Вопрос чайника - ответ специалиста

[maTT]

интуиция подсказывает что это результат попытки модернизировать что-то военное на базе туполя...

только вот симбиоз выглядит как-то незавершенно... чей в итоге макет/проторип ?

 

[Экзот]

Это ЛЛ на базе Ту-154, на котором отрабатывали посадку "Бурана"; возможно, что то ещё. Для имитации утюгообразной аэродинамики "Бурана" заходили на посадку с выпущенными интерцепторами и (может, и врут) выключенными боковыми двигателями.

 

[Horse]

(может, и врут) выключенными боковыми двигателями.

С включенным реверсом. Информация лично от инженера - участника этих испытаний.

 

[Экзот]

С включенным реверсом.

Или, всё таки, переложенные ковши при выключенных двигателях?

 

[blck]

Или, всё таки, переложенные ковши при выключенных двигателях?

Нет, именно включенный реверс

 

[Экзот]

Мдаа... Это ж тонн пять обратной тяги, не меньше. Или движки работали на МГ, чтобы в случае чего можно было быстро убрать ковши и добавить тяги?

 

[blck]

Быстро там ничего не уберешь и не добавишь, особенно зная, как ТУ летает. Он и на МГ упадет, если скорость прощелкать. Все надо делать ну очень заранее, давеча на тренажере на ТУ поупражнялся, вспомнил, какой это героизм - на нем летать

 

[Экзот]

Быстро там ничего не уберешь и не добавишь

Я к тому, что, хоть, запускать не надо. Если есть секунд 20...30, то и ковши обратно переложиить успеешь и режим прибавить. С одним то работающим средним двигателем кирдык во внештатной ситуации гарантирован по-любому.

 

[backfire]

вспомнил, какой это героизм - на нем летать

вот блин никогда летать не боялся, а в последнее время начитался всякого про Ту-154

 

[blck]

вот блин никогда летать не боялся, а в последнее время начитался всякого про Ту-154

Да нет, это просто "к хорошему привыкаешь быстро". Ездили же на поделках АвтоВаза и ГаЗа и ничего, нормально, пока иномарок на дорогах не было.

 

[AndyM]

Ездили же на поделках АвтоВаза и ГаЗа

И умирали кстати часто... Понятно что к самолету это не очень применимо, но крештесты этих автомобилей просто шокируют.

 

[Экзот]

зачем его применяют

Да, овчина. На ней в жару не потеешь, в холод не мёрзнешь.

 

[Аноним22]

По мотивам недавней вынужденной посадки Ту-154 в Ижме вопрос возник: а вариометр без электричества может работать?

 

[blck]

Аноним22, да ВАР30, но не тот, что ставится сейчас на ТУ с комплектом ВБЭ-СВС (У81/ТКА или наподобие) с TCAS. Он электронный и ему кулоны нужны. (Да и инерционный он очень зараза)
Еще на самолете оставляют ВАР75, он в основном используется для аварийного снижения, вот ему точно кулоны не нужны. Но он естественно грубее, цена деления больше

 

[nsv]

А вообще в случае авар. посадки в частности ТУ-154, пассажиры сами могут штоль ав.люки открыть ? Бортпроводники как то инструктируют людей, кто сидит возле этих выходов?
Есть фото (изнутри) ? Что там дёргать то в случае чего...))?

 

[blck]

nsv, не то что фото, прямо на люке инструкция вообще-то имеется как правило (на любых типах) это - выдернуть закрывашку, дернуть люк, как показано, повернуть и выкинуть его нах... ну в смысле наружу выкинуть через образовавшееся отверстие.

P.S. А на Ту154 я уж не помню точно цифру, но весит он ну очень конкретно

 

[nsv]

не то что фото, прямо на люке инструкция вообще-то имеется как правило (на любых типах) это - выдернуть закрывашку, дернуть люк, как показано, повернуть и выкинуть его нах... ну в смысле наружу выкинуть через образовавшееся отверстие.

P.S. А на Ту154 я уж не помню точно цифру, но весит он ну очень конкретно [/quote


а дополнительно какнить блокируется, чтоб кто нить в полёте его не дёргнул?

 

[Пан Атаман]

nsv, атмосферным давлением

 

[arz-400]

аварийные люки выхода на крыло не столь тяжелы, как неудобны, ухватиться не за что.

 

[nsv]

атмосферным давлением

ну эт на эшелоне, получается на небольшой высоте его какойнить ... штоль может открыть? какаянить защита "от дурака" то должна быть ..........?