Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
Korado сказал(а):
Разве я спрашивал ваши выводы относительно этой катастрофы?
Не нужно отвечать на вопросы, которые вам не задавали.
Во всяком случае, мне.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А кто вы здесь, стесняюсь спросить с претензией а ну ка все быстренько мне ответили.

Ау
 
Korado сказал(а):
Уклонение самолёта влево началось лишь после того, как его крен достиг 90 градусов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, раньше. Читайте отчет.
Там несколько раз приведены цифры об отклонении влево от продолженной оси ВПП.
Korado сказал(а):
А незначительный набор высоты подразумевается в момент удара по берёзе. Сразу после этого, самолёт резко взмыл вверх. ( По МАКу )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. у вас претензии к описанию движению самолета, после того как у него уже была оторвана ОЧК, так что ли?
 
Можете переносить куда угодно. Я получил ответ на свой вопрос о соответсвии произошедшего законам физики.
Благодарю за понимание.
 
Это видимо тот же старпер что и с кукурузой вопросы под свою версию подгоняет
 
Ждем текста "как эсклюзивно рассказал мне эксперт, имеющий доступ к документам и пожелавший остаться неназванным…. "
 
Black Cat сказал(а):
Нет, раньше. Читайте отчет.
Там несколько раз приведены цифры об отклонении влево от продолженной оси ВПП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отклонении какой части самолёта, позвольте уточнить?
Black Cat сказал(а):
Т.е. у вас претензии к описанию движению самолета, после того как у него уже была оторвана ОЧК, так что ли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Совершенно верно.
Кстати, не смогли бы вы объяснить как ОЧК оказалась за 111 метров от березы и пересекла курс самолёта?
 
Реклама
Korado сказал(а):
Можете переносить куда угодно. Я получил ответ на свой вопрос о соответсвии произошедшего законам физики.
Благодарю за понимание.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И о взмывании.

(стр. 116)
Отдельно следует отметить, что предпринятая КВС попытка по выводу самолета из снижения привела к уменьшению вертикальной скорости снижения, однако в силу отсутствия запаса по высоте и наличия большой вертикальной скорости, не смогла предотвратить столкновения сасмолета с препятствием (берёзой), которую самолет задел левой плоскостью крыла на высоте около 5 метров. Однако маневр ухода от земли был настолько резким, что самолет к моменту столкновения с деревом имел углы атаки, близкие к углам сваливания. Темп роста угла атаки составлял около 3-3,5 град/сек. Это значит, что через 1,5-2 сек, если бы не столкновение с препятствием, самолет вышел бы на режим сваливания и, вероятно, также потерпел бы авиационное происшествие.

Korado сказал(а):
Отклонении какой части самолёта, позвольте уточнить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самолета в целом.
А затем и отдельных его частей и обломков.
Вы всё-таки откройте отчет и почитайте его.
Korado сказал(а):
Совершенно верно.
Кстати, не смогли бы вы объяснить как ОЧК оказалась за 111 метров от березы и пересекла курс самолёта?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Движение по касательной и движение по дуге окружности чем вас не устраивают?
.
 
Black Cat сказал(а):
И о взмывании.

(стр. 116)
Отдельно следует отметить, что предпринятая КВС попытка по выводу самолета из снижения привела к уменьшению вертикальной скорости снижения, однако в силу отсутствия запаса по высоте и наличия большой вертикальной скорости, не смогла предотвратить столкновения сасмолета с препятствием (берёзой), которую самолет задел левой плоскостью крыла на высоте около 5 метров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
После того, как самолет задел первое дерево и до столкновения с березой он пролетел над землей несколько сот метров. Прямо.
И пару сотен метров - после. И тоже - прямо. Но уже с поврежденным левым крылом и набором высоты.
снимок со спутника смоленск.jpg

Black Cat сказал(а):
Самолета в целом.
А затем и отдельных его частей и обломков.
Вы всё-таки откройте отчет и почитайте его.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Самолет в целом, довольно большой, а посему отклонение отдельных его элеметов в пару метров, вряд ли можно считать сколь нибудь значительным..
Black Cat сказал(а):
Движение по касательной и движение по дуге окружности чем вас не устраивают?
.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если не сложно, уточните пожалуйста.. Движение ОЧК по касательной - над/под/перед/за самолетом??
 
Кстати об Очете.. Уже несколько лет т.н.Доклад Миллера считается анулированным ввиду его недостверности.
Ну и соответственно, отчёт МАКа, на основе которого сделан польский доклад, тож нельзя считать достоверным..
 
Korado сказал(а):
Кстати об Очете.. Уже несколько лет т.н.Доклад Миллера считается анулированным ввиду его недостверности.
Ну и соответственно, отчёт МАКа, на основе которого сделан польский доклад, тож нельзя считать достоверным..
Нажмите, чтобы раскрыть...
А МАК об этом знает?
 
Korado сказал(а):
Кстати об Очете.. Уже несколько лет т.н.Доклад Миллера считается анулированным ввиду его недостверности.
Ну и соответственно, отчёт МАКа, на основе которого сделан польский доклад, тож нельзя считать достоверным..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Годный наброс. Мацеревич вам аплодирует.
 
Hayam сказал(а):
Там, в ветке про Смоленск, кто-то про боевых магов писал...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про магов не знаю, а вот про сверхпрочные смоленские березы довольно наслышан..
Это срез (или слом) той самой березы.
срез ствола берез смоленск.jpg

Пустота внутри ствола предаёт особую прочность дереву.. )
 
Реклама
Korado сказал(а):
Про магов не знаю, а вот про сверхпрочные смоленские березы довольно наслышан..
Это срез (или слом) той самой березы. Посмотреть вложение 778572
Пустота внутри ствола предаёт особую прочность дереву.. )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, пустота в другом месте придаёт прочность....
 
Назад