AndyM
Пивной тролль
Ну это понятно. Просто я ни разу не видел, чтобы на современных самолетах центровку корректировали, пересаживая пассажиров. Или распределения веса груза в багажнике хватает ?
Вопрос чайника - ответ специалиста
Ну это понятно. Просто я ни разу не видел, чтобы на современных самолетах центровку корректировали, пересаживая пассажиров. Или распределения веса груза в багажнике хватает ?
Ориль
Местный
Это 100% байка из серии , " .. Винты в полете не вращались , из мотора бил хвост пламени , бледные стюадессы плакали и молились , капитан резкими рывками пытался сбить пламя ... " ЖЖэшники - отчаянные спасатели человечества , " Крепкий орешек " и Сигал курят в сторонке .
213
Старожил
как вариант а310 пассажирский и а300-600 как грузовой. кабины идентичны у них. и не обязательно в России
Красота
вылечившаяся аэрофобка
мы тоже должны были лететь напрямую Минводы-Сургут, а полетели в Сочи на дозаправку. Из самолета не выходили, на ту-154 летело нас челов 20 не считая экипажа...Я когда-то летела рейсом София-Белград-Киев. В Белграде должна была быть стоянка 1,5 часа и дозаправка. Но рейс из Софии задержали, стоянку в Белграде сократили до 40 минут. Во время стоянки мы сидели в самолёте, к нам зашли пассажиры, вылетающие из Белграда. Вопрос, могла ли быть дозаправка в то время, пока мы сидели в самолёте? Как она происходит?
310
Сторожил
Заправка с пассажирами происходит довольно часто. При этом соблюдаются следующие правила:
- обязательно в наличии два выхода либо с подогнанными трапами/рукавами, либо сидят проводники готовые по команде выпустить надувные трапы
- выключено табло ПРИСТЕГНУТЬ РЕМНИ
- проводники делают дополнительную информацию пассажирам сидель не пристегиваясь и в случае поступлени команды не задерживаясь пройти к выходам из самолета.
- хотя бы кто-то из экипажа сидит в кабине на связи с наземным инженером, готовый в случае необходимости дать команду на эвакуацию
- Рядом с самолетом дежурит пожарная машина
- вводятся определенные ограничения на использование некоторого радисвязного оборудования, локатора. При определенных сортах топлива нельзя пользоваться телефонами.
- нельзя это делать в грозу.
- обязательно в наличии два выхода либо с подогнанными трапами/рукавами, либо сидят проводники готовые по команде выпустить надувные трапы
- выключено табло ПРИСТЕГНУТЬ РЕМНИ
- проводники делают дополнительную информацию пассажирам сидель не пристегиваясь и в случае поступлени команды не задерживаясь пройти к выходам из самолета.
- хотя бы кто-то из экипажа сидит в кабине на связи с наземным инженером, готовый в случае необходимости дать команду на эвакуацию
- Рядом с самолетом дежурит пожарная машина
- вводятся определенные ограничения на использование некоторого радисвязного оборудования, локатора. При определенных сортах топлива нельзя пользоваться телефонами.
- нельзя это делать в грозу.
AndyM
Пивной тролль
Ага, примерно так я и думал. Тогда получается, что центровщики в аэропортах уже не нужны ?
AndyM
Пивной тролль
Это шутка ?
Ориль
Местный
Ну это как дирижер в оркестре . Зачем он нужен , если музыканты знают партитуру ? Если музыкальные группы ( по старинке ВИА) обходятся без дирижера и исполняют мелодии на электрических инструментах , в отличии от симф. оркестра , то они более прогрессивные , а симф. оркестр - полный отстой и " совок "?
AndyM
Пивной тролль
Ориль, какой-то странный набор слов Может быть в этом и есть некий философский смысл, но вопрос был про конкретику - зачем нужен центровщик как отдельный человек ?
Может быть в этом и есть некий философский смысл, но вопрос был про конкретику - зачем нужен центровщик как отдельный человек ?
Alena_
Старожил
А что это за человек - центровщик?
Красота
вылечившаяся аэрофобка
а вот вопрос
я летела Сургут-Свердловск (давно было) где-то в мае месяце. Погода была прекрасная. Но мы очень долго просидели в самолете в ожидании, пока его польют. Тут читала, что это против обледенения вроде бы. Но какое обледенение, когда на улице +20 и солнечно?
я летела Сургут-Свердловск (давно было) где-то в мае месяце. Погода была прекрасная. Но мы очень долго просидели в самолете в ожидании, пока его польют. Тут читала, что это против обледенения вроде бы. Но какое обледенение, когда на улице +20 и солнечно?
Alena_
Старожил
Если это был Ан-24, то здесь на форуме писали, что иногда на жаре двигатели при запуске надо охлаждать водой. Даже фотографии выкладывали.
татьяна залесская
Журавлик
Ая-яй-яй. Май месяц самый опасный в части неустойчивости погоды и разности температур на земле и в горних высях. В этот период там самое обледенение и подстерегает после приятного тепла аэродрома. Пока еще рано расслабляться и нежиться в летней погодке.
Красота
вылечившаяся аэрофобка
был ТУ-154. Тогда ежедневно летал ТУ. Это сейчас опустились до АН-24 три раза в неделю
AndyM
Пивной тролль
Видимо придется спрашивать прямо в лоб, ибо с пониманием намеков тяжело
Каким образом сорт топлива влияет на возможность использования рядом с ним телефона ?
AndyM
Пивной тролль
Так это... сами ж говорите, что простая компьютерная программка это делает. Или нужен специальный человек, который кнопку нажмет и появятся волшебные данные ?
Wildfire
Местный
Вот узнав о новом, для себя, летательном аппарате под название "Мотопланнер" , задался вопросом.
Собственно у этого аппарата пропеллер расположен сверху, но поискав в и-нете узнал, что есть и с перелнем расположением винта. Но чаще видел с верхнем расположением.
Скажите с чем связано такое необычное расположение винта (сверху)?
Какие преимущества и недостатки расположение винта сверху и спереди?
Собственно у этого аппарата пропеллер расположен сверху, но поискав в и-нете узнал, что есть и с перелнем расположением винта. Но чаще видел с верхнем расположением.
Скажите с чем связано такое необычное расположение винта (сверху)?
Какие преимущества и недостатки расположение винта сверху и спереди?