Вопрос чайника - ответ специалиста

Капитан Гагабу сказал(а):
От себя добавлю, из опыта - даже на 130 км/ч это уже серьезная физическая нагрузка. Воздушный поток легко сбросит с крыла зазевавшегося "акробата". Впрочем, это не помешало моему парашютному инструктору Сергею Фоменко выходить из Ан-2 на крыло и спокойно там стоять, держась за стойки
Нажмите, чтобы раскрыть...
И, тем не менее, выходили. Раз уж разговор продолжился расчалочными бипланами:

Между внутренними баками -- пулемётная площадка, куда выходили, как не трудно догадаться, именно в те моменты, когда требовалась максимальная скорость.
 
Реклама
Экзот, да не спорю, просто делюсь впечатлением :)
Общие ощущения от выхода наружу, за порог летящего самолета - "....№$%, какой ветрина!" :)
 
"Как сообщил «Югополису» источник в краснодарском аэропорту, по предварительным данным, у авиалайнера произошло замыкание передней стойки шасси. Сейчас эта информация проверяется."
Разъясните пожалуйста, что значит "замыкание стойки шасси"? Не смогли убрать шасси, т.к. замок не разомкнулся?
Полный текст: http://www.yugopolis.ru/news/incide...iaciya-bazal-aaro-samolety-aviaproisshestviya
 
Экзот сказал(а):
...место ему там же, где и худфильм "Экипаж" — интересно, но неправдоподобно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Консультантом на эту фильму пригласили Шенгардта, так он, по рассказам, после прочтения сценария орал, в частности: "Ну, не может у него так хвост отвалиться! НЕ МОЖЕТ!!!" - и топал ногами. :)
Но слушать его никто из киношников не стал. В результате вторую серию смотреть без смеха невозможно. Единственный профессиональный момент, который мне там нравится - это когда на выруливании "молитву читают"...
 
Patrick061 сказал(а):
это когда они там молятся в советском самолёте???
Нажмите, чтобы раскрыть...
В кавычках же. Это чтение карты контрольных проверок иногда так называют. Разве Вы ищете религиозные изображения на портретах советских офицеров, когда слышите "полный иконостас"?
 
Экзот сказал(а):
В кавычках же. Это чтение карты контрольных проверок иногда так называют. Разве Вы ищете религиозные изображения на портретах советских офицеров, когда слышите "полный иконостас"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
виноват! Не обратил внимание на кавычки, спасибо что поправили.
 
Реклама
Экзот, Есть очень крупные и известные компании, у которых молитвенный коврик является No Go Item. И пилоты его активно используют по прямому назначению примерно за час перед посадкой.
Так что, не все так однозначно.
 
310 сказал(а):
Экзот, Есть очень крупные и известные компании, у которых молитвенный коврик является No Go Item. И пилоты его активно используют по прямому назначению примерно за час перед посадкой.
Так что, не все так однозначно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я даже знаю компанию (ну не компанию, а тех, кто там работает), где нахождение самолета, скажем, на предпосадочной прямой не является причиной не выполнить положенный ритуал. Что меня сильно напугало, понятное дело, ибо я начал прикидывать, как из-за спины КВС просунуть руку к сайдстику, когда понадобится привести самолет в пристойное соприкосновение с ВПП. Но ничего, обошлось, на 400х футах они все-же закончили свое действо
 
oldfinn сказал(а):
Возможно и практически, но только - НА ЗЕМЛЕ! Люк в канал воздухозаборника 2СУ из техотсека есть. Вот только подъем по нему до фюзеляжа - акробатический этюд даже на земле. Не у всех, кто лазил, получалось сразу. Так что - кино, однако
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, ладно, я лично на 85131 разрезы потолочной панели в хвосте пассажирской кабины трогал.
Правда, были они как с левой, так и с правой стороны, наверное второй дубль понадобился. :D
 
И что? Мы всем взводом на 85011 "трубу" штурмовали. Кто в училище не дурковал? Рассказать как в ШРМ техники сапоги из "трубы" выбрасывали?
 
oldfinn сказал(а):
И что?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще раз повторю смайлик на всякий случай :D
Про сапоги мне лично их кидавший рассказывал, так же как и про то, что обратно без фалы от А-96 только босиком можно было выбраться.
Сапоги правда бросались не для этого, а для привлечения внимания.
А разрезы "потолочной панели в хвосте пассажирской кабины" есть на самом деле.
 
Реклама
oldfinn сказал(а):
И что? Мы всем взводом на 85011 "трубу" штурмовали. Кто в училище не дурковал? Рассказать как в ШРМ техники сапоги из "трубы" выбрасывали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ААА!!! Расшифруйте пожалуйста этот пост :) ветка же "авиация для чайников" называется :)
 
Назад