backfire
Старожил
Так двигатели под крылом то крыло разгружают в полете, снимем двигатели - крыло нужно рассчитывать на большие нагрузки, тяжелее станет.
Последнее редактирование:
Вопрос чайника - ответ специалиста
VirPil
Старожил
Там как раз проблем выше крыши, от того и перестали ставить.
dunch
Старожил
Ну вы прям с козырей зашли, самый типовой самолёт)))
Перестали вроде не оттого)
Ил-62
Старожил
А если ещё пульсирующий в хвост поставить, как на V-1, то вообще выгодно ))
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
Думаю и от того тоже.
Freelancer
Старожил
И про исправность молниезащиты.
И про степень подобия тренажера реальному самолёту, в режиме DM...
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Если не секрет, что Вы понимаете под словом "молниезащита"?
lopast56
Старожил
Ну хотя бы так. Октябрь, Дубай. Редкое явление для тех мест. Сверкало около трех часов, а борты заходили на посадку.
SDA
Старожил
и от каких воздействий погибли люди
Freelancer
Старожил
Мат, запрещено
Да какой уж там секрет: если простыми словами, то молния самолёту должна быть по барабану
Согласно ФАП-25.
Последнее редактирование модератором:
Denis Rook
Старожил
Молнии нормированы?
Последнее редактирование модератором:
Freelancer
Старожил
Требования к конструкции нормированы.
Denis Rook
Старожил
Воздействие молнии нормировано? мощность разряда, сила тока что там еще можно придумать
Freelancer
Старожил
Придумывать можно что угодно, но самолёт должен быть защищён от воздействия электрического разряда.
Denis Rook
Старожил
да. можно придумать фразу "самолёт должен быть защищён от воздействия электрического разряда" но пока это не будет занормировано и выражено в точных значениях - цена фразы 0 (ноль) копеек.
Freelancer
Старожил
Так читайте ФАП-25 - там это всё должно быть!
Занормировано.
SDA
Старожил
в КТ-160G написано