ERU
Местный
Сброс продувочного воздуха с precooler.
Вопрос чайника - ответ специалиста
MAN_BLR
Старожил
Mwriter, если верить гуглу - это вертолёт AW-109. Если верить Вики (>>> читать <<<) то это представитель семейства лёгких многоцелевых вертолётов, спроектированных итальянской фирмой «Агуста» (AgustaWestland) в конце 1960-х годов.
Если верить FR24 то вот статистика его полётов за последнюю неделю. >>> просмотреть <<<
Регистрация вроде итальянская. А как он в РФ оказался - это надо спросить у кого есть серебряный или золотой статут в FR24.
Если верить FR24 то вот статистика его полётов за последнюю неделю. >>> просмотреть <<<
Регистрация вроде итальянская. А как он в РФ оказался - это надо спросить у кого есть серебряный или золотой статут в FR24.
uuee
Местный
Возможно, что на airliners.net, еще нет фото с этим номером 
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Что то там в пилоне охлаждается забортным воздухом или это заборник продувочночной заслонки системы подготовки воздуха, которая подмешивает забортный холодный воздух с горячим воздухом отобранным от ступени двигателя , для его предварительного охлаждения перед подачей в систему кондиционирования. Более точно ответит только специалист по типу этого самолета.
constructor
Старожил
Так ведь выше есть уже ответ. Тем не менее, Ваше уточнение весьма интересно, особенно в плане
ERU
Местный
Я у товарища в игноре, поэтому моих сообщений он не видит.
Дополню свой ответ. Горячий воздух, забираемый от КВД, проходя через precooler охлаждается продувочным воздухом, забираемым от вентилятора двигателя. Продувочный воздух сбрасывается в атмосферу, никакого "подмеса" там нет.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Что то не могу найти.
Black Cat
Старожил
А это на каких типах такой подмес реализован то? За Ил-86 не знаю, но на Ан-148 такого вроде бы нет.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Black Cat
Старожил
Продувку теплообменника вижу, осуществляется воздухом от внешнего контура двигателя.
Но никакого подмеса тут вроде нет.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Один из двух электромеханизмов МП-32 на этом фото снят
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да, все правильно. Воздух идет с внешнего контура , и сбрасывается через заслонку и решетки на пилоне. В первом сообщении я допустил не точность, уже пять лет не брал в руки шашки,что то уже забывается.
ERU
Местный
В одной из тем про СуперДжет есть такой пост, смотри прикреплённое фото, заинтересовало меня выделенное синим цветом.
Вопрос чайника - специалистам: "Что это за "термоплавкое крепление, которое при превышении температуры расплавляется и отделяет мотогондолу от крыла"?"
Вопрос чайника - специалистам: "Что это за "термоплавкое крепление, которое при превышении температуры расплавляется и отделяет мотогондолу от крыла"?"
Mwriter
Новичок
starik
Старожил
Перегонка наверное.
lopast56
Старожил
У меня друг в командировке в Геленджике на А-139, а база "Горка" в столице.
Virus_KNet
2D Pilot
Из того что приходилось читать на просторах интернета там три двойных болта с адской какой-то контровкой... На вид вполне себе стальные, как инструкторские яйца. Так что подниму вопрос повторно. Есть знающие специалисты?) Или мож у кого какой аам завалялся ..
constructor
Старожил
Присоединяюсь к вопросу. Если двигатель отделится, то коммуникации разорвутся безопасно? Электропроводка, воздуховоды, гидравлика, топливопровод?
Вообще задача отделить двигатель за счёт плавления креплений кажется сложной и даже невыполнимой на практике.
Последнее редактирование: