск (Чульман) Ми-8
    Тюменское Нефтеюганский 382 ло Нефтеюганск Ми-8
    Тюменское Салехардский 388 ло Салехард Ми-8
    Тюменское Тазовский 389 ло Тазовский Ми-8
    Тюменское Надымский 403 ло Надым Ми-8
    Тюменское Тарко-Салинский 406 ло Тарко-Сале Ми-8
    Тюменское Ново-Уренгойский 413 ло Новый Уренгой Ми-8
    Тюменское Урайский 442 ло Урай Ми-8
    Тюменское Мыс-Каменный х ло мыс Каменный Ми-8
    Тюменское Ноябрьская х оаэ Ноябрьск Ми-8
    УГАЦ Белгородский 304 ло Белгород Ми-8
    УГАЦ Мячковский 305 ло Мячково Ми-8
    УГАЦ Ярославский 319 ло Ярославль (Сокол) Ми-8
    УГАЦ Владимирская х оаэ Владимир Ми-8
    Узбекское Сергилийсикй 164 ло Ташкент (Сергели) Ми-8
    Украинское Заводской 252 ло Симферополь (Заводское) Ми-8
    Украинское Ужгородский 268 ло Ужгород Ми-8
    Украинское Ивано-Франковский 417 ло Ивано-Франковск Ми-8
    Уральское 2-й Свердловский 326 ло Екатеринбург (2-й) (Уктус) Ми-8
    Уральское 2-й Пермский 122/10 ло Пермь (Бахаревка) Ми-8
    Учебных заведений Кременгчуг - - Кременчуг (Большая Кахновка) Ми-8
    Учебных заведений Омск - - Омск (Центральный) Ми-8
    Якутское Нерюнгринский 197 ло Нерюнгри Ми-8
    Якутское Колымо-Индигирский 248 ло Черский Ми-8
    Якутское Нюрбинский 270 ло Нюрба Ми-8
    Якутское Якутский 271 ло Якутск Ми-8
    Якутское Батагайский 274 ло Батагай Ми-8
    Якутское Маганский 288 ло Маган Ми-8
    Якутское Мирнинский 402 ло Мирный Ми-8
    Якутское Колымо-Индигирский 420 ло Тикси, Усть-Нера Ми-8
    Якутское Депутатская х оаэ Депутатский Ми-8
    Якутское Зырянская х оаэ Зырянка Ми-8
    Якутское Олекминская х оаэ Олекминск Ми-8
    оао ГА Внуково-2 Ми-8
    ВНИИ СХиСП Краснодар Ми-8
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-8
    МАП Миля Люберцы-Панки Ми-8
    МАП МиГ Москва (Ходынка) Ми-8
    МАП Яковлева Москва (Ходынка) Ми-8
    МАП Миль Люберцы-Панки Ми-8
    МАП ЛИИ МАП Жуковский Ми-8
    МАП "Прогресс" Арсеньев Ми-8
    МАП Иркут Иркутск-2 Ми-8
    МАП КВЗ Казань (Юдино) Ми-8
    МАП КнААПО Комсомольск-на-Амуре (Дземги) Ми-8
    МАП КАПП Кумертау (Воротыновка) Ми-8
    МАП МиГ Луховицы (Третьяково) Ми-8
    МАП МВЗ Люберцы-Панки Ми-8
    МАП НАЗ "Сокол" Нижний Новгород (Сормово) Ми-8
    МАП НАПО Новосибирск (Ельцовка) Ми-8
    МАП РВЗ Ростов-на-Дону (Центральный) Ми-8
    МАП СамАЗ Самара (Безымянка) Ми-8
    МАП СарАЗ Саратов (Южный) Ми-8
    МАП ТгАЗ Таганрог (Южный) Ми-8
    МАП УУАЗ Улан-Удэ (Восточный), Улан-Удэ (Мухино) Ми-8
    МАП УАПК Ульяновск (Восточный) Ми-8
    МАП ПО "Моторостроитель" Запорожье (Мокрая) Ми-8
    МАП Пермь Ми-8
    МАП Долгопрудный Ми-8
    МРП НПО Ленинец Пушкин Ми-8
    МЧМ "Северсталь" Череповец Ми-8
    ??? Новосибирск Ми-8
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Ми-2

    Азербайджанское Евлахский 108 ло Евлах Ми-2
    Азербайджанское Забратский 109 ло Забрат-2 Ми-2
    Азербайджанское * 323 ло Баку (Бина) Ми-2
    Армянское ** 113 ло Ереван (Эребуни) Ми-2
    Белорусское Гомельский 105 ло Гомель Ми-2
    Белорусское Брестский 310 ло Пружаны Ми-2
    Белорусское Витебский 423 ло Витебск (Восточный) Ми-2
    Восточно-Сибирский Иркутский 3 ло Иркутск Ми-2
    Восточно-Сибирский Бодайбинский 133 ло Бодайбо Ми-2
    Восточно-Сибирский Усть-Кутский 135 ло Полярный Ми-2
    Восточно-Сибирский Читинский 136 ло Чита (Кадала) Ми-2
    Восточно-Сибирский Улан-Удэнский 183 ло Улан-Удэ Ми-2
    Восточно-Сибирский Нижнеудинский 199 ло Нижнеудинск Ми-2
    Восточно-Сибирский Братский 245 ло Братск Ми-2
    Восточно-Сибирский Усть-Илимская х оаэ Усть-Илимск Ми-2
    Грузинское Кутаисский 230 ло Кутаиси (Основной) Ми-2
    Дальневосточное Благовещенский 129 ло Благовещенск Ми-2
    Дальневосточное Владивостокский 145 ло Владивосток (Кневичи) Ми-2
    Дальневосточное 2-й Хабаровский 249 ло Хабаровск (МВЛ) Ми-2
    Дальневосточное Камчатский 285 ло Тиличики Ми-2
    Дальневосточное Сахалинский 359 ло Оха/Южно-Сахалинск (Хомутово) Ми-2
    Дальневосточное Николаевский 378 ло Николаевск-на-Амуре Ми-2
    Западно-Сибирское Новосибирский 116 ло Новосибирск (Северный) Ми-2
    Западно-Сибирское Омский 117 ло Омск (Центральный) Ми-2
    Западно-Сибирское Барнаульский 118 ло Барнаул (Михайловка) Ми-2
    Западно-Сибирское Колпашёвский 257 ло Колпашево Ми-2
    Западно-Сибирское Новокузнецкий 354 ло Новокузнецк (Спиченково) Ми-2
    Казахское Бурундайский 191 ло Алма-Ата (Бурундай) Ми-2
    Казахское Алма-Атинский 240 ло Алма-Ата Ми-2
    Казахское Усть-Каменогорский 328 ло Усть-Каменогорск Ми-2
    Казахское Мангышлакский 361 ло Шевченко Ми-2
    Киргизское * 429 ло Бишкек (Манас) Ми-2
    Киргизское Ошский 430 ло Ош Ми-2
    Коми Печорский 76 ло Печора Ми-2
    Коми Ухтинский 233 ло Ухта Ми-2
    Красноярское Красноярский 126 ло Красноярск (Черемшанка) Ми-2
    Красноярское Енисейский 127 ло Енисейск Ми-2
    Красноярское Норильский 329 оао Норильск (Валек) Ми-2
    Латвийское 2-й Рижский 342 ло Рига (Спилве) Ми-2
    Ленинградское Мурманский 70 ло Мурманск Ми-2
    Ленинградское Вологодский 71 ло Вологда Ми-2
    Ленинградское Ленинградский (2-й) 74 ло Санкт-Петербург (Ржевка) Ми-2
    Молдавское Бельцкий 281 ло Бельцы (Лядовены) Ми-2
    Приволжское Татарский 168 ло Казань-2 (Куркачи) Ми-2
    Приволжское Саратовский 171 ло Саратов (Центральный) Ми-2
    Приволжское Оренбургский 356 ло Оренбург (Центральный) Ми-2
    Приволжское 2-й Куйбышевский 449 ло Самара (Смышляевка) Ми-2
    Северо-Кавказское Шахтинский 232 ло Шахты Ми-2
    Северо-Кавказское 2-й Краснодарский 266 ло Краснодар (Энем) Ми-2
    Северо-Кавказское Нальчикский 351 ло Нальчик Ми-2
    Туркменское * 166 ло Ашхабад Ми-2
    Туркменское Чарджоуский 443 ло Чарджоу Ми-2
    Тюменское Тюменский 246 ло Тюмень (Плеханово) Ми-2
    Тюменское Тобольский 293 ло Тобольск Ми-2
    Тюменское Нефтеюганский 382 ло Нефтеюганск Ми-2
    Тюменское Тюменский 438 ло Тюмень (Плеханово) Ми-2
    УГАЦ Рязанский 16 ло Рязань Ми-2
    УГАЦ Ивановский 176 ло Иваново Ми-2
    УГАЦ Костромской 193 ло Кострома Ми-2
    УГАЦ Липецкий 275 ло Липецк Ми-2
    УГАЦ Смоленский 287 ло Смоленск Ми-2
    УГАЦ Калужский 306 ло Калуга Ми-2
    УГАЦ Ярославский 319 ло Ярославль (Сокол) Ми-2
    УГАЦ Мячковский 340 ло Мячково Ми-2
    УГАЦ Брянский 189/5 ло Брянск Ми-2
    УГАЦ Калининская* х оаэ Тверь Ми-2
    Узбекское Сергилийсикй 164 ло Ташкент (Сергели) Ми-2
    Узбекское Ургенчский 314 ло Ургенч Ми-2
    Узбекское Каршинский 395 ло Карши Ми-2
    Украинское Львовский 88 ло Львов Ми-2
    Украинское Донецкий 89 ло Донецк Ми-2
    Украинское Одесский 90 ло Одесса Ми-2
    Украинское Черновицкий 98 ло Черновцы Ми-2
    Украинское Запорожский 100 ло Запорожье (Мокрая) Ми-2
    Украинское Заводской 252 ло Симферополь (Заводское) Ми-2
    Украинское Ужгородский 268 ло Ужгород Ми-2
    Украинское Сумский 322 ло Сумы Ми-2
    Украинское Ивано-Франковский 417 ло Ивано-Франковск Ми-2
    Уральское 2-й Свердловский 326 ло Екатеринбург (2-й) (Уктус) Ми-2
    Уральское Кировский 349 ло Киров (Победилово) Ми-2
    Учебных заведений Кременгчуг - - Кременчуг (Большая Кахновка) Ми-2
    Якутское Маганский 140 ло Маган Ми-2
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-2
    МРП МРП Нижний Новрогод Ми-2
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Ми-6

    Архангельское Архангельский 68 ло Архангельск (Васьково) Ми-6
    Дальневосточное 2-й Хабаровский 249 ло Хабаровск (МВЛ) Ми-6
    Коми Ухтинский 302 ло Ухта Ми-6
    Коми Печорский 338 ло Печора Ми-6
    Красноярское Красноярский 126 ло Красноярск (Черемшанка) Ми-6
    Красноярское Норильский 329 оао Норильск (Валек) Ми-6
    Магаданское Чаунский 151/6 ло Певек Ми-6
    Туркменское * 166 ло Ашхабад Ми-6
    Тюменское Сургутский 121 ло Сургут Ми-6
    Тюменское Салехардский 388 ло Салехард Ми-6
    Тюменское Тюменский 438 ло Тюмень (Плеханово) Ми-6
    Тюменское Нижневартовский 441 ло Нижневартовск (Чульман) Ми-6
    УГАЦ Мячковский 305 ло Мячково Ми-6
    Якутское Нюрбинский 270 ло Нюрба Ми-6
    Якутское Якутский 271 ло Якутск Ми-6
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-6
    МАП МВЗ Люберцы-Панки Ми-6
    МАП Миль Люберцы-Панки Ми-6
    МРП НПО Взлет Жуковский Ми-6

    Ми-10
    Коми Ухтинский 233 ло Ухта Ми-10
    Тюменское Тюменский 438 ло Тюмень (Плеханово) Ми-10
    УГАЦ Мячковский 305 ло Мячково Ми-10
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-10
    МАП Миль Люберцы-Панки Ми-10
    МРП НПО Взлет Жуковский Ми-10

    Ми-26
    Архангельское Архангельский 68 ло Архангельск (Васьково) Ми-26
    Дальневосточное 2-й Хабаровский 249 ло Хабаровск (МВЛ) Ми-26
    Коми Ухтинский 302 ло Ухта Ми-26
    Красноярское Красноярский 126 ло Красноярск (Черемшанка) Ми-26
    Ленинградское Ленинградский (2-й) 74 ло Санкт-Петербург (Ржевка) Ми-26
    Приволжское Уфимский 172 ло Уфа Ми-26
    Северо-Кавказское Краснодарский 336 ло Краснодар (Пашковское) Ми-26
    Тюменское Нижневартовский 332 ло Нижневартовск Ми-26
    Тюменское Нижневартовский 441 ло Нижневартовск (Чульман) Ми-26
    Учебных заведений Кременгчуг - - Кременчуг (Большая Кахновка) Ми-26
    Якутское Нерюнгринский 197 ло Нерюнгри Ми-26
    Якутское Мирнинский 402 ло Мирный Ми-26
    ВНИИ СХиСП Краснодар Ми-26
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ми-26
    МАП Миль Люберцы-Панки Ми-26
    МАП МВЗ Люберцы-Панки Ми-26
    МАП ТгАЗ Таганрог (Южный) Ми-26
    МРП НПО Взлет Жуковский Ми-26
     

    aviafan

    Местный
    Ка-26

    Белорусское Минский ло №2 353 ло Минск-1 Ка-26
    Дальневосточное Владивостокский 145 ло Владивосток (Кневичи) Ка-26
    Казахское Бурундайский 191 ло Алма-Ата (Бурундай) Ка-26
    Ленинградское Петрозаводский 69 ло Петрозаводск Ка-26
    Ленинградское Мурманский 70 ло Мурманск Ка-26
    Ленинградское Ленинградский (2-й) 74 ло Санкт-Петербург (Ржевка) Ка-26
    Литовское Вильнюсский 278 ло Вильнюс Ка-26
    Молдавское * 407 ло Кишинёв Ка-26
    Приволжское Татарский 168 ло Казань-2 (Куркачи) Ка-26
    Приволжское Уфимский 172 ло Уфа Ка-26
    Северо-Кавказское Ростовский 78 ло Ростов-на-Дону Ка-26
    Северо-Кавказское Ставропольский* 83 ло Ставрополь Ка-26
    Северо-Кавказское Астраханский 110 ло Астрахань (Нариманово) Ка-26
    Северо-Кавказское Ставропольский* 386 ло Ставрополь Ка-26
    УГАЦ Белгородский 304 ло Белгород Ка-26
    УГАЦ Калужский 306 ло Калуга Ка-26
    Узбекское Сергилийсикй 164 ло Ташкент (Сергели) Ка-26
    Узбекское Кокандский 226 ло Коканд Ка-26
    Узбекское Ургенчский 314 ло Ургенч Ка-26
    Украинское Киевский 92 ло Киев (Жуляны) Ка-26
    Украинское Николаевский 93 ло Николаев Ка-26
    Украинское Херсонский 97 ло Херсон Ка-26
    Украинское Житомирская - аэ Житомир Ка-26
    ВНИИ СХиСП Краснодар Ка-26
    ГосНИИ ГА Шереметьево, Солнцево Ка-26
    МАП Камов Ухтомская Ка-26

    Ка-32
    Дальневосточное Владивостокский 145 ло Владивосток (Кневичи) Ка-32
    Дальневосточное Сахалинский 359 ло Оха/Южно-Сахалинск Ка-32
    Ленинградское Мурманский 70 ло Мурманск Ка-32
    Северо-Кавказское Адлерская 59 оаэ Адлер Ка-32
    Учебных заведений ОЛТУГА Омск (Центральный) Ка-32
    НПО ПАНХ Краснодар Ка-32
    МАП Камов Ухтомская Ка-32
    МАП МВЗ Люберцы-Панки Ка-32?

    В-3
    Архангельское Котласский 300 ло Котлас В-3
    Дальневосточное Камчатский 285 ло Тиличики В-3
    Учебных заведений Кременгчуг - - Кременчуг (Большая Кахновка) В-3
     
    Последнее редактирование:

    ЮМ74

    Местный
    Запорожский 100 ло Запорожье (Мокрая) Ми-2
    Да, появились в 89-90 годах в количестве 3-4(?) штук. -14250, -20750, -23361. Есть еще один номер -23279, но похоже что там опечатка

    МАП ПО "Моторостроитель" Запорожье (Мокрая) Ми-8
    Не факт. По крайней мере с марта 1977 по март 1989 Ми-8 для ПО "Моторостроитель" арендовался в Заводском ОАО. Так что уточните.
     

    Striker

    Старожил
    aviafan,
    Я не понимаю, почему вы упорно игнорируете нашу тему "Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы"? Раз вам так хочется фантазировать - то фантазируйте, только тему назовите "фантастка от Авиафана". А у меня нет ни малейшего желания исправлять всю эту чушь, которую вы тут выложили. Да и зачем, если все равно спустя какое-то время вы будете все выкладывать по новой все с теми же ошибками. Кстати, я читал уже эту тему на форумавиа, там народ с интересом узнал, что оказывается в их отрядах были вертолеты, которые они там с роду никогда не видели:lol:
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Уважаемый Striker!
    Уже за Вами, если честно, соскучился после темы по Ан-32:)...

    Обо всём по порядку...
    Я не понимаю, почему вы упорно игнорируете нашу тему "Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы"?
    Здесь Вы немного ошибаетесь: не только игнорирую, но и помогаю, чем могу (можете посмотреть там мои сообщения).
    Перед тем, как выкладывать материал здесь, сравнил его с предлагаемым здесь, на форуме, что-то исправил, с чем-то не согласился. Но это - моё право.

    Но поверьте, ошибок в структуре и типах ЛА, предлагаемых там, тоже немало...
    Даже знаю, откуда они появились - сам был автором идеи собрать информацию о структуре Аэрофлота и его ВС, что и начал реализовывать в октябре 2009 года.

    Вот смотрите:
    Тема "Структура системы Аэрофлота" - Пост №1: АРКАН - 14 мар 2010

    И сюда: http://www.forumavia.ru/forum/1/7/4441806187689820793341256457517_1.shtml
    Пост№ 1 - aviafan - 25/10/2009 [10:58:37], т.е. почти на полгода раньше...
    После этого к 14.03.2010 в теме было более 100 ответов.

    Времени было потрачено немало - первоначальную информацию приходилось собирать буквально "по крупичкам"... Особенно помню, как тяжело давались Ан-2 и Ми-8, т.к. если по самолётам и другим типам вертолётов хоть какая-то информация была, то по этим самым массовым типам ВС в МГА "попотеть" пришлось... да и объёмы большие.
    Тогда много ошибок в информацию и вкралось...

    Потом информация "чудным образом" перекочевала на этот форум. При этом никто даже не указал, что её взяли с другого форума, и что её авторы - десятки форумчан... Хотя это несложно... Но это кому как совесть позволяет и сердце подсказывает - не хочу быть судьёй - дело Ваше...

    Не знаю как Вас, уважаемый Striker, но меня к любому труду, даже самому маленькому, пусть выполненному в ошибками, всегда учили относиться с уважением. А тем более к работе, которая заняла ни один месяц...
    Поэтому с фразами "исправлять всю эту чушь, которую вы тут выложили" Вам стоило бы быть поаккуратнее... Я-то переживу - чай, не переломаюсь. Другие люди просто могут не понять...

    Если у Вас что-то есть подобное - выкладывайте, пожалуйста - мы с уважаемыми форумчанами обсудим... Если это принцип "есть только моё мнение, и оно единственно правильное, а остальное всё чушь" - этого не поминаю - не ко мне...

    Когда-то Вы в подобном тоне отзывались на мой вопрос об Ан-24 в МГА. Итог - 95-97% наших данных сошлись. Иногда даже с точностью до количества бортов (мы с Вами их по номерам сравнивали). Помните?

    По Ан-32, кроме возмущений и "криков" по поводу трактовки термина МВЛ, от Вас никакой информации не получили. Ничего - всем миром понемногу собрали много интересного и до того неизвестного...

    Если интересно, сами зайдите на www.forumavia.ru, где "народ с интересом" много что узнал. Там тоже много что найдёте уточнений к структуре Аэрофлота, озвучиваемой Вами... Особенно - по Ми-2. В том числе, и сегодня.
    Так что все мы учимся и ошибаемся - это жизнь...

    Нет у Вас желания исправлять и помогать - это Ваше дело. Тут Вас никто заставить не может. Будем с уважаемыми форумчанами материал исправлять и уточнять. Так что "караван идёт", несмотря ни на что и на кого, ибо дорогу осилит только идущий...

    Лично я - всегда за действенную критику и плодотворную дискуссию. Это понимаю и всегда готов поучаствовать. А "посотрясать" воздух - это не ко мне...

    За сим, уважаемый Striker, считаю дискуссию по озвученному вопросу с Вами на этом форуме закрытой. А дальше работать с Вами по истории авиации всегда готов - это полезно и интересно.
    А там уже Ваше дело - обижаться или нет, дальше грубить или нет, ценить чужой труд или нет, помогать или нет - Вы человек взрослый...

    С уважением
    Сергей
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Уважаемый ЮМ74!
    Спасибо за уточнения!
    Обязательно уточню, но список Ми-8 немного великоват:)... Возможно, действительно, это арендный Ми-8 из Заводского ОАО.
     

    Striker

    Старожил
    Когда-то Вы в подобном тоне отзывались на мой вопрос об Ан-24 в МГА. Итог - 95-97% наших данных сошлись. Иногда даже с точностью до количества бортов (мы с Вами их по номерам сравнивали). Помните?
    Помню, только я там начал отвечать только после того, как Вы переправили ваши данные в соответствии с нашей темой про структуру Аэрофлота 70-х 80-х гг. Только тогда сошлось на 95-97 процентов, до этого у Вас в теме была сплошная чушь. Если сейчас все эти данные про вертолеты в 1991 году Вы переправите в соответствии с нашей темой "Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы", то тоже совпадут процентов на 90 и выше, (заодно и исчезнут избытки Ми-26 (а также Ка-32, Ми-8 и пр.)), а пока что процентов на 50.

    Про тему Ан-32. После того, как Вы стали чего то там искать про то когда в Быково базировались мячковские Ан-30 (даже после того, как я дал ссылки на фото Ан-30 в Быково), я понял, что Вам что-либо еще доказывать бесполезно, т.к. Вы будете продолжать гнуть свою линию.
    Еще про тему Ан-32:
    По Ан-32, кроме возмущений и "криков" по поводу трактовки термина МВЛ, от Вас никакой информации не получили.
    Помню-помню, мне понравилось, как вы перемещали Ан-32 то в ЦУМВС, то в МТУ (ДПО). Честно говоря было весело наблюдать и я не понимал, то ли Вы издеваетесь (или как говорит нынче молодежь - троллите), то ли совсем не понимаете той сферы, которую исследуете.
    К исследованию истории надо подходить серьезно и в первую очередь по информации с официальных документов, а не как у Вас: "возможно" "видимо", "должны были быть", "наверняка были". Извините, но это не научно.

    Вот Вы пишите, что эти данные про вертолеты в ГА СССР на 1991 год выложили с учетом нашей темы. Ну вот даже возьмем самое начало этой Вашей темы.
    Азербайджанское
    Евлахский 108 ло Евлах Ми-2
    Забратский 109 ло Забрат-2 Ми-8 Ми-2
    * 323 ло Баку (Бина) Ми-2
    323 ло был в Забратском ОАО, а не в Бакинском ОАО, и на Ан-2. И далее у Вас ошибки через каждую строчку практически, ошибки и в номерах ло и в названиях аэропортов (например, в Ярославле аэропорт назывался Левцово, а не Сокол), и отряды базируются не в тех аэропортах (например, что делал Брестский оао на военном аэродроме Пружаны? или Татарский оао на ДОСААФовском аэродроме Куркачи?), и в типах вертолетов, которых не было в отрядах (например, в УГАЦ Ми-8 были только в Мячково и Ярославле, ни в Белгороде ни в Владимире в 1991 году их не было). И после это Вы мне скажите что сравнивали с нашей структурой?
    Извините, но это неуважение к форумчанам этого форума, вложившим кучу сил в собирание по крупицам структуры Аэрофлота 70-80 гг. и перелопатившим кучу официальных документов.
    Я готов обсудить Ваши данные про вертолеты в ГА СССР. Но только после того, как Вы их переправите в соответствии с нашей структурой. А если Вы с чем-то не согласны - выделите, например, жирным шрифтом, а в скобках Ваше доказательство, почему Вы так считаете.
     
    Последнее редактирование:

    aviafan

    Местный
    Уважаемый Striker!
    Считаю, что язык ультиматумов в совместном деле неуместен. Это только вредит...

    Ещё раз повторю - данные собирались независимо от данных, выложенных на ветке по структуре Аэрофлота. Они - и из официальных источников, и из публикаций, и из информации в интернете, и, самое главное - от живых участников событий. Нигде и никогда не заявлял, что материал является 100% верным и единственно правильным. Даже наоборот - ошибок может быть масса, поэтому, собственно, к уважаемым форумчанам за помощью и обратился.

    Конечно, можно было из ветки по структуре Аэрофлота просто взять и "вычленить" вертолёты и выдать это за очередное "произведение искусства". Но, во-первых, ценю труд других людей и не присваиваю чужие плоды творчества, во-вторых, полностью перенеслись бы существующие неточности и "пробелы"...
    В этом и есть ценность моего материала, несмотря на наличие ошибок в нём - "независимость" от ветки. С этой целью его и собирал...

    Поэтому планирую изложить материал на этой ветке по каждому из УГА в двух вариантах: свой и Ваш и сделать так называемый "cross-сheck". Таким образом уйдут явные ошибки в существующей версии материала и дополнится и существующая версия "Структуры Аэрофлота..."
    И это пойдёт на общую пользу - одно-то дело делаем!

    Уважаемый Striker!
    Буду признателен, если поможете с "вертолётной версией" ветки "Структуры Аэрофлота...", если она у Вас, конечно, в табличной форме и "выделить" вертолёты не составит особых проблем. Это просто позволит сэкономить время.
    Если это по каким-то причинам невозможно, сделаю сам, "ручками". Но тогда "процесс немного затянется"...

    Извините, вынужден пока вынужден убежать:)...
    Хорошего Вам дня!
    С уважением
    Сергей
     

    russ_wood

    Старожил
    Камчатский 149 ло Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8

    Камчатский 285 ло Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8 Ми-2 В-3

    Дальневосточное Камчатский 149 ло Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8

    Дальневосточное Камчатский 285 ло Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8

    Дальневосточное Камчатский 285 ло Петропавловск-Камчатский (Елизово) В-3

    забудьте слово Елизово в сочетании вертолеты ГА 149ло это Петропавловск-Камчатский ХАЛАКТЫРКА

    285ло от птеропавловкска 1000км на север ТИЛИЧИКИ (населенный пункт Корф)

    В-3 Там не эксплуатировался из трех бортов которые они получили один рассыпался в воздухе при перегоне где то над якутией шли группой и это видно было с дугово борта насколько я помню все это бросили прямо там на чем и все закончилось...

    камчатская ГА в те годы была структурирована в КПО ДВУ ГА в виде трех летных отрядов с головным предприятием в Елизово
     

    aviafan

    Местный
    Уважаемый ЮМ74!
    Нашёл...
    ST указывает на два Ми-8, принадлежащих ПО "Моторостроитель" - CCCP-06130 и CCCP-06131.
    Но были это их собственные или приписные, ответят, наверное, только летавшие на них в Запорожье или Симферополе...