Вопрос чайника - ответ специалиста

lopast56 сказал(а):
Я против программы ничего не имею. Считайте на здоровье. Придет КВС и скажет куда эти расчеты применить:) и назовет цифру заправки.
Тем более если W увеличивается на 16км/час по расчету, то, я конечно с современной техникой не спорю, но при попутняке считали как по штилям, а при встречном уж хочешь не хочешь, а прибавляешь как положено "с учетом". Штилевая заправка была посчитана штурманской группой на каждый рейс расписания и лежало в штурманской под стеклом и было в палетке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Ан-2 вероятно все так и осталось, но в среднеразмерной и особенно в тяжелой авиации эти счастливые времена давно миновали. SITA или ее аналоги считают керос с точностью до 100 кг. Учитывают все: и попутный-втречный (который за 10-15 часов полета поменяется раз пять), и температуру, и состояние планера и двигателей конкретного самолета. Пришедшему КВСу остается только важно поставить подпись. :)
 
Реклама
В связи с последними прениями у меня вопрос: заправка баков перед полётом всегда полная или зависит от дальности рейса? Я, конечно, подразумеваю гражданский рейс.
 
lopast56 сказал(а):
Я против программы ничего не имею. Считайте на здоровье. Придет КВС и скажет куда эти расчеты применить:) и назовет цифру заправки.
Тем более если W увеличивается на 16км/час по расчету, то, я конечно с современной техникой не спорю, но при попутняке считали как по штилям, а при встречном уж хочешь не хочешь, а прибавляешь как положено "с учетом". Штилевая заправка была посчитана штурманской группой на каждый рейс расписания и лежало в штурманской под стеклом и было в палетке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
КВС заправит не меньше, чем я скажу. Под стеклом конечно и сейчас лежат расчёты, но под каждый рейс рассчитывается рабочий план под конкретную машину и по желанию под конкретную загрузку, по выбранному эшелону и т.д.
 
Стесняюсь спросить, а кто сейчас рассчитывает экипажу топливо? У меня просто такого жизненного опыта не накопилось за 30 лет летания. Все сам да сам.

Да, насчет меньше заправить. Редко, но бывает. Получишь план, там ZFW (ну пусть) 230 тонн, а агент говорит, что уточнили загрузку и оказалось на 5 тонн меньше. Чтож? Решительно убавляю тонны две топлива. Я же не на бензовоз устроился, а пассажиров и грузы возить :)
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
А зоны ожидания?:oops:
Только в случае, если зона ожидания входит в обязательный маршрут STAR.
Если честно, я таких зон в практике не встречал.
Даже известнейшая зона над Lambourne, в которой кружатся этажеркой ВСЕГДА, и то она не входит в STAR и в расчете топлива не участвует.
Правда, у нас научились собирать статистику по маршрутам и иногда подкидывают в плане килограмм 300-500 (с точностью до 10 :) ) Не разгуляешься, но чувствуешь заботу
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
61701 сказал(а):
Это когда по документам топлива меньше чем в баках.:)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Знаю знаю! Это термин из доброго советского прошлого. У нас заначку формирует заправщик. Ему говоришь например: Залей-ка мне, родной, 128 тонн 600 килограмм. А он, добрая душа, нальет 128,8. Правда потом, в бортжурнал напишет то, что у тебя на дисплее, а именно 128.8. Но все равно типа заначка - ведь я же не просил, а дали :)
 
310 сказал(а):
У нас заначку формирует заправщик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И у меня на последнем заправщик умудрялся в бак, в который при самой самой плотности помещается 650кг, умудрился запихнуть 700кг при этом не перелив через край и удивился, что дисплей показывает 655кг.:D Химики еще те! Даже на таких маленьких цифрах умудряются нажухать!
 
В "мире чистогана" такие хитрые заправщики уже давно подметают улицы за деньгу малую. А оставшиеся заправщики не воруют. От слова вообще. Помнится в 90-е в СНГ заправщики тырили по 2% с заправки. Но за пределами благословенного Содружества ни тогда, ни сейчас керосин не воруют. Видимо как-то по-другому выкручиваются
 
lopast56 сказал(а):
И у меня на последнем заправщик умудрялся в бак, в который при самой самой плотности помещается 650кг, умудрился запихнуть 700кг при этом не перелив через край и удивился, что дисплей показывает 655кг.:D Химики еще те! Даже на таких маленьких цифрах умудряются нажухать!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да. Если заправлять очень холодное топливо, то удастся впихнуть больше килов. При условии, что FMU настроен на 0.80 и оперативно не перестраивается, возможен конфликт пилотов с заправщиком. Но все равно надуть на 10% это моветон!
 
310 сказал(а):
Ну да. Если заправлять очень холодное топливо, то удастся впихнуть больше килов. При условии, что FMU настроен на 0.80 и оперативно не перестраивается, возможен конфликт пилотов с заправщиком. Но все равно надуть на 10% это моветон!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно! Потом оказалось, что у него глючит калькулятор, когда я предложил вызвать начальника смены.:) Святая простота.
Да, настроен только на 0,8, но и не такая уж и зима была...
 
lopast56 сказал(а):
Конечно! Потом оказалось, что у него глючит калькулятор, когда я предложил вызвать начальника смены.:) Святая простота.
Да, настроен только на 0,8, но и не такая уж и зима была...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну разумеется, чтобы надуть на 10%, плотность должна быть 0.90. Это уже мазут какой-то :)

Ухожу в нирвану. Рано утром карман в небо позовет
 
Реклама
Вопрос от часто летающего, но не чайника ) В субботу вот летел Москва - Воронеж.. Отчего такие вот разводы на крыльях остаются? Если это дождь, то почему не по всему крылу?

plane.jpg
 
Назад