Zizilk
Черный лис
вы недооцениваете дальность стробоскоскопов. не с башни а с кабины самолета
Вопрос чайника - ответ специалиста
сандро
Местный
Рассмотрим ситуацию. Летят два в.с. навстречу друг другу на одинаковой высоте, одинаковым курсом. Диспетчер молчит, системы предупреждения столкновений не работает (конечно это маловероятно и за "рулем" не лохи сидят). Скорость обоих В.С. пускай будет равно 900км/ч. 900х2= 1800км/ч или 500м/с Время реакции человека принимается равным 1,5 секнуды, т.е. это еще 750м + время которое необходимо для мгновенного перемещения штурвальной колонки минимум 1/2 секунды или 250м ну и время на вращения руля высоты, я думаю еще 2 секунды (а то и медленнее) т.е. еще 1000м. Итого получается что с момента принятия решения до изменения курса или высоты уйдет не менее 1,5 + 1,2 + 2 = 4,7 секунд или 250+750+1000=2000м самолет пролетит до изменения курса или высоты. Следовательно два самолета на встречу друг другу пролетят 4000м. Да и пока В.С. повренется по одной из осей для маневра это тоже время. Пускай 1-2 секунды, но время.
Т.е. для безопасного расхождения, стробы днем должны быть видны как минимум за 10 км, а то и дальше.
Т.е. для безопасного расхождения, стробы днем должны быть видны как минимум за 10 км, а то и дальше.
Zizilk
Черный лис
ночью столбы видны у самолёта летящего на эшелоне при этом в хорошую погоду иногда различимы и с земли огни на концах крыльев. эшелон для таких бортов в районе 10км. днём ещё сам самолёт блестит.
требование к стробам прописано кровью.
Zizilk
Черный лис
для этого нужно следить за самолётом и видеть его, а чтобы видеть и нужен комплекс бортовых огней.
Zizilk
Черный лис
чтобы ослепить встречного пилота? стробы и есть мигалки и нужны чтобы выделить самолёт от звезд и других источников. там целая система огней стробоскопов с яркими вспышками, постоянно горящих, цветных огней.
постоянно горящий прожектор не будет выделяться на фоне звёзд... когда сам движешься издали сложно определить движение источника если он горит постоянно.
вообще задача у огней одна показать что самолёт летит и куда летит при наличии отсутствия других способов это узнать
Последнее редактирование:
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
днем борты видны визуально за много километров (я помню, как мы расходились с Дримлайнером ANA над Алтаем при видимости миллион на миллион - сначала вдали появились инверсионные следы японца, потом на расстоянии в несколько километров стал визуально виден сам лайнер).
ночью борты очень хорошо видны при мигающих стробах на фоне черного неба и светлых облаков.
blck
Усталый мудрый кот
Ночью видно километров за 200. Самолет даже может быть под управлением другого сектора, а его видно уже.....Днем - если инверсионный след тянется - очень издалека. Стробы при этом не видно - их видно становится позже. Если инверсии за бортом нет, то можно его и проглядеть - вот тут стробы могут помочь. Лучше видно борта выше, хуже - на фоне земли или облаков - и тут опять стробы могут помочь. Правило простое - если пеленг на пересекающий не меняется - значит он идет точно на пересечку. Если пеленг "плывет" - то мимо.
Разумеется, речь идет при условиях, когда нет облачности. Впрочем, она наверху бывает не очень часто.
Разумеется, речь идет при условиях, когда нет облачности. Впрочем, она наверху бывает не очень часто.
A_Z
Старожил
Нормируются углы рассеивания, частота вспышек и сила света проблескового маяка.
Для маяка с лампой накаливания (вращающейся) сила света до 200 кд, а для импульсной лампы - до 1500 кд.
Zizilk
Черный лис
насколько достоверны показания таких вот погодных радаров(те осадки соответствуют осадкам)
http://www.meteorad.ru/data/uvk1.html
я так понял у них большая погрешность прямо над собой
есть такое же для простых смертных(сейчас снимки с экрана с лагом в несколько часов, страничка сама обновляется)
http://www.meteorad.ru/data/uvk1.html
я так понял у них большая погрешность прямо над собой
есть такое же для простых смертных(сейчас снимки с экрана с лагом в несколько часов, страничка сама обновляется)
Пятисотый
пятая колонна
Лично я уже несколько лет пользуюсь данными с Пулковского метеорадара, которую выкладывали белорусы на своем сайте - вот данные за сегодняшние несколько часов:
Достоверность, имхо, очень высокая: оперативный прогноз погоды на несколько часов перед выходом из дома. Очень помогает в решении - брать зонтик или обойтись?
Все приближающиеся облака с осадками и фронты с грозами просматриваются отлично. К сожалению, сейчас братья-белорусы вместо карты российских радаров подкладывают карту зоны вокруг Борисполя: типа вот вам!
Zizilk
Черный лис
Вот для оперативного и хотелось быЛично я уже несколько лет пользуюсь данными с Пулковского метеорадара, которую выкладывали белорусы на своем сайте - вот
Достоверность, имхо, очень высокая: оперативный прогноз погоды на несколько часов перед выходом из дома. Очень помогает в решении - брать зонтик или обойтись?
К сожалению, сейчас братья-белорусы вместо карты российских радаров подкладывают карту зоны вокруг Борисполя: типа вот вам!
Нашел до этого сайт http://www.meteorad.ru/maps откуда и картинка, но там данные с лагом в несколько часов (по крайней мере по часам на самом снимке, хотя есть надежда что время не настроено там и таки за недавнее показывает), а несколько часов лаг не подходит для оперативщины
Zizilk
Черный лис
внуковский там показывает борисполь с извинениями...Пользуйтесь той ссылкой, которую я запостил - и будет Вам оперативность: каждые 15 минут обновление.
а хотя если нажать на сссылку для мобильного вроде октрывает карту правда я не знаю наскок свежую
И еще может кому пригодиться карта верхней границы облачности. Разрешение карты низкое но когда облачность прошибает 10км то с большой долей вероятности там грозовые облака http://orm.mipt.ru:8000/weather
Irreligious
Старожил
Белорусы ни причем, публиковать запретил Росгидромет.К сожалению, сейчас братья-белорусы вместо карты российских радаров подкладывают карту зоны вокруг Борисполя: типа вот вам!
Есть еще радар РГГМУ.
http://weather.rshu.ru/radar/
Он не такой точный, и иногда подвисает.
Пятисотый
пятая колонна
да, вижу, к сожалению, для Внуково данные очень старые: дата и время указаны в верхнем левом углу. Для Питера пока данные в доступности.
Мне тоже эту версию белорусы озвучивали - может и правда... ну, что сказать - спасибо родному росгидромету тогда.
MAN_BLR
Старожил
Нам, белорусам, вообще то ближе
http://meteoinfo.by/radar/
Радар UMMN — ДМРЛ Аэропорт "Минск-2". ~30 км. (по прямой) до г. Минск, Беларусь.
http://meteoinfo.by/radar/
Радар UMMN — ДМРЛ Аэропорт "Минск-2". ~30 км. (по прямой) до г. Минск, Беларусь.
Stkifa
Местный
К сожалению, сейчас братья-белорусы вместо карты российских радаров подкладывают карту зоны вокруг Борисполя: типа вот вам!
Пользуйтесь анонимайзерами... Tor browser например... Все показывает.