Не, не! Боже упаси! Сняли, посмотрели, запустили и поехали. Обычно, если чехлы были сухие, то никаких проблем. Проблемы с мокрыми. На сколько помню техники жаловались. А наше дело пришёл посмотрел, залез на стремянку пощупал... Сделал вывод.
Не знаю на сколько он был фирменный, но сверху на втулку накидывали брезентуху и привязывали в районе шарниров.
Возможно дело в климатических условиях. А у нас день дождь, день снег, день то и другое.)) И температура то +, то -. Так что прикрыть втулку лишним не было.
Вот кстати тот же эффект
Простите, где тот же эффект?
А если в лесу (необорудованной площадке) припарковался вертолёт, то где он воздух тёплый берет для обдува? Чехлы, наверное, можно с собой возить. Но ВСУ вроде нет на вертолёте, чтоб греться.
Наверное проще там не оставаться.
Сейчас в продаже есть большой ассортимент. Если интересно, можно забить в поиск "дизельный подогреватель" или "тепловая пушка".
rank-top.ru
То есть с собой возить можно все необходимое?
угу, в снегу по пояс и выше, на вынужденной посадке это потаскать, то придется и "спасателей" спасать
эти без питания не работают.
Можно, если есть место и смысл. Чехлы возили. Может на серверах возят и обогреватели, но это точно не на Ми-2 и схожих по размерам. После вынужденной нет смысла греть вертолёт, достаточно костра для экипажа. А посадки с подбором могут выполняться без выключения двигателей.
а движок как поменять? если есть ограничение на монтаж трубопроводов от температуры?
да его вглубоком снегу и не протащить, зароется колесами и сядет на пузо, весит он 270 килограмм, да его вдвоем в глубоком снегу тяжело будет вытащить, самое хреновое, что он 380 вольт трехфазный питание рассчитан - мощность электродвигателя 1,1 КВт, а бытовые генераторы переносные на 220В однофазное...угу, в снегу по пояс и выше, на вынужденной посадке это потаскать, то придется и "спасателей" спасать