Plinker
Старожил
Вчера рядом стояли ВММ татар, с двумя выходами на крыло, и ВАV России, с одним. Оба А319.
Вопрос чайника - ответ специалиста
Mechanic
Press F1 for help
спасибо. пометил себе easyjet не летать
Пан Атаман
Старожил
Mechanic, у Изиков салоны по ощущениям просторнее, чем у ГТК, хотя у нее, как оказалось, далеко до максимальной компоновки.
сандро
Местный
Тут в газетах обмусоливали крушение невского экспресса. Скорблю со всеми по невинно убиенным в том теракте. Но речь не об этом. Какой то важный перец из МЧС сказал, что вертолеты ночью не летают и по этому он не смог вылететь к месту аварии. Вертолет такое же В.С. как и самолет и как я понимаю на него распространяются те же правила. Вопрос - как сесть ночью вне аэродрома? C помощью прожектора или прибора ночного видиния?
Patrick061
Новичок
Простите за нубский вопрос, полазил по форуму, вроде, тема не обсуждалась ранее... Скажите, а можно ли летать в самолетах беременным женщинам? И если можно, то на каких сроках? Мнение врача мы, конечно, послушаем, но хочется услышать также авторитетное мнение пилотов
заранее спасибо
заранее спасибо
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Можно. До 36 недель (некоторые компании устанавливают в правилах иные сроки). После определенного срока (ЕМНИП, 30 недель) требуется справка от врача. Лучше уточнять в правилах той конторы, которая вас повезет.
Это решают не пилоты.
П@вел
jazzman
Ой,ужас,чтоб все страницы перечитать,год нужно,вилы))) Ребят,подскажите,в какой момент нужно задействовать интерцепторы при посадке и нужно ли вообще?
AndyM
Пивной тролль
Чтобы сбросить скорость до посадочной. Обычно это на снижении делается. Но спецы расскажут подробнее.
П@вел
jazzman
Да то,что на снижении это понятно,я к тому,чтобы не переборщить,а то ведь можно и ниже посадочной сбросить))) Или в таком случае режимами двигателей можно добрать нужную скорость? Пардон за тупые вопросы
---------- Добавлено в 23:21 ----------
Речь идёт в данном случае о интерцепторах на А320,не уточнил изначально,пардон.
---------- Добавлено в 23:21 ----------
Речь идёт в данном случае о интерцепторах на А320,не уточнил изначально,пардон.
Экзот
Элефантерия
Не только на снижении. На пробеге тоже используют — гася подъёмную силу интерцепторы помогают колёсам "прилипнуть" к полосе и тормоза колёс раньше начнут помогать в торможении.
Для этого есть головы пилотов и автомат тяги (регулирует тягу, чтобы выдерживать заданную скорость), следящие за скоростью.
Был тут случай над ПЛК пяток лет назад (ЕМНИП), когда экипаж умудрился уйти на второй круг с выпущенными интерцепторами. Только автомат тяги не дал произойти катастрофе, выведя моторы на взлётный режим.
П@вел
jazzman
Т.е таки прозевали посадочную скорость,или я не так понял?
Экзот
Элефантерия
Не понял вопроса. Они ушли на второй круг (вроде, из-за смены курса посадки), не убрав интерцепторы. Автомат тяги удержал полётную скорость несмотря на все издевательства экипажа. Как то так.
П@вел
jazzman
Кстати,просматривая видео посадки при боковом ветре,обращал внимания,что в самый последний момент,экипаж принимая решение не садится,уводит машину на следующий круг-это непосредственно сам командир даёт "взлётный"? В смысле,вроде при посадке,вся основная работа идёт в ручном режиме,если не ошибаюсь
---------- Добавлено в 23:47 ----------
---------- Добавлено в 23:47 ----------
Понял вас)
RedKat
Местный
Не понял, ледчики уходили на второй круг на автомате тяги и не на взлетном режиме
?
MAN_BLR
Старожил
Topper
Старожил
Кислород.
Экзот
Элефантерия
ЕМНИП, да. Надо поднять ту ИБП, освежить память.
MAN_BLR
Старожил
Topper
Старожил
MAN_BLR, на домашнем компе фоток нет, но с рабочего (если не забуду, и если будет ещё актуальный вопрос) - выложу фото "крупным планом". Я делал фотографии этих дел для иллюстраций РПП.