Alena_
Старожил
Вряд ли это был поход в туалет. Для этого существует передний туалет
Вопрос чайника - ответ специалиста
Галчонок
Местный
Вот и я о том же. Поэтому заинтересовало. Первый раз вижу, как пилот идёт в хвост салона. Не люблю боинги. А тут ещё про свист написали от дверей. Мать честная, лучше этого не знать.
Сергей67
Старожил
Нашли блин тему. Экипажу теперь и "носик попудрить" не сходить...
AlexS
Старожил
Он был с парашютом?
Сергей67
Старожил
lopast56
Старожил
Эх, не застали Вы время, когда пилоты после взлета выходили из кабины, шли в хвост самолёта и рассаживались на свободные пассажирские места...
Галчонок
Местный
Не знаю, не люблю и все. Взлёт у них не такой всегда. Боюсь я на них летать.
Alena_
Старожил
Взлет не такой, как на аэробусах?
Прямо интересно стало, чем же он отличается?
Прямо интересно стало, чем же он отличается?
Галчонок
Местный
Резко вверх. И не у меня одной такое мнение.
Alena_
Старожил
Когда самолет взлетает, им управляет диспетчер. Он говорит, что надо быстрее уйти вверх либо надо наоборот сохранять эшелон подольше. От этого зависит плавно самолет набирает высоту или резко. Это касается всех самолетов, и боингов и аэробусов. Просто когда вы летели на боинге, диспетчер требовал резкого набора, а на аэробусе - такой необходимости не было. Поверьте, все может быть им наоборот и от типа самолета это не зависит.
Yustas
Старожил
Диспетчер на этапе взлета не задает скорость набора. Более подробно и точно летающие товарищи могут объяснить, можно еще погуглить "SID/STAR" - стандартные схемы взлета/захода на посадку.
lopast56
Старожил
Ни сколько! Работник АЭРОФЛОТА (того) возвращается из командировки, учебы, отпуска и пр. в форме. Пропуск давал право прохода на территорию любого АП СССР. Подходишь к КВС рейса нужного направления: "Возьмите?" Иди в кабину, что бы дежурная не видела. Таких "возьми" могло набраться на пару экипажей... Если не полная загрузка, то после взлета летчики начинали выходить в салон и рассаживались на свободные места. Иногда пассажиры, с квадратными глазами, спрашивали: "Ребята, там хоть кто то остался?")))
В народе такие пассажиры называются "зайцами".
Pit100p
Упрямый флюгер.
Как правило мои перелёты составляют 3 - 4 стыкованных рейса. И только один самолёт постоянно доставлял мне проблемы, а именно борт Нордавиа Мурманск - Москва, или в обратную сторону, без разницы. На снижении что-то происходило с давлением в салоне, и ощущения были как кто-то забивает гвоздь прямо в лоб. То есть резкая точечная боль продолжительностью около 2-х минут. На остальных рейсах эффект не наблюдался от слова совсем. Подобные ощущения я испытывал только один раз в другой обстановке - при погружении на глубину порядка 3-х метров, причём в водоём с газированной минералкой.
Терпел я эту катавасию 2 года, потом пожаловался в АК через форму обратной связи на сайте. Ответа не получил, но после жалобы проблема исчезла.
Собственно вопрос: какое устройство отвечает за регулировку давления в пассажирском салоне, и какой вид неисправности мог вызвать резкий скачок давления при снижении..
Терпел я эту катавасию 2 года, потом пожаловался в АК через форму обратной связи на сайте. Ответа не получил, но после жалобы проблема исчезла.
Собственно вопрос: какое устройство отвечает за регулировку давления в пассажирском салоне, и какой вид неисправности мог вызвать резкий скачок давления при снижении..
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Устройство называется САРД система автоматического регулирования давления. Состоит из пары выпускных клапанов , пары аварийных клапанов, пульта управления ,контроллеров и датчиков.
Что было неисправно в Вашем случае сказать сложно, может датчик какой нибудь, может сам электронный блок.
Sidor
Старожил
Рекомендую сосудосуживающие капли перед полётом. Вероятно, из-за отёка лобная пазуха оказалась закрытой, ну а дальше изменение давления со всеми вытекающими.
ИМХО.
Сергей67
Старожил
Ну-ну. Проще в наборе хорошенько прочистить нос.