Вопрос чайника - ответ специалиста

[mymuss]

Есть.
В Самаре, например. (если ничего не изменилось за 5 лет)
Сложнее найти ероплан, сертифицированный для такого захода.

Понятно спасибо. В Джепсене он оказывается называется GNSS а не GPS. Я правильно понимаю, что это не GPS, а ГЛОНАСС? То есть нужен ГЛОНАСС приемник?

PS: Примечание порвало: "1. The arrival and approach by using the RNAV procedure based on navigation satellite system GLONASS-GPS are available under approval (permit) of Russian FAA. 2. Aircrews shall request the permission for
GNSS approach from APP controller when passing reporting point of entry corridor."

 

[310]

GNSS - Global Navigation Satellite System. То есть, и GPS и ГЛОНАСС есть GNSS

 

[Air_116]

Неправиьно. Кабрирующий. Подумайте почему.

Насчет пикирующего момента я , конечно, погорячился - основные опоры шасси убираются назад по полету в гондолы, которые расположены ближе к задней кромке крыла, перенося свой вес относительно центра тяжести самолета назад. К тому же и передняя опора тоже убирается назад по полету, что также немного изменяет балансировку относительно центра тяжести самолета - и все это в момент уборки шасси приводит к появлению кабрирующего момента, - так верно?

С точки зрения кинематики интереснее для курсовой взять кинематику МиГ-23 или F-14

С точки зрения кинематики интереснее, но с точки зрения добычи информации - сложнее.

 

[vm]

интереснее для курсовой взять кинематику МиГ-23 или F-14

Или Су-24

 

[Air_116]

Всем, кто интересуется конструкцией самолетов, советую зайти на сайт "Виртуальный кабинет конструкции самолетов" нашего университета.

http://cnit.ssau.ru/virt_lab/index.htm

В нем вы можете постмотреть из каких частей, конструкций и материалов состоит тот или иной элемент самолета, понять для чего он нужен и рассмотреть особенности его работы на разных типах ЛА. Все это написано доступным языком и хорошо иллюстрировано, так что вы сможете самостоятельно разобраться даже в сложных вещах.
Я думаю сайт будет особенно полезен "чайникам" в авиации!

 

[vm]

Air_116, хотите сломать голову на кинематике шасси - вот, совершенно нетривиальный пример, шасси И-153, спроектировано Томашевичем безо всяких компьютеров в далеком 1938-м

 

[MikVolg]

vm,
А что это за колёсико в месте крепления штока гидроцилиндра?

 

[vm]

MikVolg, там тросик отдельный, для ручной аварийной уборки и выпуска.

 

[310]

observer, Фразеология - это специальный язык, очень бедный и очень лаконичный. 99% случаев им можно обойтись при выполнении полета. В 1% приходится прибегать к дополнительным разъяснениям, не прописанным в ПФР или 4444.
Подобные дополнения иногда используются, когда ситуация выходит за рамки стандартной и требуется уточнить намерения или ситуацию. Такое встречается в информации, рекомендациях.
И практически никогда диспетчеры не отклоняются от стандарта при выдаче разрешений и указаний и, соответственно, экипажи не при подтверждении полученного указания или разрешения.

Ваш коллега в своих предположениях относительно принадлежности приведенной фразы к указаниям несколько не прав. Как я приводил определения на соответствующей ветке, указания - это то, что экипаж принимает к обязательному исполнению.
Скажем, "Снижайтесь 500 м, Разворот на курс 080, Набирайте, Выполняйте и т.п. Экипаж подтверждает понимание и согласие следовать указанию соответствующей фразой, как правило, содержащей те же слова: выполняю, набираю, разворот на курс и т.п.

Приведенная фраза содержит рекомендацию, так как не требует обязательного снижения до 100 м. Т.е. не указывается "Снижайтесь 100 м, занятие доложите"

 

[nsv]

Есть такая прога, чтоб ввёл 2 пункта и посмотрел траекторию, допустим Москва-Владивосток ? Ну чтоб нитку к глобусу не прикладывать....)) а то я чот погуглил, не нашёл (глобуса блин нет)))

 

[mymuss]

Есть такая прога, чтоб ввёл 2 пункта и посмотрел траекторию, допустим Москва-Владивосток ? Ну чтоб нитку к глобусу не прикладывать....)) а то я чот погуглил, не нашёл

http://gc.kls2.com/

 

[nsv]

Цитата: Сообщение от nsv
Есть такая прога, чтоб ввёл 2 пункта и посмотрел траекторию, допустим Москва-Владивосток ? Ну чтоб нитку к глобусу не прикладывать....)) а то я чот погуглил, не нашёл
http://gc.kls2.com/

спасибо, то что нужно, токо я чот вкурить не могу, как там не мили, а километры сделать... там мили морские 1852м имеются в виду, или сухопутные ? а то у меня с инглишем не очень)))

 

[mymuss]

как там не мили, а километры сделать... там мили морские 1852м имеются в виду, или сухопутные ?

Path => km

nm = морские мили
sm или mi = сухопутные
km = км

 

[nsv]

Path => km

nm = морские мили
sm или mi = сухопутные
km = км

Затупил))), нуно было кнопку "дравс мэп") нажать, а я просто страницу обновлял... Ещё раз спасибо.

---------- Добавлено в 06:04 ----------

А у нас самолёты с Владивостока в Москву, сев.вост. оконечность Китая штоль цепляют ? или как то севернее облетают.? Может есть какой то сайт с фактическими траекториями ?)

 

[Поездом Надёжнее]

Поездом Надёжнее, Иногда хочется спать. Пилоты тоже люди. Решается вопрос поочередным отдыхом. Иногда это прописано в РПП компании. Считается, что 40 минут сна - как раз то, что надо.

Ну вот, только поговорили - и тут на тебе!

Пилот скандинавской авиакомпании уснул за штурвалом

Пилот скандинавской SAS уснул за штурвалом во время полета из Копенгагена в Стокгольм, пишет Aftonbladet. Инцидент произошел еще несколько месяцев назад, однако журналисты узнали о нем только в начале февраля 2011 года, когда компания обнародовала информацию об уснувшем пилоте.

...Когда помощник пилота покинул кабину, чтобы сходить в туалет, командир экипажа уснул. Пока он спал самолет находился в режиме автопилота, и безопасности полета ничто не угрожало. Тем не менее, второй пилот длительное время не мог вернуться в кабину, так как дверь захлопнулась, а командир не слышал стука в дверь, так как крепко спал.
...

http://pda.lenta.ru/news/2011/02/04/pilot/

 

[FW]

...Тем не менее, второй пилот длительное время не мог вернуться в кабину, так как дверь захлопнулась, а командир не слышал стука в дверь, так как крепко спал.

похоже на глупость. Код двери известен пилоту и стюардессе. Дверь можно открыть по коду, снаружи.

 

[Topper]

Поездом Надёжнее, при выходе одного из пилотов из пилотской кабины туда, в кабину, приглашается старший бортпроводник. Один человек в пилотской кабине - это нарушение. Странно читать такое в материалах про педантичных скандинавов

 

[Экзот]

Странно читать такое в материалах про педантичных скандинавов

И ничего удивительного. В Финляндии как то диспетчер не-круглосуточного аэропорта проспал и опоздал на работу. Самолёт минут двадцать кружил над а/п прежде чем дозвался.

 

[mymuss]

Самолёт минут двадцать кружил над а/п прежде чем дозвался.

А что в Финляндии нельзя сесть если на вышке нет диспетчера?

 

[FW]

В Финляндии как то диспетчер не-круглосуточного аэропорта проспал и опоздал на работу.

в Германии, диспетчер совсем не пришёл на работу (в графике дежурств напутали) и Раинэр пришлось лететь в Берлин вместо Ляпцига-Альтенбурга... бывает.