Вопрос чайника - ответ специалиста

[Бурундук]

ViperNN, а подъёмная сила и не нужна при разбеге до точки отрыва - до поднятия носа.

 

[310]

Интересно, а из каких соображений у некоторых типов ВС (А330 пассажирский, например) носовую стойку делали короче, чем основные?

Это сделано для:
- сокращения длины пробега;
- улучшения характеристик на ВПП, покрытой слоем осадков

 

[denokan]

И меньшая подъемная сила

И очень хорошо, тк она в процессе разбега не требуется

 

[ViperNN]

И очень хорошо, тк она в процессе разбега не требуется

Убедили!

 

[Jam_One]

А подскажите, кто знает, по такому вопросу.
На современных самолетах с ЭДСУ и в особенности (Fly-by-wire all electric). Оконечный привод (исполнительный механизм) он полностью электрический или электро-гидравлический?
Т.е. какая-то маленькая гидросистемка там присутствует или как?

Fly-by-wire -- это когда даже чугунная с виду рукоятка стояночного тормоза на поверку оказывается электрическим выключателем "

", управляющее воздействие от которого идёт к цели через контроллеры.
А исполнительные механизмы вполне гидравлические бывают.

фото (с)lx-photos.livejournal.com

 

[Flightengineer]

Fly-by-wire -- это когда даже чугунная с виду рукоятка стояночного тормоза на поверку оказывается электрическим выключателем "

", управляющее воздействие от которого идёт к цели через контроллеры.
А исполнительные механизмы вполне гидравлические бывают.

фото (с)lx-photos.livejournal.com

Бывает по разному. 1.Электр, 2.электро-гидравл. 2.1 с автономной насосной станцией или 2.2 с питанием от центральной г/с.

 

[ERU]

Fly-by-wire -- это когда даже чугунная с виду рукоятка стояночного тормоза на поверку оказывается электрическим выключателем "

", управляющее воздействие от которого идёт к цели через контроллеры.
А исполнительные механизмы вполне гидравлические бывают.

фото (с)lx-photos.livejournal.com

Однако, вот тот вариант fly by wire, когда педали вполне себе педали и сервоконтрол полный mechanical input.

 

[ERU]

Например, "предкрылки НЕ на максимум" выпустить НИЗЯ. У них только два положения: выпущены/убраны...

Что-то, Вы, путаете.

 

[Flightengineer]

Однако, вот тот вариант fly by wire, когда педали вполне себе педали и сервоконтрол полный mechanical input.

Приведенная схема не относится к типу FBW. Никакого полета по проводам тут нет а вполне по тросам и тягам.

 

[ERU]

Приведенная схема не относится к типу FBW. Никакого полета по проводам тут нет а вполне по тросам и тягам.

Значит А320F отметаем от присвоенного ими звания FBW?

 

[ner_oleg]

Тут вроде "RUDDER - MECHANICAL CONTROL"

 

[Jam_One]

"Стояночный тормоз -- всему голова!"

...Если серьёзно, то ещё аварийное выбрасывание шасси под-их-собственной-тяжестью должно быть организовано тепло лампово механически.

 

[military_upir]

...Если серьёзно, то ещё аварийное выбрасывание шасси под-их-собственной-тяжестью должно быть организовано тепло лампово механически.

С чего вдруг?! Если у самолета, ЭДСУ по всем каналам, то абсолютно нет смысла именно в механическом открытии замков

 

[Доброхотт]

С чего вдруг?! Если у самолета, ЭДСУ по всем каналам, то абсолютно нет смысла именно в механическом открытии замков

Бывало, что у самолетов отказывали оба двигателя и не включалось резервное питание. И как тогда садится?

 

[Капитан Гагабу]

Бывало, что у самолетов отказывали оба двигателя и не включалось резервное питание. И как тогда садится?

Бывало и 4 отказывали, а питания от аварийной турбины не поступало, ибо ее нет (чартер ВаЕ-146 с футболистами, где топливо выработали).
Падали, куда придется.

 

[ExoCore]

Так чисто электрический сервопривод существует для привода РВ, РН, элеронов на полностью электрических (all electric fly-by-wire) самолетах?
Или для возможности механического дублирования (параллельного подключения выходных звеньев) без гидравлики нельзя сделать.

 

[ERU]

С чего вдруг?! Если у самолета, ЭДСУ по всем каналам, то абсолютно нет смысла именно в механическом открытии замков

Всё очень просто, Вы крутите ручку, она перемещает тросами набор качалок и тяг, в результате открываются клапаны и позволяют открыться замкам створок и шасси, и ноги вываливаются под собственным весом. FREE FALL EXTENSION SYSTEM.

 

[Доброхотт]

Бывало и 4 отказывали, а питания от аварийной турбины не поступало, ибо ее нет (чартер ВаЕ-146 с футболистами, где топливо выработали).
Падали, куда придется.

Понятно что падали. Я писал о смысле в аварийном механическом открытии замков

 

[ERU]

Это что за тип ВС, никак Б?
На А примерно так же, но предкрылки отдельно от закрылок (и там и сям) выпускать/убирать нельзя - только синхронно (т.е. S=F\flaps).

Так это и есть Аэрбас, Вы уверяли, что у предкрылков только 2 положения, а их то 4.

 

[Ariec 71]

о смысле в аварийном механическом открытии замков

Ну а как реализовать. Створки все такое, замки открывать, стойки выдавливать.
Воздух (воздушная/газовая система), применялась на случай аварийного выпуска на каких то истребках.