dunch
Старожил
С такой логикой форум закрывать можно, чего судить о том, в чем мы не спецы) А в чем спецы - то можно и на работе обсудить
Вопрос чайника - ответ специалиста
MAN_BLR
Старожил
А как я узнаю, что я - НЕ спец, если мне об этом никто не скажет?
Я вот всего две ветки прочитал: про польский Ту154 и Ту154 для чайников - так на некоторых форумах, не связанных с авиацией, меня принимали за действующего пилота, хотя я только пару раз рядом с EW-85581 постоял.
constructor
Старожил
А ведь я в самом начале обсуждения этого вопроса предупреждал, что спецы по данному вопросу высказываться не будут, да и неспецам нужно быть осторожнее. Так на меня зашикали.
jurijt
Любитель этого дела!
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Юридически согласование перевозки оружия и его использования согласовывается заранее на определенных уровнях.
Для определенных случаев оно допускается и разрешается.
Естественно, танки никто для защиты VIP не повезет. Если очень надо - используют местную технику для этого.
А остальное - в рамках согласований и договоренностей.
d.lesnikov
Новичок
Добрый день, вопрос по ФАП285, если мы комплектующее изделие снимаем с одного самолета и ставим на другой самолет(без выполнения ТО), нужно ли оформлять на него новый талон годности?
вопрос 2: В каком случае талон годности на изделие теряет свою силу и считается недействительным?
выдержка из ФАП
"
65. Организация по ТО после завершения установленных эксплуатационной документацией работ и проверки компонента, в результате которой подтверждена его пригодность к установке на воздушное судно, оформляет талон годности компонента, который содержит:
основные сведения о выполненном техническом обслуживании компонента, его форме (объеме);
дату завершения технического обслуживания компонента;
данные об организации по ТО (номер и дата выдачи сертификата организации по ТО);
фамилия, имя, отчество (если имеется), должность лица, подписавшего талон годности компонента.
Талон годности компонента оформляется после завершения технического обслуживания компонентов, не установленных на воздушное судно, и подписывается лицом, уполномоченным организацией по техническому обслуживанию.
66. К установке на воздушное судно допускаются компоненты, на которые выпущены следующие документы:
талон годности компонента, соответствующий требованиям Правил;
документы, выданные в соответствии с правилами Европейского агентства безопасности полетов (EASA Form 1*(5) или его эквивалент), Федерального Авиационного Агентства США (FAA 8130-3*(6)), Директората Гражданской Авиации Канады (ТССА Form 1*(7) или его эквивалент);
документ, выданный в соответствии с правилами государства разработчика воздушного судна, на который выдан сертификат типа в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 367 "О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 1, ст. 22; 1997, N 37, ст. 4304; N 17, ст. 2011, "Российская газета" 1995, N 77) и при наличии межправительственного соглашения с данным государством;
документы, оформленные в соответчики с ранее установленными требованиями. "
вопрос 2: В каком случае талон годности на изделие теряет свою силу и считается недействительным?
выдержка из ФАП
"
65. Организация по ТО после завершения установленных эксплуатационной документацией работ и проверки компонента, в результате которой подтверждена его пригодность к установке на воздушное судно, оформляет талон годности компонента, который содержит:
основные сведения о выполненном техническом обслуживании компонента, его форме (объеме);
дату завершения технического обслуживания компонента;
данные об организации по ТО (номер и дата выдачи сертификата организации по ТО);
фамилия, имя, отчество (если имеется), должность лица, подписавшего талон годности компонента.
Талон годности компонента оформляется после завершения технического обслуживания компонентов, не установленных на воздушное судно, и подписывается лицом, уполномоченным организацией по техническому обслуживанию.
66. К установке на воздушное судно допускаются компоненты, на которые выпущены следующие документы:
талон годности компонента, соответствующий требованиям Правил;
документы, выданные в соответствии с правилами Европейского агентства безопасности полетов (EASA Form 1*(5) или его эквивалент), Федерального Авиационного Агентства США (FAA 8130-3*(6)), Директората Гражданской Авиации Канады (ТССА Form 1*(7) или его эквивалент);
документ, выданный в соответствии с правилами государства разработчика воздушного судна, на который выдан сертификат типа в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 367 "О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 1, ст. 22; 1997, N 37, ст. 4304; N 17, ст. 2011, "Российская газета" 1995, N 77) и при наличии межправительственного соглашения с данным государством;
документы, оформленные в соответчики с ранее установленными требованиями. "
nozzle
Старожил
здесь ключевое слово: "снят", если компонент снят с ВС, то не важно, как он дальше будет использован - на склад положат или установят на другое ВС, действует пункт: "компонентов, не установленных на воздушное судно"...
Без "Талон годности" компонент устанавливать нельзя, в Талоне пишите ТО действующее или внеочередное, если срок действующего не устраивает Вас.
213
Старожил
Все, это правило. Также вместо английского three говорят родное русскому человеку три
Андрей 65000
Старожил
Можете запустить флайтрадар24, наблюдать конретный аэродром и выбрать аэродром с трансляцией переговоров, слушать.
Самый загруженный аэропорт США - Атланта.
ATC - диспетчерская служба.
Там вверху страницы есть выбор по регионам планеты.
passengerru
Новичок
Любопытно, как бы выглядел взлет Кристофа Маржери, охраняй его моссадовцы с броневиком по стандартам ЭльАль
mishk
Старожил
Это не моссадовцы которые с броневиком, это вообще не израильтяне. И охраной вообще не занимается Моссад. У этой организации абсолютно другие функции. Что бы проще было понять - занимается ли СВР охраной чего бы то ни было?
7747
Местный
1. Если изделие не участвовало в инцидентах и проверено согласно этд, снимается с донора с оформлением ТЛГ.
2. Сняли с ВС изделие как «неисправное» или ресурс вышел.
airomsk
Старожил
В каком документе есть ограничение на продолжение эксплуатации изделия после инцидента (для которого завершено расследование)?
7747
Местный
Вопрос был про снятие изделия с ВС как сервисного. МРО без подтверждения от оператора , что инцидентов не было , выписывать ТЛГ не может.
p.s. Вроде было постановление правительства с дополнениями к ФАП-285. По аналогии с bac-aw-03. Если нет, то каннибализма тоже нет.
Последнее редактирование:
Victor N.
Местный
Freelancer
Старожил
Так их - айтишников! Ибо ...Смотри сюда:
NATO phonetic alphabet - Wikipedia
en.wikipedia.org
Denis Rook
Старожил
Victor N.
Местный
Ну а я-то тут при чем?
Freelancer
Старожил
И что, вы нашли там кардинальные отличия?!