Вопрос чайника - ответ специалиста

[Kwispel]

MikVolg, да конечно. Но попросить частоту незападло, как Экзот уже написал, может работать альтернативная частота. Плюс встречаются ситуации, когда одна и та же станция имеет разные частоты для разных секторов и может быть лучше слышно на частоте другого сектора или могут дать relay (хрен знает, как по-русски) через другую станцию. Всякое бывает

 

[Экзот]

relay (хрен знает, как по-русски)

"["Колавиа-456",] Передайте... ["Сибири-123", чтобы брали прямую на УСТОК]".

 

[MikVolg]

или могут дать relay (хрен знает, как по-русски)

Ретрансляцию.
Так всё же, как организовано ВД в Европе, подобно приведённым мной и Сергеем схемам?

 

[Kwispel]

MikVolg, да также по большому счету. Попроще немного. Ну и если летать визуально - то гораздо проще - сел как в машину, завел и полетел.

 

[MikVolg]

завел и полетел.

По прямой, или как у нас, от точки к точке?

 

[Kwispel]

MikVolg, куда тебе угодно. Для визуалки на маршруте RP роли не играют. Только на опубликованных маршрутах захода и отправления.
Для Схипхола, например, можно без особого геморроя попросить проход и кружок над башней посреди 6 полос на 300 метрах со всем хеви метал под тобой - Fyodor со мной летал - не даст соврать
Вот его снимок (не бейте за копилефт, я честно рулил)

 

[Alena_]

На вопрос по поводу количества бортпроводников на Б-737-400 так никто и не ответил.
Теперь назрел другой вопрос. Какое стандартное расстояние между рядами в см на Б-737 ЮТэйр, А-320 S7 и Аэрофлота?

 

[Юный авиатор]

Такой вопрос. Пожалуйста, объясните мне, почему вопросы насчёт того, может пилот самолётов одного типа без подготовки вести самолёт другого типа, считают троллингом.
При этом сам я этот вопрос не задаю.

 

[Экзот]

почему вопросы насчёт того, (...) считают троллингом.

Потому что задаётся слишком часто и, чем дальше, тем всё чаще для провокации словесной свалки.

При этом сам я этот вопрос не задаю.

Ну, и хорошо.

 

[MAN_BLR]

На вопрос по поводу количества бортпроводников на Б-737-400 так никто и не ответил.

А что на него отвечать то? Количество бортпроводников равно необходимому минимуму. Минимум каждая авиакомпания определяет сама. Кому то хватает 4 чел. Кому-то надо, что их было 6, а кто-то может и 120 бортпроводников в рейс отправить, если клиент захочет и оплатит.

Какое стандартное расстояние между рядами в см на Б-737 ЮТэйр, А-320 S7 и Аэрофлота?

ЕМНИП стандартного расстояния не существует, ибо все кресла поставляются по заказу конкретной авиакомпании.
Вот Вам ссылка на сайт тыц.
Заходите. Выбираете авиакомпанию. Тип самолёта. И буде Вам счастье.
P.S. Если с английским (как у меня) туго, то можно поступить следующим образом:
1. Запустить гугл транслит. тыц
2. В левом окошке выбрать "английский", в правом - "русский".
3. Скопировать ссылку в левое окошко.
4. Щёлкнуть по ссылке в правом окошке.

 

[Юный авиатор]

Интересно, когда приблизительно началась радиофикация авиации?

 

[Экзот]

Интересно, когда приблизительно началась радиофикация авиации?

Почти сразу по её появлению. Во всяком случае, в ПМВ многие самолёты (не одноместные, конечно) уже имели радиостанции. Вроде, первые радиомаяки (работающие зоной) тоже появились в ПМВ.

 

[Юный авиатор]

Напротив, я читал где-то на форуме, что это массово началось лишь во время ВМВ, а у нас - аж в 1943-м.

 

[Юный авиатор]

И ещё, в тему. Почему-то я не видел ни микрофонов, ни ларингофонов в снаряжении лётчиков времён ВМВ. Или они были в самих самолётах?

 

[MikVolg]

Или орали через рупор другому самолёту, если сообщение предназначалось ему.

И тогда они назывались Ретрансляторы.... Ну или Базовые Станции.

 

[Seagull_JL]

Именно ретрансляторы. У нас. А во Франции - Реле.

 

[Капитан Гагабу]

Кому-то надо, что их было 6, а кто-то может и 120 бортпроводников в рейс отправить, если клиент захочет и оплатит.

Или стажеров вводили, что тоже вероятно
Че паниковать-то? Что недодали или что переснарядили?)

 

[Юный авиатор]

Да уж, Экзот... Что, трудно было догадаться сделать микрофон в снаряжении? Наушники же у лётчиков были.

 

[iЛетун]

Задам вопрос.
Где-то я уже видел на него ответ, как бы даже не Алёна вопрошала.
На арбузяках 320 семейства, наверно, с движками как у Авиановы стояли - (V2500), на взлёте есть характерный такой звук доплеровской природы, т.е. частота периодически возрастает и уменьшается. И так ну первые несколько минут после отрыва это точно.
Я один его слышу?
Какова его природа его возникновения? Особенность конструкции? Какой-то особый режим работы двигателя?

 

[Alena_]

Алена такой вопрос точно не задавала.
Авиановой летала 10 раз, к звуку двигателей не прислушивалась. И вообще какой там звук мне глубоко наплевать. Я больше по части комфорта салона вопросы задаю.