Допустима с точки зрения чего? Если документов, то тут не до них было. На 50-70 могли лететь над равнинной местностью, но это, конечно, требует от экипажа очень высокой концентрации. Всю дорогу так лететь конечно не могли, но врядли пилот это имел в виду. Видимо, местами и 70 летели, где рельеф позволял, местами поднимались.
Это ведь кино. Хороший оператор при полёте на 800 м так снимет, что покажется 50. И волосы встанут дыбом на лысине.
в кино сейчас и без операторов так могут "закрутить" на компьютере, в некоторых фильмах прям очень тонкая грань страшно/смешно, в этом фильме, конечно, не обошлось без графики, но насколько я знаю, настоящий экипаж снимавшийся в сценах с Ил-76 пошел на какие-то нарушения "допустимых значений", например, резкий поворот с рулежки на ВПП на скорости 120 (вот не знаю сколько скорость вхождения в поворот у этого самолета), не знаю как спецам, но мне сцены с самолетом понравились, учитывая, что это кино
Это главное.
Где ждать статейку?
Какую статейку вы ждете, уважаемый?
Да, всё верно. И по этой причине смоленский диспетчер откровенно забил на свои обязанности и не стал предупреждать экипаж о выходе судна за допустимые пределы отклонения от курса и глиссады..
Да так уж здесь повелось.
Вы всерьёз полагаете, что я стану доказывать наличие отсутствия у меня журналистских удостоверений ))
Польскому Як-40, севшему за сорок минут до Ту 154, тож говорили, что условий для посадки нет.
