Вопрос чайника - ответ специалиста

В свете последних событий с Ан-28: почему не включают ПОС сразу после взлета , при малейшей возможности обледенения, не дожидаясь срабатывания сигнализации ?
 
Реклама
Омер 10 сказал(а):
В свете последних событий с Ан-28: почему не включают ПОС сразу после взлета , при малейшей возможности обледенения, не дожидаясь срабатывания сигнализации ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому, что энергия на самолете не берется из ниоткуда. Она отбирается от двигателя. Зачем тратить ресурс впустую.
 
vim1964 сказал(а):
Потому, что энергия на самолете не берется из ниоткуда. Она отбирается от двигателя. Зачем тратить ресурс впустую.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может быть затем , чтобы гарантировать безотказную работу двигателей . В противном случае полет превращается в " русскую рулетку ".
 
Омер 10 сказал(а):
Может быть затем , чтобы гарантировать безотказную работу двигателей . В противном случае полет превращается в " русскую рулетку ".
Нажмите, чтобы раскрыть...
ПОС много кушает.
при наличии метеопоказаний включают сразу.
посередине лета никто и не предполагал такого ...
 
Омер 10 сказал(а):
Может быть затем , чтобы гарантировать безотказную работу двигателей . В противном случае полет превращается в " русскую рулетку ".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чтобы гарантировать безотказную работу двигателей одной ПОС крайне недостаточно. Нужно ещё очень много всего. И все равно двигатели будут отказывать.
 
fynnext сказал(а):
ПОС много кушает.
при наличии метеопоказаний включают сразу.
посередине лета никто и не предполагал такого ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Странно ! Обледенение возникает при +5* , на высоте 3000 м вполне вероятно , а метеолокатора на этом аппарате нет.
 
vim1964 сказал(а):
Чтобы гарантировать безотказную работу двигателей одной ПОС крайне недостаточно. Нужно ещё очень много всего. И все равно двигатели будут отказывать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы же говорим об отказе двигателя по причине обледенения . Столкновение с гусями и прочие отказы , не в счёт .
 
Омер 10 сказал(а):
Жалко вообще , что люди гибнут на авиатранспорте , но это другая тема.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Люди гибнут не только на авиатранспорте, но и на других видах транспорта. И авиация тут отнюдь не на первом месте.
 
Реклама
Здравствуйте! Летели турецкими авиалиниями на Airbus A321. После взлёта через несколько минут начался такой звук и был почти весь полёт. Что это было? Спасибо за ответы. На видео, оно коротенькое с половины начинается этот звук.видео
 
Ника7, это "проклятие" бизнесс-класса) Все кто летают на первых рядах слышат этот звук. Выбирайте последние ряды. Там масса преимуществ: реже попадаются плачущие дети, чаще бывают свободные места, тише и более безопасно.
 
Ника7 сказал(а):
Здравствуйте! Летели турецкими авиалиниями на Airbus A321. После взлёта через несколько минут начался такой звук и был почти весь полёт. Что это было? Спасибо за ответы. На видео, оно коротенькое с половины начинается этот звук.видео
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поиск по ключевому слову "пилорама", возможно, даст ответ на ваш вопрос.
 
marata сказал(а):
Ника7, это "проклятие" бизнесс-класса) Все кто летают на первых рядах слышат этот звук. Выбирайте последние ряды. Там масса преимуществ: реже попадаются плачущие дети, чаще бывают свободные места, тише и более безопасно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за ответ! Летели в 9 ряду)
 
Туда летели в 12 ряду, но не повезло с окошком, так как ребёнок у меня, решила взять до крыльев , чтобы не укачивало. Может посоветуете тогда неплохой ряд?
 
Ника7 сказал(а):
Туда летели в 12 ряду, но не повезло с окошком, так как ребёнок у меня, решила взять до крыльев , чтобы не укачивало. Может посоветуете тогда неплохой ряд?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В плане окон не угадаете. https://aviaforum.ru/threads/dyry.17814/
Но, даже зная тип В/С, ничего не мешает авиакомпании поменять его.
 
Последнее редактирование:
Ника7 сказал(а):
Туда летели в 12 ряду, но не повезло с окошком, так как ребёнок у меня, решила взять до крыльев , чтобы не укачивало. Может посоветуете тогда неплохой ряд?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В районе над крылом. Но туда с детьми могут не посадить, если ряд с аварийного выхода. Надо проверять при покупке билета.
 
Реклама
Ника7 сказал(а):
Туда летели в 12 ряду, но не повезло с окошком, так как ребёнок у меня, решила взять до крыльев , чтобы не укачивало. Может посоветуете тогда неплохой ряд?
Нажмите, чтобы раскрыть...
14-17, как по мне. В хвостовой части больше раскачка, а эти ряды в районе центроплана + ребёнку, возможно, интересно будет смотреть на работу механизации крыла.
 
Назад