Вопрос вроде как был про буксировку по прибытию.
Фантастика! Пилот сам сознался, что чуть не въехал в аэровокзал.Alena_, да. А иначе как бы я услышала?
Да тут дело не в привлечении внимания, т.к. штуковины "странные", а во вменяемости сотрудников на досмотре, которая зачастую вызывает большие сомнения. С точки зрения идиота гаечный ключ - тяжёлая штуковина, которой можно пробить голову. А хлыстом... Ну задушить, к примеру. И объяснять идиоту, что разрешённый фотоаппарат может быть в 2 раза тяжелее и им также можно проломить голову, а задушить шнурками от кроссовок или ремнём от брюк - бесполезно. Вероятность того, что САБовец идиот довольно велика, хотя вполне можно попасть и на разумного. Так что я бы советовал попробовать по приезду в аэропорт до сдачи багажа пойти поговорить с САБовцами и от этого уже плясать.
С трудом представляю себе такую ситуацию. Полагаю, Tanita подтвердит, что если один врач начал лечить пациенту зуб, то он доведет операцию до конца, а не передаст сменщику, если даже у него смена закончилась. Так же и в авиации. Есть общее правило в технологических регламентах - неоконченная операция не передается. Если приемо-сдатчик багажа и груза ( в миру - грузчик) начал разгрузку рейса, то он же эту операцию должен завершить. Тем более, он несет персональную материальную ответственность за этот багаж.
здОрово! а что про ВПП и СКВОК?..
За эти "проушины" при приводнении проводник, выскакивающий из аварийного выхода на крыло, тянет за собой и цепляет карабином фал. Потом, предполагается, пассажиры гуськом, держась за фал идут по крылу и рассаживаются рядком, как галки на заборе. Потом к ним подплывает спасательный катер и наступает хеппи енд.