Вопрос чайника - ответ специалиста
Plinker
Старожил
fint, карту смотрит. В локатор смотрит. Системы предупреждения подсказывают. Да и трассы проложеы не так, чтобы думать как обойти препятствия.
timsz
Старожил
Вроде как самое главное - застопорить винт. Нет?
---------- Добавлено в 13:13 ----------
Об чем речь, о каких препятствиях, в какое время?
Еще визуально.
Plinker
Старожил
timsz,блин, про окошки-то в кокпите я и забыл...
FW
.
стало интересно- а какие препятствия может увидеть пилот пользуясь локатором (имеется в виду ГА)?
Plinker
Старожил
FW, ну метеорадар, вроде как, очень грубо может рельеф местности отображать
Экзот
Элефантерия
И тормоз винта есть не на всех. Например, не видел, чтобы при работающем газогенераторе останавливали винт у PC-12 (хотя, может, просто не везло) и Dash-8 (хотя в р-не крыла работали люди и будь тормоз, лётчики обязательно затормозили бы винт).
blck
Усталый мудрый кот
Угу, только отображение деталей такое, что позволяет сделать вывод что где-то там действительно есть земля. И, собственно, все
Plinker
Старожил
blck, это у же детали. О характере препятствий в вопросе не было
FW
.
Plinker, я не знаю на сколько Вы специалист в авионике, но по моему скромному мнению распознать препятствия на метеорадаре (а другого просто нет в ГА) не возможно, тем более делать вывод о х-ре препятствия.
Я думал, что Вы открыли, что-то новое, оказалось это лишь Ваши предположения. Вопрос в том, почему бы не признать, что Вы не правы, вместо искать оправдания своему ответу? Ведь в Вашем ответе нет смысла...
Plinker
Старожил
FW, это выдумал не я. То ли вычитал в каком-то из советских описаний Ан-24, то ли подсмотрено в "рекламном" ролике тех же времен по тому же самолету. Точно не помню.
---------- Добавлено в 14:44 ----------
---------- Добавлено в 14:44 ----------
из описания "Контур-10Ц"
FW
.
Plinker, так Вы знаете или нет? К чему здесь предположения?
---------- Добавлено в 12:47 ----------
т.е. Вы откровенно считаете, что по метеорадару можно летать... ну, ну...
Plinker
Старожил
FW, я считаю, что он может отображать крупные объекты. О чем и заявляет производитель.
blck
Усталый мудрый кот
Угу. Например земной шар
Теоретически какие-то контуры там возможно высмотреть, а также даже сделать заключение - гора впереди или долина. Но для этого надо долго долго этот локатор крутить (наклон антены и чутье) - он совершенно для другого предназначен. Использовать его в качестве средства навигации нельзя (ну за исключением, понятно, прямого предназначения - уворачиваться от опасных метеоявлений)
Техник
Старожил
Ты немного не прав.
Обрати внимание на радиотень.
Strannik
Старожил
Имеет ли формальное право сотрудники регистрации не допустить к внутрироссийскому перелёту пассажира - гражданина РФ с билетом, оформленным на заграничный паспорт и предоставляющим в ккачестве удостоверяющего личность документа только заграничный паспорт, приведя в качестве основания тот факта, что ЗП предназназначен только для удостоверения личности гражданина за пределами РФ? Я так понимаю, в современном законодательстве данный вопрос может предусматривать двойное толкование.
blck
Усталый мудрый кот
Нет. На борту имеется система EGPWS, в которую внесена информация обо всех препятствиях в зоне полетов. Но маршруты построены таким образом, чтобы эта система не пригодилась, так что она скорее аварийная
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Не сталкивался ни разу. Регулярно оформляю своим коллегам билеты на внутренние рейсы по заграну, если номер паспорта совпадал с указанным в бронировании - ноу проблем.
Они же не отказывают в перевозке внутренним рейсом иностранному пассажиру, который де-факто и предъявляет загранпаспорт на регистрации? А чем тогда с т.з. юридической для перевозчика отличается этот иностранец от русского?