Вопрос чайника - ответ специалиста

[Ariec 71]

уже теплее)
ладно, не буду долго мучать, причины 2:
1) 1-й двигатель критический
2) просто из-за того что узкая кабина,

А на МиГ 25/31 интересно почему разные

 

[Freelancer]

А на МиГ 25/31 интересно почему разные
Посмотреть вложение 813795

Ещё бы понять где там у вас РУД!

 

[mishk]

Ещё бы понять где там у вас РУД!

Вам в кабинах боевых совсем бывать не довелось?

 

[Freelancer]

Вам в кабинах боевых совсем бывать не довелось?

Ну, как не довелось: я, скажем так, туда загдядывал, чтоб кассету в фото-пулемёт вставить, на МиГ-21, будучи механиком по АВ и рядовым срочной службы.
Но про РУД я, тогда, вообще ничего не понимал.

 

[Ту-155]

Ariec 71, а что это за хрень самая правая маленькая с шаровой головкой? Подсос?

 

[mishk]

Ariec 71, а что это за хрень самая правая маленькая с шаровой головкой? Подсос?

Если это про рукоятку с красной головкой, то там что то про закрылки написано.

 

[Ту-155]

Если это про рукоятку с красной головкой, то там что то про закрылки написано.

 

[mishk]

Посмотреть вложение 813808

На тех с какими имел дело такого не упомню....

 

[VirPil]

Ещё бы понять где там у вас РУД!

Прямо посредине, особенно тут https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/post-3252926 (над обведенной ручкой).

 

[ViEx]

Посмотреть вложение 813808

На Стоп-кран похоже

 

[Ariec 71]

Посмотреть вложение 813808

Это арретир (перемещения) рудов. Потуже, посвободней

 

[arabskiy_pilot]

Загадка: почему у ATR рукоятки РУД разного размера? )

Посмотреть вложение 813712

Я думаю, потому, что один из двигателей критический, особенно на турбовинтовом самолете. Чтобы тактильно чувствовать, что манипуляции с ним дадут более выраженный эффект.

 

[arabskiy_pilot]

Я тоже возил клубы, в основном из Премьер Лиги. Один раз и Манчестер Сити. Пассажиров было около 40. Футболисты, руководство, помощники, чьи-то родственники...

Ну вот. Даже 320/737 многоват. Ну, разве что еще и фантов с собой возить наиболее буйных)

 

[Freelancer]

Я думаю, потому, что один из двигателей критический, особенно на турбовинтовом самолете. Чтобы тактильно чувствовать, что манипуляции с ним дадут более выраженный эффект.

Так и я ж про то им говорил: тактильно, мол!

https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/post-3252253

А они мне: не угадал.
Абидна, панимаешь!

 

[arabskiy_pilot]

Так и я ж про то им говорил: тактильно, мол!

https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/post-3252253

А они мне: не угадал.
Абидна, панимаешь!

Теперь нас двое)

 

[пегас]

Это арретир (перемещения) рудов. Потуже, посвободней

Блокировка перемещения и снятие блокировки перемещения в крайних положениях.

 

[Аноним22]

Ну так а если так проще - почему же природа пошла другим путем?

Природа и от колеса отказалась почему-то.

 

[Ariec 71]

Блокировка перемещения и снятие блокировки перемещения в крайних положениях.

Нет, это арретир.

 

[пегас]

Нет, это арретир.

Тогда почему бирки на панели в крайних положениях маркированы "руд каб откл" и "вкл" ?

 

[lopunder]

Почему самолеты не могут летать без вертикального киля (за исключением некоторых весьма непростых), а птицам оная штука нафиг не нужна?

Природа пробовала разные варианты.