Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
Мохнатый шмель сказал(а):
Были ли попытки среди пассажиров роткрыть дверь во время полета?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Были. С 727 террористы даже выпрыгивали с парашютом, пока не был установлен специальный замок на хвостовой двери, блокирующий ее во время полета.
А так - пьяные туристы регулярно пытаются. Только тщетно - блокировки не дают :)
 
В фильме Михалкова "Утомлённые солнцем 2: Предстояние" есть сцена, где стрелок бомбардировщика Junkers Ju 87, высунувшись из кабины,
гадит
на баржу в горизонтальном полёте.
Насколько такое возможно? :eek:
 
Будто бы кто-то в истории авиации хоть раз это проделывал (но ни в коем случае не я! :D).
 
Нет, вы не поняли. Не я до этого додумался, а наш дорогой режиссёр Никита Сергеевич Михалков. Посмотрите фильм "УС 2: Предстояние" и увидите тот самый фрагмент.
 
Экзот сказал(а):
Теннис, срач... Боюсь даже предполагать о чём наш йуный посетитель спросит в следующий раз...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот о чём.
Немецкие авиационные моторы V-образной конфигурации времён ВМВ устанавливались цилиндрами вниз. Почему?
П.С. Причём у других самолётов той поры подобные моторы устанавливались нормально.
 
Уж этот вопрос можно было нагуглить самостоятельно. Ибо он описан в монографиях по Ме-109.
Я думал, вы про удобрения спросите. Про опыление полей. А вы про моторы.
Сломали шаблон. Да.
 
Можете мне привести монографию? Причём тот фрагмент, где указано про такую странность, присущую и остальным немецким аэропланам с V-образными моторами.
 
Реклама
Юный авиатор сказал(а):
Можете мне привести монографию? Причём тот фрагмент, где указано про такую странность, присущую и остальным немецким аэропланам с V-образными моторами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
- почему он был "перевёрнут" цилиндрами в низ?
- Для улучшения обзорности из кабины самолёта с передним расположением мотора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
см. тут (2-й пост в теме).
V-образный двигатель (с) Вики:
Некоторые типы V-образных двигателей был построены перевернутыми, в большинстве своем для авиации. Преимущества включают в себя улучшение видимости из одномоторного самолета и низкий центр тяжести. Примеры включают в себя двигатели Второй мировой войны: немецкие Daimler-Benz DB 601 и двигатели Jumo.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Доброго дня!
Объясните мне, пожалуйста, от чего зависит то, по какому маршруту самолет пойдет на посадку?
Поясню, некоторые пилоты прокладывают вираж над городом (я так понимаю, это 4 разворота), кто-то идет на прямую на посадку.
Я понимаю, что посадка не совершается на авось, для каждого аэродрома есть свои схемы, есть четкие указания диспетчера и т.д.
Спасибо за ответы!
 
Дарья_Р-н-Д сказал(а):
от чего зависит то, по какому маршруту самолет пойдет на посадку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первое — самолёты садятся и взлетают против ветра. Исключения крайне редки и сейчас мы их не касаемся.
Дарья_Р-н-Д сказал(а):
я так понимаю, это 4 разворота
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не больше двух. Четыре разворота требовались в очень далёкие времена. Самолёт выходил на полосу, пролетал над ней, оценивая обстановку на аэродроме (ветер, от которого зависит снос; коровы на полосе; степень опьянения коменданта и так далее), выполнял эти четыре разворота (обычно — на 90° каждый) и садился с тем же курсом, с которым выполнял проход над полосой.
Дарья_Р-н-Д сказал(а):
кто-то идет на прямую на посадку
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дарья_Р-н-Д сказал(а):
Я понимаю, что посадка не совершается на авось, для каждого аэродрома есть свои схемы, есть четкие указания диспетчера и т.д.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Правильно понимаете. Сами себе и ответили.
Вот старые схемы захода на посадку для Нижнего Новгорода (они просто нагляднее).

Слева заход на посадку магнитным курсом 180° (когда ветер дует из южного полукруга), справа — 360° (ветер дует из северного полукруга). Как видите, есть несколько вариантов захода на посаду и диспетчер выбирает тот, что больше подходит к текущей обстановке. И, как видите, при ветре из северного полкруга, самолёт "заходит на посадку напрямую", а из южного — сделает финт вокруг аэропорта. Часто экипаж запрашивает тот или иной маршрут и диспетчер или разрешает его, или нет. Например, пилоты, прибывающие в НЖС, очень любят западную схему (та, что слева от полосы), т.к., она короче. Но эта схема пересекает зону полётов аэродрома завода-21 и прибывающий самолёт будет мешаться. И диспетчер запретит такой заход, отправив самолёт на длинную восточную схему.
 
насколько корректно можно считать, что "руслан" скопирован с lockheed C-5 galaxy?
 
Экзот, но, слышал я, что Антонов очень хотел "утереть нос" Келли Джонсону :) То есть о копии речи нет, а вот влияние было, как F-15 на Су-27.
 
backfire сказал(а):
Антонов очень хотел "утереть нос" Келли Джонсону :) То есть о копии речи нет, а вот влияние было, как F-15 на Су-27.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот именно. И ничего тут не говорит о копировании. А не учесть удачный опыт предшественников -- глупо.
 
Реклама
Экзот, это даже не учет опыта - это плодотворное соперничество двух выдающихся конструкторов. Надо же было не просто опыт учесть, надо было обязательно сделать лучше - иначе "утереть нос" не получится. То есть изначальный посыл был другой. В этом смысле, например, "Буран" можно считать скопированным - ибо делалось "как у них", хотя технически совсем другой аппарат.
 
Назад