Вопрос чайника - ответ специалиста

[Medea]

Большое спасибо, что разъяснили. И ещё большее спасибо, что без оскорблений и по существу))

Никто и не мог предположить или подумать, что пилоты будут так неплавно сажать самолёт, верно?
Это в начале темы было, но заглохло под сообщениями о людях с багажом.

Пеной поливают - если есть такая возможность - в том случае, как правило, если какие-то явные проблемы с шасси - или по докладу экипажа, или с земли заметили.

Просто так "подлом стоек" никто заранее не планирует. Иначе пеной надо было бы перед каждой посадкой полосу покрывать.

 

[Alena_]

Вопрос возник в связи с аварией в Шереметьево.
Если нельзя использовать аварийные выходы в хвосте самолета из-за пожара, в каком порядке по инструкции должна проводиться эвакуация через передние трапы? Сначала задние ряды, а потом передние?

 

[mishk]

Вопрос возник в связи с аварией в Шереметьево.
Если нельзя использовать аварийные выходы в хвосте самолета из-за пожара, в каком порядке по инструкции должна проводиться эвакуация через передние трапы? Сначала задние ряды, а потом передние?

Вы серьезно думаете,что передние ряды будут сидеть и ждать пока задние выйдут? Что то зная людей мне верится в это с трудом.......

 

[Alena_]

Может и не будут ждать, но я спрашиваю, как по правилам надо.

 

[mishk]

Может и не будут ждать, но я спрашиваю, как по правилам надо.

У меня нет инструкций кабинному экипажу под руками, но руководствуясь логикой - в порядке рассадки.

 

[Nikita13809]

Какое максимальное значение перегрузки, которое может выдержать обычный гражданский самолёт? Заранее спасибо за объяснение.
P.S. Вопрос возник из-за вчерашней катастрофы.

 

[Alena_]

mishk, а что значит в порядке рассадки?

 

[mishk]

mishk, а что значит в порядке рассадки?

Это значит,что те ряды которые ближе к двери эвакуируются один за другим насколько я понимаю. В порядке очереди так сказать.

 

[Alena_]

Я здесь читала, что надо сзади начинать

 

[mishk]

Alena_,
Если задействованы все выходы то салон долже делится на двое,кому куда ближе. Если только одна сторона то в порядке рассадки. Иначе вы представляете,что будет в кабине? Повторюсь, не думаю,что в по настоящему аварийной ситуации кто то будет настолько спокоен-благороден что бы пропускать кого либо. Люди несовершенны.

 

[Alena_]

Я имею в виду ситуацию когда задействованы только 2 передних выхода

 

[mishk]

Alena_,
А вы представте себе ситуацию и все будет ясно. Писаных инструкций я вам сейчас не приведу, но можно руководствоваться логикой.

 

[shiro]

Какое максимальное значение перегрузки, которое может выдержать обычный гражданский самолёт? Заранее спасибо за объяснение.
P.S. Вопрос возник из-за вчерашней катастрофы.

Если вопрос о перегрузке при касании земли (то есть о положительной вертикальной), то обычно до 1,5-1,8 g считается допустимым. Самолет, привезший перегрузку более 2-2,5 g более тщательно проверяют на повреждения после посадки.

Но на самом деле все сложнее, перегрузки могут быть самыми разными (вертикальными, положительными; длительностью секунды или милисекунды и т.д.; к тому же при их измерении стандартными средствами есть ощутимая погрешность). Например, в турубулентности возможны очень сильные, но очень кратковременные перегрузки. Или же взять отрицательные перегрузки (когда выдавливает из кресла вверх) - даже не будучи особенно сильными, они переносятся плохо.

UPD. Исправлена опечатка, спасибо ViperNN

 

[ViperNN]

Или же взять положительные перегрузки (когда выдавливает из кресла вверх)

Это наоборот - отрицательные. Положительные прижимают.

 

[ms25080205]

Второй пилот выходил в форточку с помощью аварийного каната одним из последних, предварительно, вероятно, выключив двигатели, которые раздували пламя и переменил их систему пожаротушения.

Подскажите, разве при ударе не срабатывает автоматика, которая активирует все системы пожаротушения без участия экипажа?

 

[Alena_]

ОК, на первый вопрос ответить некому, задам 2ой.
Если бы 737 тли 320 отскочил от земли на 15 метров тоже бы случился пожар? Иди они крепче суперджета?

 

[mishk]

Подскажите, разве при ударе не срабатывает автоматика, которая активирует все системы пожаротушения без участия экипажа?

Нет. Такого нет.
[automerge]1557170874[/automerge]
Уважаемая Alena_,
мне казалось,что я ответил вам на первый вопрос. По второму ответ будет в том же духе - по идее пожара не должно быть на любом типе.И будь то 737 или 320 или SSJ события могут развиваться совершенно непредсказуемо. Любой самолет рассчитывается на определенные нагрузки и превышение их может дать самые разнообразные последствия.Но опять таки, с моей точки зрения ,такого пожара быть не должно.

 

[Alena_]

mishk, на 1й вопрос вы не ответили. Я спрашивала, как по инструкции должна проходить эвакуация в данной ситуации

 

[mishk]

mishk, на 1й вопрос вы не ответили. Я спрашивала, как по инструкции должна проходить эвакуация в данной ситуации

Инструкции пассажирам или кабинному экипажу? Ок, тогда вам прийдется ждать когда сюда забредет кто то из стюардов.

 

[Drusha]

Инструкции пассажирам или кабинному экипажу? Ок, тогда вам прийдется ждать когда сюда забредет кто то из стюардов.

Не обращайте внимания, у Alena_ профдеформация. Она же аудитор. Значит на любой чих должна быть бумажка.