constructor
Старожил
На боевых машинах после пуска ракеты с подвески изменяется вес груза под левым и правым крылом. Чтобы не давить постоянно ручку вбок придуманы механизмы триммирования. Работают примерно как элероны.
Вопрос чайника - ответ специалиста
FW
.
мы вроде про отказ двигателя.
Пуски ракет и сброс бомб (подвески, контейнеров и пр.) и техники конечно тоже оказывают значительное влияние на несущие свойства крыла. Все эти нагрузки необходимо парировать.
Ariec 71
Ariec 71
Для общего сведения. Какие то типы элеронов не имеют, по крену управляются интерцепторами.
constructor
Старожил
При остановке двигателя теряется его тяга и обдув планера. Но самолет летит и управляется (за исключением аварий). Тяга за счет оставшихся рабочих двигателей. Асимметрия компенсируется рулем направления, элеронами, рулем высоты.
FW
.
он может планер и не обдувать, зависит от расположения двигателя. По хорошему, автоматика триммирует самолёт в заданном положении. Не обязательно рулями и/или элеронами.
Иногда бывает достаточно открытия площадки на верхней поверхности крыла, я об этом выше написал (я не спрашивал, а отвечал
).
constructor
Старожил
Управление элеронами имеет существенный недостаток. Из-за кручения крыла под нагрузкой, вызванной отклонением элеронов, изменяется подъемная сила вплоть до обратной к вызванной отклонением элеронов. Эффект "Реверса элеронов". Самолет становится неуправляемым по крену. Отсюда и изменения конструкции, управление посредством интерцепторов, например. Или дифференциальное отклонение стабилизатора на Ту-22М
Ariec 71
Ariec 71
У всех истребков ножницы стабилизатора. Жесткость крыла достаточная.
У самолётов с крылом изменяемой геометрией нашло применение.
Да, кстати. Реверс элеронов не обязательно из за изгибокрутильных деформаций крыла.
FW
.
или есть ещё флапероны...
constructor
Старожил
Я читаю внимательно. Для того и зашел на форум. Что касается автоматики, то ее кто-то должен вовремя включить и выключить. Пилотам мое почтение.
military_upir
Старожил
для общего сведения, какие-то типы вообще о многом летчиков в известность не ставят. И управляют собой, как в них заложено, не загружая излишней информацией пилота
Ariec 71
Ariec 71
Это понятно.
То что управляются по крену интерцепторами, было в свое время неожиданным
FW
.
авиационная автоматика не включается пилотами, она реагирует на отказ автоматически, на то она и автоматика (даже если половина систем отказала).
элевонами тоже управляют по крену.
constructor
Старожил
Согласен в том плане, что автоматика бывает очень разнообразная. Однако любую автоматику включает кто-либо из экипажа при подготовке к вылету, запуске двигателей и т.п. Автопилот так совсем подразумевает постоянный контроль в полете со стороны пилотов.
Zizilk
Черный лис
Мдя... Человек перепутал оси вращения, а в итоге началась война экспертов по смежному но левому вопросу, хотя вопрошающий получил ответ
#автоудаление
#автоудаление
constructor
Старожил
Где-то на приборной панели должна быть зеленая лампочка "Все системы в норме". Или что-либо подобное. Например не горит ни одна из красных лампочек "Отказ чего-то где-то внутри"
FW
.
может не повезло, но те типы которые изучал и работал автоматика была постоянно активирована, т.е. её такое состояние быть автоматикой а не полуавтоматикой.
military_upir
Старожил
в типовом случае, ее никто не включает, она уже включена по умолчанию и работает. Естественно, это на современном самолете.
Последнее редактирование:
military_upir
Старожил
Все относительно, на старых типах, в сложной ситуации первым делом- "выключить автопилот", на "современном" самолете, 1-е действие- " включить AP, если он не был влючен ранее"
Тем более, что на самолете с СДУ, автопилот это довольно философское понятие.
ЗЫ занудства ради, имхо автопилоты остались, или на малышах, или на совсем древней технике. Последние лет 45, на уважающей себя технике- САУ( пусть даже это и советское различие)
Последнее редактирование:
Доброхотт
Старожил
А веселые они ребята, эти американцы. Выбрали схему вроде бы из сочувствия к летчику, которому утомительно 5 часов за правлением сидеть. А в 46-м решили забыть об этом и правую кабину взяли и лишили управления, посадив в нее рлс-ника. А самое главное, если летчику достанется, то второму - прыгать к акулам без вариантов.
constructor
Старожил
В ветке для чайников могу задать вопрос что такое СДУ?